Ranger 3.2 TD 4x4 x Hilux 3.0 TDI 4x4 x L200 Triton 3.2 DI-D 4x4. Qual delas?

[GiovanniP]

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Concordo com você. Em cidade grande com o trânsito pesado o câmbio automático até vai bem, mas como aqui onde moro é interior, o câmbio manual é melhor.

Ainda não cheguei a ver de perto a Ranger, porque é um projeto ainda futuro. Quero testar ambos os veículos para ter certeza de fazer a escolha certa.

Na última vez que vi a Ranger XLT estava saindo por R$ 114.900,00 e a Hilux por R$ 110.600,00.

Da uma voltinha na ranger que nao vai querer saber da hilux...
A hilux esta muito atras nos queaitos conforto, dirigibilidade, tecnologia porem sobra em revenda e confianca.

[guguinha1984]

Nunca tivemos um carro com câmbio automático e nem nunca dirigi um com este tipo de equipamento, e nem me vejo com um carro automático. Vejo algumas camionetes aqui na cidade (Hilux e Ram) com câmbio automático e parece ser tão "sem graça" dirigir daquele jeito.
Porque você diz não ser lógico pegar câmbio manual acima de 100k?

Diminuimos as opções para Hilux e Ranger.

Vlw !!

Boa noite, tenho um triton 3.2 hpe 4x4 turbo diesel AT, vou para a fazenda no sul de minas quase todos os finais de semana, subo morro, desço morro, quando chove só traçada e o cambio automatico tem se mostrado extremamente eficiente, já tive uma Ranger 2006 3.0 NGD manual, uma e uma S-10 2010 exec. 2.8 ambas CD 4x4 a diesel, e não quero mais saber de cambio manual, acredito que vc deveria experimentar antes de comprar, faça um test - drive, se for pegar lama não exite, tem que ser triton, espero ter ajudado.

[Amiko]

Depende do gosto, cambio MT os 200cv do motor da ranger está na mão do motorista que não precisa da boa vontade do cambio para trocar de marchas.
No cambio AT , poderoso 3.2 ficar amarrado na boa voantade do cambio em trocar as marchas no momento em que o motorista quer.
Na cidade o AT é bom , agora no asfalto e em subidas de serra é uma porcaria !!!!

Não podemos nos esquecer que o câmbio automático da Ranger tem modo esportivo, que permite trocas sequenciais manuais. Assim, não se fica totalmente refém da vontade do câmbio automático (embora ele proíba trocas manuais de marchas que entenda como erradas).

[Carter]

Blz !!

Sou novo aqui no forúm e venho pedir a ajuda de vocês.

Ranger 3.2 TD 4x4 CD XLT
Hilux 3.0 TDI 4x4 CD SR
L200 Triton 3.2 DI-D 4x4

Qual das 3 camionetes citadas é melhor (0Km). A camionete vai ser usada em estrada de chão, mas também para uso urbano e viagens. Portanto tem que ser confortável para os passageiros que vão atrás.

Aguardo a ajuda de vocês.

Vlw !!!

Pirata, nesse ano de 2012 tive a mesma dúvida, aliás como você, gosto do estilo desses três modelos. Optei pela hilux SR, mas não tive chance de dirigir a ranger, ela ainda não estava disponível para teste drive.

Na minha opinião a ranger tem que ser considerada, é a que tem melhor nível de equipamento (controle de estabilidade e traçao e bloqueio do diferencial traseiro, além de câmbio de 6 marchas. Se gostar do teste drive, acho que deve ser sua escolha.

Em relação a mudanças, a ranger deve ser a última a mudar, embora em termos de projeto não exista tanta diferença assim (na verdade a ranger entrou na briga 7 anos atrasada, mudanças grandes começaram a ocorrer nas pickups desde de o final de 2005 e muitas delas foram adotadas pela nova ranger agora).

Acredito que a triton vá mudar o câmbio em breve e em hilux completamente renovada em 2014, pelo menos esse são os boatos que se houvem aqui.

Resumindo, pela diferença de preço que vc postou, se gostar do teste drive é ranger, por difernaça maior pensaria em hilux pelo conjunto da obra e confiabilidade.

[Pirata_sem_Barco]

Da uma voltinha na ranger que nao vai querer saber da hilux...
A hilux esta muito atras nos queaitos conforto, dirigibilidade, tecnologia porem sobra em revenda e confianca.

O que você quer dizer com "menos confiança"?

Boa noite, tenho um triton 3.2 hpe 4x4 turbo diesel AT, vou para a fazenda no sul de minas quase todos os finais de semana, subo morro, desço morro, quando chove só traçada e o cambio automatico tem se mostrado extremamente eficiente, já tive uma Ranger 2006 3.0 NGD manual, uma e uma S-10 2010 exec. 2.8 ambas CD 4x4 a diesel, e não quero mais saber de cambio manual, acredito que vc deveria experimentar antes de comprar, faça um test - drive, se for pegar lama não exite, tem que ser triton, espero ter ajudado.

Não vai pegar muita lama não.

Tenho muito receio quanto a câmbio automático. Sempre vejo uma Ram que tem aqui com câmbio automático, a camionete anda como se o motorista estivesse fazendo barberagem, parece que o motorista esquece de tirar o pé do acelerador e trocar a marcha e fica aquele ronco "feio" da camionete que é um monstro.

Pirata, nesse ano de 2012 tive a mesma dúvida, aliás como você, gosto do estilo desses três modelos. Optei pela hilux SR, mas não tive chance de dirigir a ranger, ela ainda não estava disponível para teste drive.

Na minha opinião a ranger tem que ser considerada, é a que tem melhor nível de equipamento (controle de estabilidade e traçao e bloqueio do diferencial traseiro, além de câmbio de 6 marchas. Se gostar do teste drive, acho que deve ser sua escolha.

Em relação a mudanças, a ranger deve ser a última a mudar, embora em termos de projeto não exista tanta diferença assim (na verdade a ranger entrou na briga 7 anos atrasada, mudanças grandes começaram a ocorrer nas pickups desde de o final de 2005 e muitas delas foram adotadas pela nova ranger agora).

Acredito que a triton vá mudar o câmbio em breve e em hilux completamente renovada em 2014, pelo menos esse são os boatos que se houvem aqui.

Resumindo, pela diferença de preço que vc postou, se gostar do teste drive é ranger, por difernaça maior pensaria em hilux pelo conjunto da obra e confiabilidade.

Pois é, estamos pensando em pegar até fim de março e ficar com a camionete escolhida por pelo menos 2 anos, portanto a Hilux com esta previsão de mudança de modelo acaba se tornando "antiga" muito rápido.

[Valente.adv]

Sinceramente, você poderia pensar em pegar uma nova S-10 diesel automática e 4 x 2. Cumpre a finalidade de asfalto e pequenos trechos off road e tem revenda garantida na cidade. valor da S10 acima: R$ 100.000,00 (10 a 15k mais em conta).

[GiovanniP]

O que você quer dizer com "menos confiança"?

A hilux está no mercado há mais tempo, já está consagrada, "consegue" peças em qualquer lugar, os mecânicos estão mais acostumados.
A nova Ranger ainda é novidade, ninguém sabe mexer, se a picape demora 1 mês para chegar imagine se você pegar uma pedra e estragar alguma coisa. Encosta a caminhonete na concessionária e pode esperar uns 3 meses.
Este tipo de coisa....

[guguinha1984]

O que você quer dizer com "menos confiança"?



Não vai pegar muita lama não.

Tenho muito receio quanto a câmbio automático. Sempre vejo uma Ram que tem aqui com câmbio automático, a camionete anda como se o motorista estivesse fazendo barberagem, parece que o motorista esquece de tirar o pé do acelerador e trocar a marcha e fica aquele ronco "feio" da camionete que é um monstro.



Pois é, estamos pensando em pegar até fim de março e ficar com a camionete escolhida por pelo menos 2 anos, portanto a Hilux com esta previsão de mudança de modelo acaba se tornando "antiga" muito rápido.

Carro automatico vc precisa saber conduzir, por exemplo se vc tem que pisar até o giro passar de 2, e ai aliviar um pouco o pé para trocar a marcha, se pisar e não aliviar o pé quando o carro pedir marcha vai manter o carro na mesma marcha podendo danificar o cambio e o motor, em ultrapassagem a L200 tem um sistema chamado OOD OFF, um botão no cambio que mantem o veiculo na marcha de ultrapassagem não deixando reduzir ao extremo, podendo o condutor pisar sem dó

[Pirata_sem_Barco]

Sinceramente, você poderia pensar em pegar uma nova S-10 diesel automática e 4 x 2. Cumpre a finalidade de asfalto e pequenos trechos off road e tem revenda garantida na cidade. valor da S10 acima: R$ 100.000,00 (10 a 15k mais em conta).

Sinceramente, não achei a S-10 bonita, perto das 3 citadas.
Vou pegar uma 4x4 porque nunca se sabe quando vai ser necessário e apesar de não usar muito na lama, pode ser que algum dia seja preciso.

A hilux está no mercado há mais tempo, já está consagrada, "consegue" peças em qualquer lugar, os mecânicos estão mais acostumados.
A nova Ranger ainda é novidade, ninguém sabe mexer, se a picape demora 1 mês para chegar imagine se você pegar uma pedra e estragar alguma coisa. Encosta a caminhonete na concessionária e pode esperar uns 3 meses.
Este tipo de coisa....

Quanto a isso a Hilux seria a opção, só que como já foi citado aqui no tópico, há boatos de que mude totalmento ano que vem, ai vai ficar um modelo "ultrapassado" o atual.
Este projeto de compra ainda é futuro. Mês de março, acredito que até lá a Ranger tenha colocado estes pingos nos is para saber qual pegar.

Carro automatico vc precisa saber conduzir, por exemplo se vc tem que pisar até o giro passar de 2, e ai aliviar um pouco o pé para trocar a marcha, se pisar e não aliviar o pé quando o carro pedir marcha vai manter o carro na mesma marcha podendo danificar o cambio e o motor, em ultrapassagem a L200 tem um sistema chamado OOD OFF, um botão no cambio que mantem o veiculo na marcha de ultrapassagem não deixando reduzir ao extremo, podendo o condutor pisar sem dó

Por isso que vou de manual mesmo.
No manual (minha opinião) o condutor tem mais controle sobre o carro.

[Amiko]

Os bons câmbios automáticos de hoje em dia, tipo os que equipam a Ranger e a Amarok (para falar apenas de picares), são "inteligentes". Eles percebem a intenção do motorista e até mesmo se adaptam ao estilo de condução, ou seja, vão aprendendo como o motorista dirige.

É preconceito imaginar que com o câmbio automático se tem menos controle do carro.

[M-Beltrame]

Eu iria de Ranger e AT!!!
O cambio at é muito bom, sabendo usar então...
O problema dele é que alguns sentam no banco colocam a alavanca no "drive" e esquecem da vida.


Abraços

[Armindo Neto]

Eu iria de Triton AT , Tem um baita motor , já tem bastante tempo de mercado , Conta com um ótimo sistema de traçao e uma ótima suspensão.
Hilux é comprovadamente durável, mas não vale o que custa .
A Ranger é uma nova geração de picapes , mas este novo motor ,5 Cilindros à Diesel ainda éuma incognita ,e para o fora de estrada não é uma boa, 28 graus de angulo de entrada e 26 de saida .

Eu prefiro a L200 confio mas nas picapes da MIT!