Ranger Cab. Simples Gas. X Montana

[off Road na veia]

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Estou pensando em comprar uma Ranger Cab. Simples Gasolina . Acabei de chegar da concessonaria. Mas nao tinha uma pra poder fazer o test drive.

Aguem poderia me ser sincero. Ela anda bem? Qual a final dela? Quantos km/litro? Cabe uma terceira pessoa no meio?

Vai ser uma pickup totalmente urbana. Também né, 4X2....

Mas estou na duvida entre ela e uma Montana.

Sei q este topico foge um pouco a realidade de muitos aqui, mas alguem daria uma luz?

Vo na concessonaria amanha da Chevrolet ver a Montana.

[Miranda]

OQ??
eu naum pensaria 1 vez .. pegaria a Ranger sem duvidas
consumo deve ser por volta dos 7! eh mais bonita.. mais imponente.. anda mais! pqp! eh mais tudo!

[Vinicius Hauagge]

Sinceridade, acho que nao dá pra comparar... sao veículos de categorias diferentes...
Seria o mesmo de vc querer comparar um sedan com um compacto...

[ArthurC]

Eu já sou da opiniao que nesse caso, dá pra comparar sim, e entre as duas eu ficaria com a Ranger, dependendo do preço, já que pelo que o amigo falou os carros iriam desempenhar a mesma função.


[]s

[Luca]

Ranger, sem dúvida.

[João Pedro]

Os colegas já deram todas as explicações que vc poderia querer. Mas, antes de tudo, vc tem de saber o que realmente quer do carro que pretende.
Como já disseram acima, são veículos bem diferentes na concepção e emprego.
A Ranger (um amigo tem uma 6cc e vez ou outra ando nela) é uma baita de uma picape. Macia, respostas rápidas e capacidade de carga muito boa. Isto sem falar que nas ruas da cidade vc praticamente não irá precisar de "tração" (o diferencial original dela dá perfeitamente conta do recado).
Já a Montana tem outra proposta, está mais pra carro de passeio com espaço para alguma carga e uma suspensão mais robusta, principalmente a traseira.
Em suma a Montana se porta algo melhor no trânsito (mas pelo tamanho do que no desempenho em si, pois a Ranger é esperta).
Um fator importanta, que eu não sei se conta pra ti, é o consumo.
Aí, a Ranger (ou qualquer outra picape a gasolina) perde feio.

[cbridi]

Ela anda bem? Qual a final dela? Quantos km/litro?

Não conheço o novo motor 2.3 16V então vou reproduzir trecho de artigo:

"A Ranger a gasolina arranca bem, mantém a velocidade em subidas e não nega fogo nas ultrapassagens ... Em determinadas situações sua dirigibilidade lembra até o antigo motor V6, tamanha desenvoltura do motor".

Mais alguns dados retirados da MotorShow (para o modelo cabine dupla a gasolina):
Potência: 150 CV a 5.250 rpm
Torque: 22,1 kgfm a 3.750 rpm
Consumo cidade: 7,5 Km/l
Consumo estrada: 11,5 Km/l
0 a 100Km/h: 12 segundos
Velocidade máxima: 150 Km/h

A potência tá muito boa, as V6 americanas tinham 162CV, tá certo que o torque devia ser bem maior...

Cabe uma terceira pessoa no meio?

Pode até caber e ter cinto de segurança para 3, mas duvido que algum adulto aguante mais do que uma hora de viagem naquele "banquinho" do meio. É muito ruim, conte com ele somente para quebra-galho...

[]'s

[Rodrigo Luvison]

Ranger, sem dúvida.

X2.

A Montana além de não ser nada economica, a estabilidade dela é péssima. Caia fora.

Abraços

[Edintruder]

Eu fico com a Ranger, mas para serviço urbano onde o consumo conta, aí eu tenderia para uma SAVEIRO, longe de montana, e vale lembrar que os motores Flex são mais beberrões na gasolina que um motor a gasolina comum. Se comprar flex é só para rodar no álcool mesmo. Mas se quiseres andar com estilo, nunca parar em oficinas, dar uns passeios por estradas de chão, aí a corda puxa para a Ranger. Mas ainda é bom olhar a tua real necessidade, seguros, e SATISFAÇÂO. Eu particularmente estou Satisfeito com a minha Ranger, sendo que já possuí Saveiro e muito ando com a Saveiro da empresa.

[Homero]

Cabe mais coisas na caçamba da Courrier do que na Ranger...
A montana parece que é um pouco menor
A capacidade de carga:Ranger 770kg;Montana 730 kg courrier 700kg.
A caçamba da courrier mede 1,82 m(os mesmos 6 pes da Ranger) por 1,44 por 0,44.

Tudo depende do uso que voce vai fazer da pick-up.
A ranger sofre de uma maldição : é feita na Argentina e portanto as peças são muito caras.( com o tempo voce acha peças do paralelo mas essas novas ainda vai demorar)Acho que a Ranger CS Diesel é imbatível com 163 cv(pena que não tem 4x4).Muitos que tem Ranger (eu tive uma 99 ) podem dizer que não é tão caro manter , mas por exemplo os modelos a Diesel tinaham o motor nacional que era usado em varios outro veiculos(S-10,Land Rover,Mercedes etc motor 2.5) e aí então tinha uma boa oferta de peças.Então manter o motor concordo que era e é facil ainda.O motor a gasolina de hoje não é nacional(não sei da onde é) .

Se voce precisa de pickup para carregar coisas, então acho que as pequenas são melhores.(menor custo por KM).
Se voce quer pickup por causa do estilo , então va de Ranger.
Não esta claro para mim se a Ranger CS gas tem diferencial blocante.Se tiver(não consegui saber no site da Ford) para alguns passeios em estrada de chão vai bem .Se não tiver , ela fica facilmente em qualquer barrinho.Frente pesada com caçamba leve fica sem tração.(é bom verificar antes de comprar)

Seguro: o da Ranger certamente será mais caro pois o custo de reposição é mais alto(custo das peças)
Os seguros simplificadamente tem 3 parcelas:
-Custo de reposição( mais ou menos igual a diesel)
-risco(menor que a diesel)
-porcentagem do valor(menor que a diesel)


Homero

[Juneca]

Tive uma montana sport (comprada no lançamento em out/2003) e troquei pela F1000, sabe pq??
Eu nunca tive um carro tão ruim e q desse tantos problemas como deu essa montana....
Freios, direção, acessórios originais e motor principalmente, só deram problema!! Exemplo? Marcha lenta a 2500 rpm (trocaram duas vezes o módulo e nada)...
Fiquei quase dois anos penando como cobaia da Chevrolet até o dia em q naum aguentei mais!!
"Chevrolet- tô nem aí" : eu bem sei disso!!
Depois do desabafo........tive uma ranger 4cc 99 desde "0" q rodou 90.000km praticamente sem manutenção, apesar do novo motor 2.3 não ter nada a ver com o velho..porém posso afirmar q a Ranger é um ótimo carro!!
No caso nem se compara a Montana!!

Falow!!!

[Leonel Lousa]

Com certeza eu escolheria a Ranger, ela supera a Montana em todos os quesitos.

Falo isso pq conheço bem a Ranger, tenho uma cabine simples 2.5 a gasolina ano 2000 que está com 141 mil e alguns quilometros. Uso ela diariamente na cidade e nos fins de semana na fazenda. Ela aguenta muito bem estrada de chão pois sempre está indo carregada para a fazenda, nestes quase quatro anos que estou com ela so troquei pastilhas de freio, pivo da suspensão, amortecedores, sequer queimou uma lampâda. Mas vamos ao que interessa, o consumo dela na cidade fica na casa dos 7,3 a 7,8 na cidade e somente na estrada chega a fazer 10,7 com o ar condicionado. A média entre estrada, fazenda e cidade costuma ser 7,2 até 8,7, dependendo do uso.
Pelo que a Ranger entrega, ela é mais vantajosa do que a Montana, sem contar que mesmo a 4 cilindros é bem esperta.
Tenho a oportunidade de acompanhar uma 6 cilindros cabine simples também ano 2000 (pertence a um tio, ele usa somente para ir p a fazenda) de perto, é um espetaculo para andar, é muito esperta, na cidade é dificil de sair forte na hora que o sinal abre, ela sempre patina. A sua média de consumo para ir na fazenda e voltar é de 7,2 a 7,5.