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Convex Datacenter
Resultados 1 a 8 de 8
  • #1
    Usuário Avatar de davidss6
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    Nova Ranger Flex X Nova S10 Flex Qual das duas é a melhor compra?




    Pessoal,

    Meu pai está olhando um veículo pra ele passear com a familia. Nisso inclui inclusive passeio a um sitio da familia onde tem um trecho bom de estrada de terra, porem nada que exija 4x4, apenas que o carro seja mais alto e resistente.

    Depois de pensar em algumas opções, ele decidiu que para este fim compraria uma pick-up cabine dupla.

    Como o carro vai ser mais para passeio, não há necessidade de ser diesel (preço muito superior as caminhonetes flex) nem precisa necessariamente ter 4x4.

    Cheguei a falar com ele sobre comprar uma viatura usada, porém ele quer ir de 0km.

    As primeiras opções que ele pensou foram:

    Nova Ranger Flex
    Nova S10 Flex

    Pelo que pesquisamos, a Nova S10 está mais barata, enquanto a Ranger, parece oferecer um motor mais potente e maior gama de opcionais.

    Alguem saberia opniar neste caso qual seria a melhor compra, levanto em conta um valor até uns 70.000??

  • #2
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    pelo que li, repito pelo que li, no quesito consumo a nova S-10 parece ser um pouco melhor e com motor mais que conhecido de todos os mecânicos não precisando ficar refem de concessionárias!
    Pajero Sport 4X4 manual 2010

  • #3
    Eu pensaria seriamente em gastar um pouco mais e levar uma Hilux SRV Auto 4x4 Flex, uma Triton 4x4 V6 Auto Flex, ou então uma diesel de entrada, que tem por quase o mesmo preço (R$80 mil).

  • #4
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    Ranger nunca valeu NADA no mercado de usados.

    eu iria de S10, ou Hilux 2.7

  • #5
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    Se toda vez que for comprar carro ficar pensando só na revenda, eu so vou comprar fusca, gol e uno..
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

  • #6
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    Citação Postado originalmente por André F Ver Post
    Eu pensaria seriamente em gastar um pouco mais e levar uma Hilux SRV Auto 4x4 Flex, uma Triton 4x4 V6 Auto Flex, ou então uma diesel de entrada, que tem por quase o mesmo preço (R$80 mil).
    Infelizmente acho a Hilux Flex muito inviável. Uma pelada 4x2 ta pra mais de 80 mil.

    Os caras acham que o carro deles é o suprasumo do mercado a ponto de pedir 15/20 mil a mais num carro com praticamente as mesmas configuracoes dos concorrentes.

    Agora triton 4x4 v6 ta 100 mil. Muito caro...

  • #7
    Citação Postado originalmente por davidss6 Ver Post
    Infelizmente acho a Hilux Flex muito inviável. Uma pelada 4x2 ta pra mais de 80 mil.

    Os caras acham que o carro deles é o suprasumo do mercado a ponto de pedir 15/20 mil a mais num carro com praticamente as mesmas configuracoes dos concorrentes.

    Agora triton 4x4 v6 ta 100 mil. Muito caro...
    Lembrando que tanto Hilux quanto Triton são automáticas...

    Estritamente entre S10 e Ranger, gosto mais da Ranger - me parece melhor acabada e mais resistente.
    Tem o modelo LTZ 4x2, com esp de 8 funções, que de certa maneira substitui a tração integral - pode fazer toda a diferença em algumas situações:

    - Sistema de Controle de Tração (TCS)
    - Assistente de Frenagem de Emergência (EBA)
    - Assistente de Partida em Rampa (HLA)
    - Controle Automático de Descida (HDC)
    - Luzes de Frenagem de Emergência(EBL)
    - Controle de Estabilidade Anti-Capotamento (ROM)
    - Controle de Oscilação de Reboques (TSM)
    - Controle Adaptativo de Carga (LAC)

    Você paga a mais pelos recursos - até onde sei, a S10 não oferece ESP.
    Boa sorte na escolha!

  • #8
    Usuário Avatar de davidss6
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    Citação Postado originalmente por André F Ver Post
    Lembrando que tanto Hilux quanto Triton são automáticas...

    Estritamente entre S10 e Ranger, gosto mais da Ranger - me parece melhor acabada e mais resistente.
    Tem o modelo LTZ 4x2, com esp de 8 funções, que de certa maneira substitui a tração integral - pode fazer toda a diferença em algumas situações:

    - Sistema de Controle de Tração (TCS)
    - Assistente de Frenagem de Emergência (EBA)
    - Assistente de Partida em Rampa (HLA)
    - Controle Automático de Descida (HDC)
    - Luzes de Frenagem de Emergência(EBL)
    - Controle de Estabilidade Anti-Capotamento (ROM)
    - Controle de Oscilação de Reboques (TSM)
    - Controle Adaptativo de Carga (LAC)

    Você paga a mais pelos recursos - até onde sei, a S10 não oferece ESP.
    Boa sorte na escolha!
    Andre, também sou mais a Ranger. Inclusive foi o que indiquei pro meu pai, mas ele acabou comprando a S10.

    Pegou a versão LTZ por 79.500 o que equivale em questão de valores a Ranger XLT. Ela vem com alguns mimos como piloto automático (nunca vi isso num carro manual), banco de couro, som usb com controles no volante, Lsd na traseira (na Ranger XLT o diferencial traseiro é aberto) e outras firulas.

    RESULTADO: Ele não ficou satisfeito, o cambio do carro além de duro da uns trancos no diferencial na passagem de 1o pra 2 e 2o pra 3o. Desempenho dela também não agradou, principalmente quando voce anda com 5 passageiros e ar ligado.


    AH!! A hilux por mais de 80.000 que vi é 4x2 manual. Nem isso!!

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