- maior investimento em novas unidades de refino dentro das refinarias atuais
- maior custo operacional pelo maior consumo de hidrogênio (que remove o enxofre do diesel)
- maio custo de logística de distribuição (pra não contaminar com o diesel normal)
Em 2013 entra o diesel S10 (não eh a caminhonete hehehe) para regiões metropolitanas.. aí sim o bicho vai pegar, já que a maioria vai ser importado, além da necessidade de adição de uma soluçao de uréia para proteger o catalisador do escape..