Nova S10 / 2012

[junior_martins]

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Então, acabei não testando no GPS (vou fazer isso depois), mas nos radares, que geralmente marca menos que o painel, senti que a velocidade se aproximou do real. Mas o resultado compensou demais, ela ficou alta e parruda. Mas só entende quem curte a questão de rodas x caixa de rodas num veículo....
A propósito, só para entender mais sobre o veículo, seu uso da S10 é qual ? Porque diz que ela é limitada ?
Abraço

Eu tambem gosto de pick up alta e se um dia fosse mexer em algo faria justamente o que você fez pra preencher o espaço ARO x Altura. Em relação ao limitada é por conta da velocidade final limitada a 163km/h em um carro que poderia ir tranquilamente a 180km/h como nas versões Diesel, eu entendo que seja por limitações de pneus, obviamente não se trata de um carro esportivo, longe disso, embora tenha melhorado consideravelmente em relação a S10 anterior, mas é duro você pagar R$ 113mil em um carro cheio de eletrônica embarcada e segurança enquanto um popular 1.0 ou 1.4 que não possui 10% disso te passar na estrada e sumir na tua frente. Não sei o qual o limite que você já foi com a sua mas essa velocidade maxima não é perceptível pelo menos nas estradas por onde ando. Meu uso não é pra trabalho ou lama, as vezes costumo ir pro interior de SP e PR e pego estradas de chão/terra mas trechos curtos. Abraços

[Arco da hilux]

Bom dia Arco, seria interessante você ir até a concessionária pra verificar de fato qual e de onde vem esse barulho, assim pode ficar mais tranquilo, afinal, barulho na maioria das vezes é sinal do problemas, e seu carro é novo.

Fez alinhamento com apenas 500km rodados.???? Um abraço

É um barulhinho bobo esse, enjoamento meu ... mas uma coisa que me incomodou e fui na concessionária ver é que quando estou parando ela, que a velocidade está bem baixa quase parando, com o pé no freio, ela parece que dá uma vibradinha, do tipo que faz quando se está parando um carro manual sem colocar o pé na embreagem, mas em bem menor escala. Talvez seja impressão, pois tinha hilux e era diferente. Eles andaram e não viram nada, talvez seja a famosa "característica do veículo" que está na moda hoje !!!! Vou aguardar a revisão e ver de novo, senão o povo da ccs pega abuso da gente e fica com má vontade.

Em relação à troca de pneu, eu fiz apenas balanceamento (escrevi errado).
Abraço

[Arco da hilux]

Eu tambem gosto de pick up alta e se um dia fosse mexer em algo faria justamente o que você fez pra preencher o espaço ARO x Altura. Em relação ao limitada é por conta da velocidade final limitada a 163km/h em um carro que poderia ir tranquilamente a 180km/h como nas versões Diesel, eu entendo que seja por limitações de pneus, obviamente não se trata de um carro esportivo, longe disso, embora tenha melhorado consideravelmente em relação a S10 anterior, mas é duro você pagar R$ 113mil em um carro cheio de eletrônica embarcada e segurança enquanto um popular 1.0 ou 1.4 que não possui 10% disso te passar na estrada e sumir na tua frente. Não sei o qual o limite que você já foi com a sua mas essa velocidade maxima não é perceptível pelo menos nas estradas por onde ando. Meu uso não é pra trabalho ou lama, as vezes costumo ir pro interior de SP e PR e pego estradas de chão/terra mas trechos curtos. Abraços

Bom, se a limitação que você sente é com velocidade final apenas, fico tranquilo, pois sou um cara cagão para dirigir e não passo dos 120km/h , exceto alguma ultrapassagem necessária, mas depois volto. Nem numa SLK que eu tinha, que era própria para correr eu não me sentia à vontade com velocidade além disso... acelerei algumas vezes só para testar mesmo rsrsrs.
Adotei essa política, porque moro longe da minha família e viajo mensalmente ou até mais um pouco para vê-los. Faço isso há 15 anos e deve ficar assim por mais um bom tempo. Assim, entendo diminuir os riscos de acidentes, já que a frequência das viagens eu não consigo.
Ainda sou da escola antiga que acredita que nessa velocidade não terei problemas com curvas (nessas e na chuva eu reduzo) em pick up e numa eventual colisão, talvez a altura, massa, chassi etc... possa minimizar transtornos. É uma teoria polêmica, mas até agora é a que mais me convence.
Fora isso, a pick up tem maior durabilidade para rodar mais e quando vender o Km é baixo para pick up e não para um sedan. Fora que um bom sedan (como o seu) tem que estar muito conservado para uma boa revenda e estrada e km demais vai detonando com o carro. Tive um fusion quando lançou e ele foi se deteriorando com as viagens, tive que vender.
A questão do diesel é por causa do turbo em retomadas, que traz mais segurança. Resumindo, meu uso é 100% asfalto e em regime moderado.
Abraço

[junior_martins]

É um barulhinho bobo esse, enjoamento meu ... mas uma coisa que me incomodou e fui na concessionária ver é que quando estou parando ela, que a velocidade está bem baixa quase parando, com o pé no freio, ela parece que dá uma vibradinha, do tipo que faz quando se está parando um carro manual sem colocar o pé na embreagem, mas em bem menor escala. Talvez seja impressão, pois tinha hilux e era diferente. Eles andaram e não viram nada, talvez seja a famosa "característica do veículo" que está na moda hoje !!!! Vou aguardar a revisão e ver de novo, senão o povo da ccs pega abuso da gente e fica com má vontade.

Em relação à troca de pneu, eu fiz apenas balanceamento (escrevi errado).
Abraço

Essa situação acontece em linha reta ou em aclives e declives.?

[junior_martins]

Bom, se a limitação que você sente é com velocidade final apenas, fico tranquilo, pois sou um cara cagão para dirigir e não passo dos 120km/h , exceto alguma ultrapassagem necessária, mas depois volto. Nem numa SLK que eu tinha, que era própria para correr eu não me sentia à vontade com velocidade além disso... acelerei algumas vezes só para testar mesmo rsrsrs.
Adotei essa política, porque moro longe da minha família e viajo mensalmente ou até mais um pouco para vê-los. Faço isso há 15 anos e deve ficar assim por mais um bom tempo. Assim, entendo diminuir os riscos de acidentes, já que a frequência das viagens eu não consigo.
Ainda sou da escola antiga que acredita que nessa velocidade não terei problemas com curvas (nessas e na chuva eu reduzo) em pick up e numa eventual colisão, talvez a altura, massa, chassi etc... possa minimizar transtornos. É uma teoria polêmica, mas até agora é a que mais me convence.
Fora isso, a pick up tem maior durabilidade para rodar mais e quando vender o Km é baixo para pick up e não para um sedan. Fora que um bom sedan (como o seu) tem que estar muito conservado para uma boa revenda e estrada e km demais vai detonando com o carro. Tive um fusion quando lançou e ele foi se deteriorando com as viagens, tive que vender.
A questão do diesel é por causa do turbo em retomadas, que traz mais segurança. Resumindo, meu uso é 100% asfalto e em regime moderado.
Abraço

Mas calma lá, tambem não ando 100% com o pé embaixo, kkkk, eu gosto de acelerar, mas com segurança e de preferencia em locais mais vazios, lembrando que a velocidade permitida é determinada por engenheiros de trafego e a maioria deles não sabem nem o que comeram no dia anterior, existem estradas em SP que dá pra trafegar sossegado acima da máxima permitida, mas como tudo é pra arrecadar e não pra educar já sabe né. Em relação a estrada x cidade, sem dúvida a cidade deteriora mais o carro que estrada, no meu caso que moro em SP e em algumas capitais. Tenho um cliente que tem um Agile e uma SpaceFox, o Agile que esta com 143 mil km, 90% estrada, embreagem ainda é a original e amortecedores ainda são originais, fez apenas o básico, correias, velas, freios e trocou pneus com 85 mil e agora com 140 trocou novamente e acredite se quiser o carro é firme e sem barulhos tanto na pista como na cidade, a Fox que roda mais na cidade e esta com apenas 64 mil km já vaza óleo, fiz embreagem com 62 k, troquei velas cabos e bobina com 51 k, a suspensão completa semana passada e AINDA parece uma escola de samba de tanto barulho que nem eu sei de onde vem, e tem gente que diz que Chevrolet não presta. Abraços

[laramie]

Então, acabei não testando no GPS (vou fazer isso depois), mas nos radares, que geralmente marca menos que o painel, senti que a velocidade se aproximou do real. Mas o resultado compensou demais, ela ficou alta e parruda. Mas só entende quem curte a questão de rodas x caixa de rodas num veículo....
A propósito, só para entender mais sobre o veículo, seu uso da S10 é qual ? Porque diz que ela é limitada ?
Abraço

Arco da hilux, voce colocou os 275/65R18? depois mede um pouco ela no GPS, coloca no piloto automatico a 100km/h e liga o GPS pra ver quanto da de diferença, a minha hilux com essas medidas de pneus esta dando ainda 4km/h, ou seja, 4% menos que a velocidade do velocimetro.
Eu particularmente prefiro o painel batendo certo com a velocidade real e ter um cuidado a mais com os radares, a ram que eu tive eu conseguia regular o velocimetro com as medidas dos pneus, assim me acostumei dessa forma.

[Arco da hilux]

Arco da hilux, voce colocou os 275/65R18? depois mede um pouco ela no GPS, coloca no piloto automatico a 100km/h e liga o GPS pra ver quanto da de diferença, a minha hilux com essas medidas de pneus esta dando ainda 4km/h, ou seja, 4% menos que a velocidade do velocimetro.
Eu particularmente prefiro o painel batendo certo com a velocidade real e ter um cuidado a mais com os radares, a ram que eu tive eu conseguia regular o velocimetro com as medidas dos pneus, assim me acostumei dessa forma.

Sim, os meus são esses, mas michelin ms2. Então, eu vou fazer isso na próxima viagem e ver o que dá, mas eu pensava que a lógica era inversa, pois aumentando o raio, aumenta a circunferência, daí cada giro que a roda dá ela anda um comprimento de circunferência maior ou seja, em uma hora, você percorre um comprimento maior.
Por acaso você mediu essa velocidade antes da troca ?
Abraço

[laramie]

Sim, os meus são esses, mas michelin ms2. Então, eu vou fazer isso na próxima viagem e ver o que dá, mas eu pensava que a lógica era inversa, pois aumentando o raio, aumenta a circunferência, daí cada giro que a roda dá ela anda um comprimento de circunferência maior ou seja, em uma hora, você percorre um comprimento maior.
Por acaso você mediu essa velocidade antes da troca ?
Abraço

Nao fiz a mediçao antes da troca, mas possivelmente a diferença ainda era maior com os pneus originais, pelo fato do 275/65 ser 5% maior que os originais, nao sei se essa diferença se enquadra, se sim, a diferença era de 9%, muita coisa!
Sim a logica é exatamente essa que voce mencionou.

[FAIEPPI]

Nao sei se olhou outros topicos aqui do 4x4 brasil, mas todos são assim..

Não sei se vc leu meu post com atenção, mas comentei o ex do forum q utilizava bastante q era do Golf e n outros dentro do 4X4, vejo o ex desse tópico da nova s10 2012 q tem 470 paginas com todos os assuntos misturados, n tem uma fragmentação dos assuntos, se fala de suspensão, de motor, consumo, comparações, modelos, pneus, problemas, em fim, de tudo, e por ex quem procura informações sobre um assunto ou quem quer adicionar uma solução sair garimpando essas 470 páginas é meio q loucura, por isso levantei a questão se haveria possibilidade de fragmentar esses tópicos. talvez os usuários por osmose foi postando de tudo nesse tópico e acabou virando uma bola de neve, mas em fim, n estou criticando, só estou expondo uma experiencia vindo de outro forum na qual utilizava a mais de 10 anos. Afinal a finalidade de um fórum é ajudar e ser ajudado.

[Arco da hilux]

Nao fiz a mediçao antes da troca, mas possivelmente a diferença ainda era maior com os pneus originais, pelo fato do 275/65 ser 5% maior que os originais, nao sei se essa diferença se enquadra, se sim, a diferença era de 9%, muita coisa!
Sim a logica é exatamente essa que voce mencionou.

Boa tarde Laramie. Acabei de fazer uma medida do wase, pois não consegui achar velocidade no GPS da S10 (talvez até tenha, mas só uso GPS, principalmente de veículo, em último caso, pois o wase é bem mais eficiente). Coloquei no piloto automático em 85km/h, pois foi o máximo que consegui num trecho razoável de cidade... no wase deu 86 / 87km/h (oscilando).
Voltando as contas, até para saber sobre consumo, no caso de um aumento de 5% que você relatou, esse valor seria no diâmetro ? Se sim, então o raio aumentaria 2,5%, ou seja, a distância/velocidade aumentaria por volta disso ?
Mudando de assunto, mas ainda no assunto rsrsrs, como você fez com a calibragem em relação ao recomendado com os originais ? Obg

[laramie]

Boa tarde Laramie. Acabei de fazer uma medida do wase, pois não consegui achar velocidade no GPS da S10 (talvez até tenha, mas só uso GPS, principalmente de veículo, em último caso, pois o wase é bem mais eficiente). Coloquei no piloto automático em 85km/h, pois foi o máximo que consegui num trecho razoável de cidade... no wase deu 86 / 87km/h (oscilando).
Voltando as contas, até para saber sobre consumo, no caso de um aumento de 5% que você relatou, esse valor seria no diâmetro ? Se sim, então o raio aumentaria 2,5%, ou seja, a distância/velocidade aumentaria por volta disso ?
Mudando de assunto, mas ainda no assunto rsrsrs, como você fez com a calibragem em relação ao recomendado com os originais ? Obg

Sim Arco, essa diferença de 5% maior é no diametro do pneu, eu converti as medidas milimetricas dos pneus para polegadas, e depois de polegadas eu dividi o pneu original com os maiores, vou fazer aqui:

Pneu 275/65/18

275 x 65% = 178,75 x 2 = 357,5
18" x 25,4 = 457,2
357,5 + 457,2 = 814,7
814,7 / 25,4 = 32,07"
TOTAL = 32"

Pneu 265/60R18 (ORIGINAL)

265 x 60% = 159 x 2 = 318
18" x 25,4 = 457,2
318 + 457,2 = 775,2
775,2 / 25,4 = 30,5"
TOTAL = 30,5"

32" x 5% = 30,4"

Lembrando que:

25,4 - Medida de 1" convertido em milimetros

Agora nao sei te dizer se esses 5% agregam exatamente isso na velocidade real ou consumo ou ate mesmo na potencia perdida do carro.

[Arco da hilux]

Sim Arco, essa diferença de 5% maior é no diametro do pneu, eu converti as medidas milimetricas dos pneus para polegadas, e depois de polegadas eu dividi o pneu original com os maiores, vou fazer aqui:

Pneu 275/65/18

275 x 65% = 178,75 x 2 = 357,5
18" x 25,4 = 457,2
357,5 + 457,2 = 814,7
814,7 / 25,4 = 32,07"
TOTAL = 32"

Pneu 265/60R18 (ORIGINAL)

265 x 60% = 159 x 2 = 318
18" x 25,4 = 457,2
318 + 457,2 = 775,2
775,2 / 25,4 = 30,5"
TOTAL = 30,5"

32" x 5% = 30,4"

Lembrando que:

25,4 - Medida de 1" convertido em milimetros

Agora nao sei te dizer se esses 5% agregam exatamente isso na velocidade real ou consumo ou ate mesmo na potencia perdida do carro.

Bom, eu fui num site (rodadeligaleve.com.br) que faz isso e deu 5,1%, inclusive não recomendando a substituição. Minha ideia é baseada na fórmula do comprimento da circunferência (2pi R) que seria o cumprimento da banda de rodagem. Se ela é proporcional ao Raio R, então ela aumentaria 2,55% ou seja, se o velocímetro foi calibrado no pneu menor para rodar 100km ele vai rodar 102,55 km de banda. Isso é apenas uma ideia matemática, nem sei se é assim que funciona.
Nesse caso, queria saber se é assim mesmo para fazer uma média de consumo apenas matemática, sem levar em consideração outros fatores como peso do pneu etc...
E quanto a calibragem, como tratou esse assunto com os sapatos novos ?