Postado originalmente por
Edumar
Sempre tive Flex. Eu tinha um pouco de receio de diesel, medo de roubo e de ruído elevado do motor.
Mas, pelo menos a Frontier, vejo que o diesel hoje é muito silencioso.
Foram inúmeros problemas, muitos amplamente relatados aqui no fórum.
Repetí-los aqui é complicado. Sempre tem quem se incomoda com esse tipo de comentário e acaba se irritando, pelas mais diversas razões.
Tenho um vizinho que adquiriu um carro no ano passado, coreano, de marca que acho melhor nem citar. Ele teve problemas sérios com o carro. Cheguei a socorrê-lo duas vezes. Outro dia peguei ele elogiando o carro para os amigos e estranhei. Depois lhe perguntei se ele gostava do carro ou não afinal, ele me disse que era um lixo, mas não queria assumir que comprou uma bomba e nem desvalorizá-lo caso quisesse vender.
É complicado isso.
Eu sempre elogiei a S10, sempre tive o modelo, mas quando reclamo dela muita gente se irrita.
Não sei mentir. Mesmo possuindo uma eu digo o que penso, não vou ficar elogiando com receio de desvalorizar o modelo que tenho.
Quero que se dane. Minha intenção é sempre ajudar outros colegas em suas escolhas, não só neste fórum de utilitários, mas também nos fóruns de fotografia, de som hi-end ou de GPS que participo.
O fato de eu ter vários modelos e poder compará-los só me ajuda a ter uma opinião mais precisa.
Então, correndo o risco de levar pedradas, lá vai...
Trabalhei muitos anos em indústrias automobilísticas, Ford, GM, VW, Fiat, etc.... e sei que novos modelos precisam de algum tempo para ficarem "afinados". Nem todos os problemas aparecem em pistas de testes e nestas "fugidinhas" que as montadoras fazem em rodovias para testarem seus novos modelos.
Com o medo de "revelar o segredo", os lançamentos não são muito bem testados em condições mais realistas.
Isso parece estar mudando. Tanto a nova Hilux como a nova Frontier foram muito testadas em condições reais antes do lançamento, como pudemos acompanhar.
Mas, a nova S10 parece que foi tão poupada que muitos defeitos só vieram à tona depois do lançamento.
A impressão que tive foi de que a GM não teve o devido cuidado com este lançamento.
Eu confiei, tive uma 2013 e uma 2014, além de ter ajudado o meu pai a comprar a 2013 e 1014 dele, e todas deram problemas.
Se eu não tivesse confiança no modelo não teria insistido nele.
As duas do meu pai deram problemas graves de embreagem, e a última ficou por um mês na concessionária para conserto e ainda voltou com problema, até o mecânico da autorizada me confessar que a embreagem dela era muito fraca para o peso do carro e o problema era muito comum.
É simples... carregue uma S10 2012, 2013 ou 2014 (não posso falar da 2015 pois não testei isso), pare numa descida bem inclinada, engate a ré e tente subir, e veja o que acontece. A maioria delas vai enfumaçar toda e depois da terceira ou quarta tentativa a embreagem estoura. Vi muitas assim.
As minhas apresentaram discos empenados (muitos relatos na internet) duas vezes, trocados na garantia. Mas, e depois da garantia? Como fica? Sei que um modelo da Hilux apresentou esse problema, mas o empenamento ocorria depois de passar am local com bastante água com os discos muito quentes. Era um problema de lote que foi prontamente corrigido. Aliás, o atendimento da Toyota é excelente, melhor que da Nissan.
No caso da S10, sei de gente que continua tendo este problema até hoje.
A minha 2013, do nada, perdia potência e passava a fazer até 3,5 km/l sem qualquer motivo. Nunca acharam o problema.
Sei que as diesel tiveram uma enxurrada de reclamações de perda de potência, mas a minha Flex também.
O câmbio com 19.000km já apresentava problemas de engate de marcha, e a direção estava com um comportamento cada vez mais estranho, como se estivesse com folga.
A parte elétrica vivia perturbando, e parece que até hoje ainda é um ponto fraco do modelo.
Os barulhos internos eram coisa de doido, parecia um carro velho. Reapertavam tudo até o ponto de quebrarem peças, e nada de acabar com os barulhos. O acabamento plástico ficou muito ruim, e quebrava tudo. Até os técnicos da GM nas desmontagens e montagens de painéis de cockpit, portas, etc quebravam tudo tentando corrigir os ruídos.
Até hoje não conheço ninguém que conseguiu atualizar os mapas do GPS dela. Tive que instalar um Garmin extra no painel para ter um navegador confiável.
A carroceria da minha veio torta. isso mesmo !!! com folgas e inclinações diferentes, que nunca conseguiram corrigir. Um lado mais baixo que o outro é comum no modelo também. Parece que a Ranger teve o mesmo problema. Segundo o mecânico da autorizada, a GM criou duas molas diferentes, uma para cada lado do carro, que inclusive tem códigos diferentes. Não sei se isso procede.
Enfim, eram duas páginas de problemas, e a 2014 também apresentava vários.
Depois comecei a ver problemas de lanternas queimadas só pelo fato de dar a partida com elas ligadas, folgas no cardã que deixam ela barulhenta, trepidações na direção que ninguém conseguia consertar, rodas oxidando do nada (isso já na minha 2015 - foram trocadas - tenho as NFs para quem não acredita), folgas no diferencial, motor misturando água com óleo (inúmeros relatos na internet) e tantos outros relatados aqui mesmo no fórum.
Por isso desanimei.
Não sei como estão os novos modelos 2017, mas sei que as 2016 ainda carregavam muitos problemas que a fábrica atribui como "características do modelo", e que tem incomodado muita gente.
Eu gosto de comprar carro para usar, e não para passar irritação e viver em concessionárias. Por isso me identifiquei com a Nissan, e tenho certeza que você tem a mesma opinião da Hilux.
Só da GM lançar uma campanha "até quem odeia vai gostar" mostra que tem algo errado. De onde veio tanto ódio? Razão para isso tiveram.
Espero que tudo isso esteja sendo superado pela GM e que você tenha muita sorte com a sua compra, sinceramente.
Sei que você fez uma escolha difícil, e sei o quanto quer que tudo corra bem. Torço por isso.
Abração
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