Nova S10 / 2012

[mauriciocsf]

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As fotos dos pneus...


Anexo 447354

Anexo 447351Anexo 447352Anexo 447353

aproveitando, vi que vc levantou a frente e a traseira, quero levantar a s10, na traseira coloquei mais uma mola, o que vc adicionou na frente da hilux? pode passar o site, vi que a suspensao delas sao bem parecidas, a maior diferença sao nas bandejas.

[Chalbuque]

O João, a pressão recomendada no manual é 29 psi eu uso mais de 30. Acho que o problema é o excesso de curvas no trajeto que eu faço. Em uma curva para direita, por exemplo, a tendência é degastar bordar externa dos pneus da direita e a interna dos pneus do lado esquerdo, em uma curva para esquerda acontece o contrário. Eu faço o mesmo trajeto toda semana, passo por Ouro Preto, Mariana, Ponte Nova etc, é curva atrás de curva. Tenho um palio e o desgaste nos penus foi semelhante quando fazia o mesmo percurso com ele, mesmo usando a pressão acima do recomendado. Além da quantidade, as curvas aqui são muito fechadas.

Valeu Carter,

Ficaram show os pneus.

Abs

[Carter]

aproveitando, vi que vc levantou a frente e a traseira, quero levantar a s10, na traseira coloquei mais uma mola, o que vc adicionou na frente da hilux? pode passar o site, vi que a suspensao delas sao bem parecidas, a maior diferença sao nas bandejas.

mauriciocsf,

Eu coloquei um kit da ARB, o kit vem com 2 molas dianteiras, 2 feixes de mola traseiros, 2 jumelos, 4 amortecedores e as buchas dos feixes de molas e amortecedores. Eu comprei nessa loja Todo Terreno - Cabo de Aço,Pá,Picareta,Machado,Suporte Pá,Kit Acessórios Guincho,Kit Resgate,Reboque Pino,Suporte para Guincho,Corda,Corda de Polipropileno,Luvas,Engesa 4,Jeep Ford,JPX,Toyota Bandeirante,Toyota Hilux,Nissan Xterra,Nissan Frontier,Lan, porém eles não tem o kit em estoque ele é importado da Austrália e demora pra chegar. O lift era pra ser de 3,5 cm na dianteira e 4,5 na traseira, mas ficou mais alto, principalmente na dianteira, porque eu não coloquei parachoque de ferro e guincho e o kit foi configurado pra isso.

Vc tem várias opções para elevar: body lift (calço entre a carroceria e o chassis), suspension lift (calço entre a mola e o suporte da mola), kits de suspensão: os mais conhecidos são o ironman e ARB. Todos tem seus prós e contras.

Uma opção interessante e mais em conta é trocar os amortecedores dianteiros por maiores, como a bandeja que suporta as molas dianteiras ficam nos amortecedores, amortecedores maiores podem levantar todo o conjunto. O pessoal do tópico da triton tem feito isso com os amortecedores off-limits.

[Juka Bala]

Fala thiago, a minha faz tb um trec trec, como se fosse algo raspando em um cabo de aço. Também pedi pra olharem na css jogaram wd e não resolveu nada. Como eu não me incomodo, nem fui atrás pra achar o problema, mas deve ser fácil de resolver. Da uma deitada e veja o que pode estar raspando por ali.
Abraço

Boa noite pessoal, estou com um problema e gostaria de saber se alguém passa ou passou pelo mesmo e se resolveram. O meu pedal de embreagem esta com um rangido infernal toda vez que aciono! Ja mandei pra ccs e dizem que é lubrificação, e n adianta nada!
Alguma solução? Alguem ai com o msm problema?

abraço

[Thiago_ms]

Fala thiago, a minha faz tb um trec trec, como se fosse algo raspando em um cabo de aço. Também pedi pra olharem na css jogaram wd e não resolveu nada. Como eu não me incomodo, nem fui atrás pra achar o problema, mas deve ser fácil de resolver. Da uma deitada e veja o que pode estar raspando por ali.
Abraço

pois eh Juka Bala, tenho olhado em outros foruns, de outros carros, e muitos tem o mesmo problema, e so resolveram apos trocar toda a caixa de embreagem! vou levar la na ccs mais uma vez e vamos ver o que da! Depois te digo por aqui!
abraco

[mauriciocsf]

a diesel chipada.

[danielk181]

Amigos, venho aqui relatar um problema que está ocorrendo com uma S10 2012 LTZ com 60 mil KM que é usada na Fazenda. Aparece um aviso no painel e a potência é reduzida. A pick up está mais fraca e consumindo mais do que de costume. Na concessionária de Brasília foi dito que isso é um problema de carbonização de cabeçote, para o qual existe um recall e, de acordo com eles, o carro tem que ficar uns 2 meses na oficina.

Como é um carro de trabalho eles são obrigados a fornecer uma pick up reserva enquanto o carro estiver na oficina?

[JoaoClaudio]

Bom dia a todos... estava meio afastado mas sempre acompanhando...
Fiz a revisão de 30.000 km, foram trocados os itens básicos, mas não trocaram as velas pois não tinham em estoque (as velas que tinham não era a especificação certa... ponto para o mecanico que sempre me atende muito bem) já estão encomendadas e trocarei assim que chegarem.
Fizeram ajustes nos rolamentos e nos calços dianteiros da cabine, onde sempre tinha uma batida no assoalho do motorista e passageiro (ja estavam encomendados mais dois calços para troca.... estes serão os terceiros, pois já trocaram uma vez) agora ela está firme, do mesmo jeito que veio ao mundo... por enquanto.
Agora a informação que eu queria passar... levei aquela OS de troca do eixo traseiro para o mecanico... ele entrou em contato com a GM e a informação foi a seguinte, realmente aquilo não era para resolver o meu problema de folga do cardan... mas ele passou uma especificação de um procedimento a ser feito para isso:
- Troca de todo o kit de embreagem (???)
- Colocação de uma braçadeira metálica tipo um contrapeso no eixo cardan
- Retirada do eixo e que seja encaminhado à uma tornearia para rebalancear.
Após toda essa informação decidi que o barulho não me incomoda tanto assim... kkkkk
Só louco para mexer nisso...
Abraços...

Rmdamiani: Trocou as velas por que????

Eu tb não mexeria em tudo isso só por causa de um barulho, mas será que se o cardã estiver desalinhando a longo prazo não dará problema?????

Robertorcv, sei que você não está falando comigo mas, sempre calibro os 4 pneus com 33 libras e quando preciso carregar algo pesado, coloco 35.
Acho que a pressão está boa, se não me engano a Toyota recomendado é 29 libras.

Se o seus pneus forem originais use a calibragem que está no manual tanto para carregado quanto para vazio.

[JoaoClaudio]

O João, a pressão recomendada no manual é 29 psi eu uso mais de 30. Acho que o problema é o excesso de curvas no trajeto que eu faço. Em uma curva para direita, por exemplo, a tendência é degastar bordar externa dos pneus da direita e a interna dos pneus do lado esquerdo, em uma curva para esquerda acontece o contrário. Eu faço o mesmo trajeto toda semana, passo por Ouro Preto, Mariana, Ponte Nova etc, é curva atrás de curva. Tenho um palio e o desgaste nos penus foi semelhante quando fazia o mesmo percurso com ele, mesmo usando a pressão acima do recomendado. Além da quantidade, as curvas aqui são muito fechadas.

Concordo com vc! No seu caso acho que usar maus pressão aliviaria mesmo esse sintoma. Interessante!!!

[JoaoClaudio]

Amigos, venho aqui relatar um problema que está ocorrendo com uma S10 2012 LTZ com 60 mil KM que é usada na Fazenda. Aparece um aviso no painel e a potência é reduzida. A pick up está mais fraca e consumindo mais do que de costume. Na concessionária de Brasília foi dito que isso é um problema de carbonização de cabeçote, para o qual existe um recall e, de acordo com eles, o carro tem que ficar uns 2 meses na oficina.
Como é um carro de trabalho eles são obrigados a fornecer uma pick up reserva enquanto o carro estiver na oficina?

Hahahahahaha... só rindo pra não chorar..... eles têm o prazo máximo de 30 dias pra resolver o seu problema, senão terão que trocar o carro. Deveriam providenciar sim uma picape reserva, mas vc não vai conseguir isso tão facil.

Como o carro é de fazenda que diesel vc está usando?????

[serious]

Valeu Carter,

Ficaram show os pneus.

Abs

A pressão correta é 35 libras e nao 30.

[Rafael Ctba]

a diesel chipada.

Alguém aqui chipou a S10 ??? Tenho vontade de chipar, mas me cago de medo de comprometer o motor!