Obrigado pela sinceridade amigo.
Meu consumo não deve ser diferente disso, pois estamos na mesma região.
Abs
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É bem isso mesmo, por isso eu frisei a questão do relevo, pois influencia bastante no consuma das flex, diferente das diesel. As estradas daqui são beeem planas e por isso consigo essa economia toda. Eu mesmo já fui pro MS e lá não consigo esses números pelos relevos da rodovia.
Mas Rmdamiani se você faz 7 com etanol, tem que fazer 10kml na gasosa, pois a relação é em torno de 30% a mais na gasosa. Se vc faz 7 no etanol e só 8, 5 na gasosa não vale a pena abastecer com gasosa se a diferença de preço for 20% ou mais. O normal seria 30% ou mais, mas de repente pelo seu uso o etanol acaba sendo mais econômico mesmo.
Abraço
A unica vez que fiz 10 com gasolina foi andando a 80 em uma estrada cheia de radares...
Veja bem... a relação é de 6,5 a 6,9 no etanol e de 8,0 a 8,5 na gasolina... acho até que chego a 9,0 dependendo do pé.. as estradas aqui são movimentadas e com faixa única, relevo muito acidentado.. muitas subidas e ultrapassagens... é muito difícil manter uma velocidade...
Sempre utilizo etanol para viagens e gasolina para andar na cidade... para ter idéia estou fazendo 5,8 dentro da cidade com gasolina, se fosse etanol baixava para 3,5... mas o trânsito aqui é muito devagar...anda sempre em 1ª e 2ª... aí não tem mágica...
Acho que existe o fato de alguns motores serem mais econômicos que outros mesmo... acho que o meu está na média... o teu que está acima... e o fato do valor do etanol então nem se fala... (se eu fosse tu nunca pensaria em comprar uma diesel, a não ser como tu falaste, pelo 4x4).
Abraço
Notícia veicula no site da Chevrolet:
Nova transmissão manual de 6 velocidades
Para tirar ainda mais proveito dos excelentes números de desempenho do motor 2.8 Turbodiesel, a Chevrolet desenvolveu uma nova transmissão manual de 6 velocidades.
"A ideia de desenvolver uma nova transmissão manual de 6 velocidade foi buscar maior desempenho, melhor escalonamento de marchas, melhor consumo de combustível, baixo ruído e menores níveis de vibração e aspereza. A S10 e o Trailblazer estão muito mais confortáveis e silenciosos ao rodar", explica Paulo Riedel, diretor de Engenharia de Powertrain da General Motors do Brasil.
Além da novidade para a transmissão manual, o time de engenheiros da Chevrolet ainda recalibrou a transmissão automática de seis velocidades, que equipa tanto S10 quanto o Trailblazer, para otimizar o desenvolvimento feito no motor 2.8 Turbodiesel.
Além desta opção de motor a picape S10 ainda conta com o 2.4 Flex (equipada apenas com transmissão manual de cinco marchas), nas versões de cabine simples e dupla, e o Trailblazer ainda oferece a versão V6, equipada com câmbio automático de seis velocidades.
Estou com uma dúvida aqui... desliguei o conector que fica embaixo do banco para parar o barulho do cinto de segurança.. pois ando bastante no campo e não preciso ficar ouvindo o sino toda hora que eu saio para abrir uma porteira... mas vi no forum da nova ranger que nela existem conectores embaixo do banco que ligam o airbag a algum sensor do cinto de segurança...
Será que se eu desligando este conector não afeta o airbag da S10??
Agora fiquei com a pulga atrás da orelha... tenho que trocar o óleo, vou perguntar pro mecânico.
Abraço...
Desliguei o sino do cinto no interruptor que fica dentro daquela caixinha que o cinto encaixa. Ou seja ele está sempre ativado, como se estivesse engatado.
Estou pensando aqui que se tivesse algum sensor no cinto iria acusar mal funcionamento do airbag... o mecanico passou o scanner nela esses dias que deu problema de combustivel, e não tinha nenhum erro... acho que não tem nada a ver... mas, por via das dúvidas vou questionar na ccs quando for trocar o óleo.
Abraço...