Seria uma boa para "cativar" os clientes, a Gm fazer essa atualização da central.....(200cv e 51mKgf) iria ser muito bom....kkkk
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Provavelmente devido ao torque máximo que o cambio ou do sistema de embreagem suportam.
Se for necessário um upgrade nesses itens o custo não deve justificar, mais fácil e barato limitar eletronicamente.
É o mesmo que ocorre hoje no Troller 3.2 (alheio ao inúmeros problemas), o motor poderia entregar muito mais potencia e troque, mas exigiria novo cambio, T-case, diferenciais, etc...
Pior besteira que a Troller fez foi lançar esse motor 3.2 lixo... só tá dando pau e o desempenho é igual aos 3.0. Bons tempos de Troller 2.8 com upgrades fáceis e que rendiam um absurdo.
Com relação à S10, a Nascar Power Chips tem um chip que aumenta a potência pra 218cv, conforme tabela abaixo:
Preços de Chip de potência / Reprogramação de injeção (Gm) - Nascarchips Preparação de Motores
Essa colocação da a entender que a caminhonete vai capotar só de olhar pra ela, me lembrou um video no youtube que a mulher capotou o carro colocando o dentro da garagem. Limites da via vai alem do livrinho de legislação, buraco, terra, chuva, movimentação e outros afins colaboram para manter o carro na mao. Balançar, pular etc, todas, todas, todas caminhonetes tem esta tendencia, coisa que todo mundo ja sabe. Já notaram que todo final de semana tem um gol capotado? Seria ele instavel ou o problema vem de um funkeirozinho se achando um piloto de formula 1.
Por isso existe o limitador eletronico, que o pessoal insiste em correr pra tirar...
fala serio !. DUVIDO que a chevrolet faça isso . 16 anos sem mudar a s10 , e tenho certeza que ele nao vão fazer uma outra modificação tão cedo (espero que nao) , se fosse mudar ja em agosto auto esporte e quatro rodas ja teriam postado algo sobre isso . acredito que esse site esteja inventando isso . obs: comprei uma s10 lt a menos de 1 mes e ela ja veio 13/14 então as modificações ja deveriam estar feitas . e agora só me resta torcer para nao mudar nada
Eu tb acho que seria uma puta falta de consideracao da GM se ja mudasse agora o motor, pois como foi em um curtissimo espaco de tempo, quem comprou micaria com uma desvalorizacao absurda poisseria rejeitado no mercado de seminovos, pois por uma diferenca de meses seria oossivel pegar a 200cv. Vamos ver se isso se confirma.
na automatica o motor tem mais torque devido a no cambio automatico, ocorrer perdas, o que nao acontece no manual. entao eles melhoram um pouco o motor afim de o maior torque compensar as perdas que ocorrem no cambio automatico, mas nem todas as picapes acontecem isso, como a frontier por ex ou a triton.
tambem acho isso, nao seria tao simples eles melhorarem o motor com 1 ano e meio que o carro foi lançado, ainda tem algumas coisas a serem melhoradas e corrigidas, acredito que isso ocorra daqui a no minimo 1 ano.
Gente calma aí, essa modificação Não irá mudar o motor. Caso ocorra, é apenas uma simples remapeamento da central. Central multimídia, é outra besteira que dar p/ colocar também. Pior seria se vinhesse com modificações grandes na estética, coisa que pelo visto Não virá.Citação:
Postado originalmente por Matashi
Se uma montadora demora a restilizar/atualizar o veículo o pessoal reclama dizendo que tá defasado frente a concorrência, se atualiza logo com algumas modificações reclamam também com o argumento que vai haver desvalorização na do ano anterior... não dar p/ agradar a gregos e troianos...
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Penso que pra quem disse ter ficado 5 anos preparando o lancamento, seria um tiro no pe alterar o que ninguem reclamou. Baseando nas mudancas a diesel vai desvalorizar e a flex vai encostar nos preços de revenda da diesel ate 2013. Ou seja, vao ter que baixar os precos da diesel zero e flex zero para que o mercado de usados nao venha ultrapassar a oferta em relacao aos zero. Vai ser loucura no mercado de oferta e revenda, e com isso o patio de zero encalha!