Blazer Executive

O que faziam muito, principalmente na região dos andes é casca de banana mesmo, :parede: eu e o meu sogro fizemos isso no diferencial de um Lada, na primeira semana realmente deu uma aliviada, mas depois ficou tudo igual, :discordo: o detalhe é que as cascas se desmancham e se misturam no óleo que ninguém diz que tem casca junto. :pensativo:
Nos andes o pessoal não troca óleo, só metem bananas para dentro e deu, e o detalhe é que fazem isso com motores novos também!!! :shock:
Uns técnicos da Cummins que vieram na nossa empresa olhar uma empilhadeira nos contaram cada absurdo que viram lá que parece até piada. Numa oficina autorizada eles viram um motor com os casquilhos todos derretidos!!! :shock:

Citação:

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Arkov escreveu:

hauhauahuahua!!! tbm ouvi dizer que algumas agencias eles enfiam uma banana descascada dentro do cambio, o ronco do cambio para na hora!!! hahahahhaha!!!
fóda isso

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Tenta e vê no que dá! Mas cuidado para não virar macaco comendo tantas bananas!!! :mrgreen:

olá a todos.

já tive blazer's, s-10's e silverado com todas as motorizações possíveis (2.0, 2.2, 4.1, 4.3) e todas sem excessão faziam barulho no câmbio (ronco em +- 1500 rpm). logo considerei que fosse um "acessório" original de fábrica, sem maiores prejuízos, menos a "bicherado" que só me deu dor de cabeça.
me encheu tanto o saco que vendi o carro com 8 meses de uso e 10 000 km, sendo que juntando todo o tempo que ficou na concessionária, foram 2 meses de carro parado, câmbio trocado 5 vezes, isso mesmo 5 vezes pelos mais diversos defeitos, além do ruído original.

Tenho uma V6 4.3, que em baixa rotação, parece que vai soltar as peças do câmbio... :putz:

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

O que faziam muito, principalmente na região dos andes é casca de banana mesmo, :parede: eu e o meu sogro fizemos isso no diferencial de um Lada, na primeira semana realmente deu uma aliviada, mas depois ficou tudo igual, :discordo: o detalhe é que as cascas se desmancham e se misturam no óleo que ninguém diz que tem casca junto. :pensativo:
Nos andes o pessoal não troca óleo, só metem bananas para dentro e deu, e o detalhe é que fazem isso com motores novos também!!! :shock:
Uns técnicos da Cummins que vieram na nossa empresa olhar uma empilhadeira nos contaram cada absurdo que viram lá que parece até piada. Numa oficina autorizada eles viram um motor com os casquilhos todos derretidos!!! :shock:

Citação:

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Arkov escreveu:

hauhauahuahua!!! tbm ouvi dizer que algumas agencias eles enfiam uma banana descascada dentro do cambio, o ronco do cambio para na hora!!! hahahahhaha!!!
fóda isso

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Tenta e vê no que dá! Mas cuidado para não virar macaco comendo tantas bananas!!! :mrgreen:

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Em um outro tópico eu contei exatamente essa mesma história, só que comigo não foi nos Andes, foi na Bolívia.

Quanto à Blazer, tive uma Ex V6 em 1998 e ela passou a fazer esse barulho, do jeito que vc descreveu, com uns 6000km e nunca mais parou...

O barulho que vem da caixa quando em marcha lenta acontece porque a rotação do motor em marcha lenta esta muito baixa e se torna irregular. O problema está no motor. É só mandar ajustar ma marcha lenta.
Isso acontece também na Ranger diesel com o AC ligado enquanto o motor ainda não alcançou a temperatura ideal.

Não, ela ronca andando, parada, acelerando, desacelerando. Pelo menos a minha só não fazia barulho desligada...

Só parei de ouvir aquele barulho maldito quando vendi o carro.

Além disso o Vortec não vibra nem com marcha lenta desregulada. afinal um V6 vibrar é fim de carreira.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

O barulho que vem da caixa quando em marcha lenta acontece porque a rotação do motor em marcha lenta esta muito baixa e se torna irregular. O problema está no motor. É só mandar ajustar ma marcha lenta.
Isso acontece também na Ranger diesel com o AC ligado enquanto o motor ainda não alcançou a temperatura ideal.

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Bem lembrado Walter :concordo:

Todo motor tem uma marcha lenta própria q, entre outras coisas, é regulada tb pelo funcionamento sem vibrações estranhas q se traduz em conforto.

Muitas vezes em nossos carros uma determinada vibração nem é tão irregular, mas qdo atinge uma determinada frequência vai se multiplicando exponencialmente, é a chamada vibração ressonante, senão vejam o exemplo do balanço de criança q qdo vertido em cada ciclo com a mesma força do ciclo anterior se consegue ir mais e mais alto.

A vibração ressonante é velha conhecida de quem detesta barulhos incômodos nos carros :mrgreen:

Já no caso do Vortec V6 o bom desempenho da baixa vibração é determinado pela árvore contra-rotativa, ela sim é diretamente responsável por anular as vibraçoes, de modo q esse motor não vibra nem qdo está no fim da vida.

Somente em uma situação de desregulagem, como a citada marcha lenta fora do padrão, ou das válvulas fora de enquadramento ou ainda falhas na eletrônica, etc é q o fazem vibrar.


valeu

Dero, boa noite, minha ranger 99, V6, fica com a marcha lenta acima de 1000 rpm, quando o motor não esta totalmente aquecido, moro numa cidade pequena, e meus trechos são bem curtos, normalmente o ponteiro da temperatura nunca descola.Traduzindo: tô sempre com o carro acelerado. as vezes ela fica ate em 1500rpm,(urrando). quando vou ate o mecânico, que fica ha 30km daqui, ela chega la redondinha, coloco ela no scanner e ta certinha, com rotação a 800rpm.
Como eu poderia resolver isso???Me ajuda se puder???

oi tenho umda blazer que no painel nao esta marcando a velocidade nao as vezes fuciona issso pode ser mau contato ou nao

Citação:

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Postado originalmente por Antero Barreto

Dero, boa noite, minha ranger 99, V6, fica com a marcha lenta acima de 1000 rpm, quando o motor não esta totalmente aquecido, moro numa cidade pequena, e meus trechos são bem curtos, normalmente o ponteiro da temperatura nunca descola.Traduzindo: tô sempre com o carro acelerado. as vezes ela fica ate em 1500rpm,(urrando). quando vou ate o mecânico, que fica ha 30km daqui, ela chega la redondinha, coloco ela no scanner e ta certinha, com rotação a 800rpm.
Como eu poderia resolver isso???Me ajuda se puder???

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Antero,

Bom dia,

Se não esquenta é porque não deve ser mais quenuns 3 a 4 km. Minha sugestão é vá apé pro serviço, bom para sua saude e pra da ranger, pois rodar com o carro frio arregaça o motor. é considerado condução extrema e é aconselhado trocar os oleos com menos de 5000 km.

abs