retífica motor 4.3 V6.....

rogerio, qto ta pedindo nessa tua s10, ql km, tem foto?

Citação:

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Postado originalmente por Troller-a-vista

rogerio, qto ta pedindo nessa tua s10, ql km, tem foto?

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Base de preço da tabela FIPE. Deve ser uns R$ 16 e pouco.
Talvez em casa eu tenha fotos melhores, mas no momento achei essas:

Aos possuidores dos motores 4.3 V6..

tenho um amigo que ta com um problemaço com a s10 99 v6 dele... ja foi trocada a bomba de gasolina 4 vezes em menos de um ano, as duas ultimas em 3 meses.. a camionete nao anda direito, tem q colocar gasolina no "distribuidor" (acho q é isso, não sei nada desses motores), dai ela anda um tempo e apaga, dai vai o mesmo processo...

os mexanico daqui de itaqui não sabem M... nenhuma, uns falam q tem q trocar os bicosm outros falam q é a bomba de combustivel de novo, outros dizem q ta entupindo a "aranhinha" (coisa assim) que passa a gasosa...

alguem sabe o que pode estar acontecendo com a furiosa??

quando eu souber melhor explicar os sintomas posto aqui..

desde ja agradeço

abraços...

segue fotos da tal aranha, nao está passando gasolina pelas pontas dela.

Citação:

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Postado originalmente por Tarso S10 2001

segue fotos da tal aranha, nao está passando gasolina pelas pontas dela.

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Esse defeito da aranha é cronico do V6 SFI, na minha já deu isso tambem. Nas de 2000 em diante nao tem mais a aranha.

Tem que limpar tudo isso que volta a funcionar normalmente , na minha nao precisou trocar nenhuma peça , só limpeza mesmo. Mas dizem que se deixar ficar muito feia a sujeira tranca mesmo partes da aranha e tem que trocar algumas coisas.....

Esse é o unico defeito cronico desse motor, que não é dificil de resolver....... tem que tentar usar gasolina boa senao entope mesmo...

Citação:

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Postado originalmente por CLAUDIO-RIECK

Esse defeito da aranha é cronico do V6 SFI, na minha já deu isso tambem. Nas de 2000 em diante nao tem mais a aranha.

Tem que limpar tudo isso que volta a funcionar normalmente , na minha nao precisou trocar nenhuma peça , só limpeza mesmo. Mas dizem que se deixar ficar muito feia a sujeira tranca mesmo partes da aranha e tem que trocar algumas coisas.....

Esse é o unico defeito cronico desse motor, que não é dificil de resolver....... tem que tentar usar gasolina boa senao entope mesmo...

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Valeu Claudio..

os mexanicos daqui tao querendo trocar os bicos, a aranha e a bomba de gasolina outra vez...

vou falar pra ele ver o sistema todo por onde passa o combustível e limpa-lo..

abraços

Citação:

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Postado originalmente por Tarso S10 2001

Aos possuidores dos motores 4.3 V6..

ja foi trocada a bomba de gasolina 4 vezes em menos de um ano, as duas ultimas em 3 meses..

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Mas é quando trocava a bomba ? Resolvia o problema ?

Ou continuava do mesmo jeito !

[]´s
JCJ

Tarso,

Essa V6 tem GNV?
Sobre o problema de queima de bomba de gasolina, a causa mais comum é a falta de relê para desligá-la quando está rodando no gás.
Geralmente as pessoas rodam direto no GNV e largam pouca ou nenhuma gasolina no tanque o que faz a bomba queimar por superaquecimento.

Citação:

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Postado originalmente por JCJ

Mas é quando trocava a bomba ? Resolvia o problema ?

Ou continuava do mesmo jeito !

[]´s
JCJ

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continuava do mesmo jeito, tendo que colocar gasolina na frente..

Rogério não tem GNV pra essas bandas aqui não..

Pessoal boa noite!

Procurando informações sobre retífica de motor v6 encontrei esse post. Alguém tem ideia de cifras ($$$) se gasta numa retifica dessas? Estou analisando uma V6 com gás e pelo que conheço vou encontrar muita sujeira pelo caminho!

Citação:

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Postado originalmente por Juliano Machado

Olá amigos estou a procura de uma S10 estendida 4.3 V6, mas fiquei sabendo que este motor não pega retífica.

Pois se tratando de uma picape com gás natural, tenho receio que o motor possa estar meio detonado!

Gostaria de saber quais os cuidados que devo ter antes de compra-la?

Por favor postem dicas para diminuir minha chance de me dar mal!

Abraços!

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Eu não sei quem te disse que Vortec V6 não pega retífica e não tenho ideia de onde quem te falou isso tirou essa ideia absurda. Te enganou ou não sabe do que está falando. Existem pistões 0.25, 0.50, 0.75 e 1.00 no mercado à vontade para esse motor, por exemplo, da marca APEX. Logo, é óbvio que pega retífica, e muita, e tem parede pra isso. O que esse motor não pega é aumento de cilindrada maior que 1.00, pois não existe muita parede pra aumentar muito o diâmetro do pistão e eu tb nunca vi um virabrequim maior de forma que pudesse fazer um aumento de cilindrada stroker aumentando o curso. Mas retífica,.pega normalmente. Se não me engano dá pra aumentar o motor de 262 até 287 no máximo. 287 eu já vi alguns. Mais do que 287 eu acho que não dá, mas tb não tenho certeza absoluta, pois com dinheiro e muita vontade, muita coisa é possível.