retífica motor 4.3 V6.....

[Juliano Machado]

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Juliano, nao desista!

viatura perfeita é impossivel, voce tem que buscar uma que se enquadre no teu orcamento e no teu perfil.

Eu tive por uns 4 ou 6 anos uma 2.2 CS, olha a camionete era macia, deliciosa de andar, nunca quebrou na minha mao.

O problema da 2.2 nao é o motor fraco ou manco, pq sinceramente, da pra andar de boa com ela, inclusive nao fazendo feio, ja fiz uma viagem de 100 km com a cacamba inteira de azuleijo (mais ou menos uma linha reta do tetoo ate o fim da cacamba com uns 15cm pra cima da borda, nao sei qtos kilos deu, mas com certeza foi mais que o recomendado), claro que nao foi um rojao na estrada e as ultrapassagens foram raras e bem lentas mas tambem nao fui com o intuito de correr e sim de chegar com a mercadoria sem problemas ehhehe.

O problema que eu vejo na 2.2 é que o giro sobe rapido d+ e nao é transferido a contento para o chao, entao ou ela patina ou fica vagarosa pra sair, mas isso é questao de ter manha.

Qto ao consumo, ambas bebem bem, claro que a v6 bebe exageradamente bem, mas tambem anda que é uma barbaridade alem de ter forca de eriçar os pelos.

Nao sei se o v6 aguenta ou nao retifica, mas é melhor voce comprar um carro que nao precise disso certo? Tem muitas v6 em excelente estado, principalmente, pq a gasola ta cara e nego anda pouco com elas.

Tem que ver qual sera teu uso, se for pra andar na cidade, dia a dia, eu iria de 2.2, pois da pra rebolar um pouco e pagar a gasola, esquece esse negocio que quebra e tal, pq isso é pra qm usa no batente pesado, pro uso domestico e civil nao tem tanto problema nao.

Se for pra andar pouco, fazer viagens, usar eventualmente para curtir o motorzao, vai de v6 e seja feliz.

Eu iria sem GNV em qqr uma delas, primeiro pq GNV arrebenta com o motor, segundo pq nego usa ele sem os cuidados corretos. Procura uma de alguem que só usou na gasolina que voce tera pouco$ problema$ pela frente.

Emtempo, meu ex sogro usava uma CS 2.2 para o buffet dele, era a melhor opcao possivel, pois carregava muitos copos, cristais, vidros etc, na s10 podia ir numa boa sem medo de quebrar, era um tesao andar com ela na cidade!

As 2.4 dizem que andam mais que as 2.2, acredito nisso mas as flex bebem mais tb, procure uma gasolina e seja feliz, mais nova, mais atual, menos detonada.

Se vc realmente nao puder investir um pouco mais, procure uma que tenha boa lataria e suspensao em ordem, pois motor GM qqr nego arruma e acha pecas, aquela fama de peca cara ja acabou ha anos, arrumar um motor desses nao é caro, acho que fica mais em conta que mandar refazer suspensao, freio e trocar pneus, com certeza muito menos . Seja ele v6 ou 2.2 ou 2.4

Pois é meu velho, eu pretendo rodar só na cidade e lá de vez em quando ir pra praia com ela, mas eu rodo muito pouco cerca de 5 mil km a cada 7 meses. Acho que até daria uma v6 no meu caso, mas preferia com gnv pra consumir menos,( é claro ) mas como já percebi que gnv sem procedência é muito arriscado, o negócio é pega uma a gasola mesmo. A 2.2 tbm daria mas em se tratar de consumo dizem que faz quase a mesma coisa que a v6, por 1 ou 2 km de consumo a menos, eu fico com a v6 que compensa no prazer de andar!
Valeu pela dica, abraço!

[Juliano Machado]

É companheiro eu ainda não tive o prazer de dirigir uma 6 caneco mas fico só imaginando, isso que você acabou de mencionar aí, deve ser bom pra caramba.
Aqui em Porto Alegre não é tão ruim de dirigir não, a não ser nos horários de pico é claro!
O foda é o consumo, só de pensar que irei da minha casa ao centro vou gastar 20 ou 25 reais ida e volta. Ai dói né!
Abraço!

[Juliano Machado]

Aí galera da uma olhada nessa viatura que eu estou de olho, eu sei que foto engana mas a primeira impressão é boa...

http://www.feiradosautomoveis.com.br...ID_Carro=25328

[Pedrão B.]

All,
Andei por muito tempo em uma 2.4 com e sem carga.
Posso dizer que ela vai muito bem, mas como o Troller à vista disse, ela patina muito fácil na cidade.
O macete que eu usava era sempre sair em segunda, e em costelas de vaca, mesmo no asfalto, controlar bem o acelerador senão ela "saí quicando".
Andei algumas vezes na V6, a bicha é estúpida.
Mas vejo o pessoal, comparando consumo das duas, considerando uma V6 andando só na maciota e uma L4 de modo normal, e dizer que a diferença é muito pouca, não é bem assim não.
Aliás, V6, com ronco, aí o dono do posto sorrí de orelha à orelha.
Eu tenho vontade de colocar um V6 em um Astra quem sabe um dia
[]'s

[SAPO-BOMBA]

Esse motor Vortec V6 é excelente, e esse papo de não pegar retífica é conversa de quem quer botar defeito pra comprar barato. Muito confiável e potente.

Agora, se quer saber de minha opinião, o maior defeito desse motor é ter gente que inventa de meter GNV nele... Hahahaha

[RGamaJr_4x4]

Independente se vc vai usar GNV ou não, o ideal é procurar uma viatura que nunca teve o kit instalado. Se quer fugir de grandes gastos com o consumo, vai ter que instalar GNV, e não precisa ter medo. O sistema é bom (considerando a economia), o que estraga são as convertedoras com mão-de-obra desqualificada. Hj em dia existem componentes que evitam aqueles estouros (válvulas, sensores de mistura ar/gnv) e que diminuem o consumo além de melhorar o desempenho. Por isso fugir daquelas que já têm GNV pra vc mesmo instalar um kit decente.

[Moisés S.M]

Putz.... quanto problema!

Moises, o problema é que andar com v6 a gasolina, o cara tem que ser dono de posto de gasolina, tu sabe né?
Bah velho já tinhan me indicado pra não comprar S10 2.2 por que é muito fraca, e agora v6 com gas natural da problema.... resumindo to num mato sem coelho! o negócio é comprar na sorte mesmo!
Estou me desiludindo.
abraço!

Juliano,não é q de problema,tem q ter alguns cuidados basicos,pela manha rodar na gasol..até o motor dar uma esquentadinha,quando estiver chegando em casa antes de desliga-la coloque na gasol...é q tem muita gente q só usa 100% gnv e o motor dessa época foi feito pra rodar na gasol...esse meu amigo roda 98% no gnv por isso teve tantos problemas,ele tmbm não tá nem ai pro blaizão dle tá todo baliado...a minha Ranger q é v6 com gnv,nunca me deu nenhum problema no motor,nadinha mesmo,é um canhão...eu recomendo desde q use do jeito certo...e digo mais,tive uma ranger cd diesel 2001 4x4 e nem se compara com essa minha v6,é praticamente um altomovel hehe,boa sorte na compra,leva fé e compra...mas coloca na cabeça q carro usado mais velho sempre da manutenção.abç

[Juliano Machado]

All,
Andei por muito tempo em uma 2.4 com e sem carga.
Posso dizer que ela vai muito bem, mas como o Troller à vista disse, ela patina muito fácil na cidade.
O macete que eu usava era sempre sair em segunda, e em costelas de vaca, mesmo no asfalto, controlar bem o acelerador senão ela "saí quicando".
Andei algumas vezes na V6, a bicha é estúpida.
Mas vejo o pessoal, comparando consumo das duas, considerando uma V6 andando só na maciota e uma L4 de modo normal, e dizer que a diferença é muito pouca, não é bem assim não.
Aliás, V6, com ronco, aí o dono do posto sorrí de orelha à orelha.
Eu tenho vontade de colocar um V6 em um Astra quem sabe um dia
[]'s

Eaí Pedrão, eu já tinha ouvido comentários que o consumo da v6 para a 2.2 éra quase igual, mas não tinha certeza, quer dizer que a diferença de consumo é grande? vc sabe os números? Eu gostaria de saber.
Ahh e o que signiifica costeletas de vaca? ( desculpa a ignorância, é que sou novo no fórum).
Valeu, Abraos!

[Juliano Machado]

Independente se vc vai usar GNV ou não, o ideal é procurar uma viatura que nunca teve o kit instalado. Se quer fugir de grandes gastos com o consumo, vai ter que instalar GNV, e não precisa ter medo. O sistema é bom (considerando a economia), o que estraga são as convertedoras com mão-de-obra desqualificada. Hj em dia existem componentes que evitam aqueles estouros (válvulas, sensores de mistura ar/gnv) e que diminuem o consumo além de melhorar o desempenho. Por isso fugir daquelas que já têm GNV pra vc mesmo instalar um kit decente.

É eu já tinha pensado nisso Rogério, seria o ideal com certeza, o brabo é que vou ter que investir 2 a 3 mil reais, para colocar, e sabendo que eu rodo pouco!
Mas seria uma maravilha, anda na cidade com uma v6 consumindo 10 km/l, é ótimo. Estou pensando sériamente nessa opção!
Valeu abraço!

[Juliano Machado]

Juliano,não é q de problema,tem q ter alguns cuidados basicos,pela manha rodar na gasol..até o motor dar uma esquentadinha,quando estiver chegando em casa antes de desliga-la coloque na gasol...é q tem muita gente q só usa 100% gnv e o motor dessa época foi feito pra rodar na gasol...esse meu amigo roda 98% no gnv por isso teve tantos problemas,ele tmbm não tá nem ai pro blaizão dle tá todo baliado...a minha Ranger q é v6 com gnv,nunca me deu nenhum problema no motor,nadinha mesmo,é um canhão...eu recomendo desde q use do jeito certo...e digo mais,tive uma ranger cd diesel 2001 4x4 e nem se compara com essa minha v6,é praticamente um altomovel hehe,boa sorte na compra,leva fé e compra...mas coloca na cabeça q carro usado mais velho sempre da manutenção.abç

É nesse caso aí do seu parceiro não tem motor que aguente mesmo!
Com certeza eu terei esses cuidados!
Mas tranqüilo, eu sei que carro velho da manutenção mesmo, mas eu quero é fugir de ter que abrir motor v6, por que tu sabe né, não vai sair barato! o resto eu vou arrumando sem pressa!
Valeu abraço!

[Pedrão B.]

Eaí Pedrão, eu já tinha ouvido comentários que o consumo da v6 para a 2.2 éra quase igual, mas não tinha certeza, quer dizer que a diferença de consumo é grande? vc sabe os números? Eu gostaria de saber.
Ahh e o que signiifica costeletas de vaca? ( desculpa a ignorância, é que sou novo no fórum).
Valeu, Abraos!

Fala Juliano!
Números não sei te dizer com precisão, pois já faz algum tempo isso.
Mas costelas de vaca, são ondulações no pavimento, tipo esses da foto.
[]'s

[Troller-a-vista]

a diferenca em numeros eu nao sei . mas eh mais ou menos assim

2.2 pé leve = vc consegue manter, de vez em qdo vai fazer rabo de galo hehehe
v6 pé leve= vc sera chamado de dotô pelos frentistas e vao perguntar sobre a km, se ja trocou o oleo, se vai chover...

2.2 pé de chumbo = vc sera chamado de doutor pelos frentistas
v6 pé de chumbo = vc sera padrinho de casamento do filho do dono do posto, o pessoal vai perceber quando vc vai viajar e de vez em qdo vao te confundir ou com frentista ou com o proprio dono do posto ehhehehe

mas o tesao....