S-10 amortecedores Rancho

[Bianor]

Tweet

Negativo o amortecedor tranversal não tem correspondente no catalogo da Rancho apenas os dianteiros e traseiros.
Acho que a troca dos amortecedores vai melhorar muito sua S-10 e aproveite para erguer a frente pela barra de torsão depois alinhe tudo e vai ter outro carro.
Quanto a marca Rancho ou Bilsten ? Todos dois são bons depende só do preço que voce encontrar pelas lojas. E não esqueça da garantia os Rancho comprados nas lojas autorizadas Monroe tem dois anos de garantia.

[Wallace]

E cuidado que Rancho não tem nada a ver com os Bilstens nomalmente.
Cada um tem suas vantagens e desvantagens como tudo.

[João Pedro]

E cuidado que Rancho não tem nada a ver com os Bilstens nomalmente.
Cada um tem suas vantagens e desvantagens como tudo.
_________________

Wallace.

No meu caso, onde o uso é na maioria no asfalto com incursões em estradas (péssimas) de barro, terra, grama, etc, qual seria o mais apropriado e quais às diferenças entre eles (além do preço é claro)?
A pretensão na troca de amortecedores de maior performance é, inclusive, melhorar a estabilidade.

[João Pedro]

Bianor,

Negativo o amortecedor tranversal não tem correspondente no catalogo da Rancho apenas os dianteiros e traseiros.
Acho que a troca dos amortecedores vai melhorar muito sua S-10 e aproveite para erguer a frente pela barra de torsão depois alinhe tudo e vai ter outro carro.
Quanto a marca Rancho ou Bilsten ? Todos dois são bons depende só do preço que voce encontrar pelas lojas. E não esqueça da garantia os Rancho comprados nas lojas autorizadas Monroe tem dois anos de garantia.

Neste caso, elevar a altura através da barra de torção, isto não afeta outros parãmetros? Os pneus podem ser os originais (que são completamente inúteis para qualquer estradinha mais enlameada).
Se tiver que trocá-los (por medidas maiores) será uma pena face ao agradável desenho das rodas originais. Mas não encontro bons pneus nas medidas originais (235/70/16). O engraçado é que o conjunto reserva veio com as medidas usadas nos modelos anterires e, agora, nos modelos de entrada da linha,ou seha, 235/75/15. Nessas medidas já se encontram melhores pneus.

Mais uma. Qdo vc diz "alinhar" vc quer dizer que a elevação da dianteira (que já é bem caidinha) tem de ser compensada na traseira (bem mais alta)?
Grato.