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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1



    Um bloqueio tipo Lock-Right.
    Um Lock-Right para dana 44 de 30 estrias sai por US$ 400,00.
    Mas tem que ver qual é o seu eixo direitinho.
    Depende do tipo de encrenca que vai pegar pode ser mais interesante colocar um guincho se ainda não tiver um.
    Pois a tendencia do bloqueio é voce ir para lugar cada vez pior até não conseguir sair. Se estiver sempre andando com outro veiculo acompanhando e ele tiver capacidade de puxar voce ai pode não precisar do guincho.
    Guincho poderia ser um HDW 9000 G que vendo a R$ 2.300,00 a vista (facilito se precisar) e estamos fachando um grupo de consorcio em 7 de R$ 330,00.
    O guincho eletrico tem a vantagem que quando trocar de veiculo vai poder usar no novo veiculo também.

  • #2
    Parece que a S10 tá começando a sair com bloqueio de tração positiva
    no eixo traseiro...

    Aguardar pra ver...

    Abraço
    Pablo

  • #3
    Não fique achando que vai mudar muita coisa.
    Na pratica ajuda muito pouco.

  • #4
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    Tenho uma Ford Explorer 6 cil 97/98 e o diferencial dela e auto blocante, alguém teria o manual desse diferencial é sabem onde encontro os discos caso precise?

  • #5
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    Bianor, bom dia
    Achei essa dica sobre colocar Caixa Satélite Blocante (com Trac-Lok) na S10. Fiquei animado porque já faz muito tempo penso em fazer isso na minha S10. Então pergunto qual modelo e ano era a sua S10 quando você fez isso? Ano? Modelo? Diesel ou Gasolina? Cabine Simples ou Dupla? Grato

  • #6
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    Caro Senhor,
    Poderia ajudar-me? Você diz que trocou o diferencial de sua Chevrolet S10 por um diferencial auto-blocante. Pergunto: Qual era a sua S10? Ano? Modelo? Cabine Dupla ou Simples? Diesel ou Gasolina? Pergunto isso porque tenho uma S10 e pretendo fazer a mesma coisa que você fez na sua.
    Grato

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