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  • #85
    Usuário Avatar de Joao Baeta
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    Povo!
    Troquei as velas.....
    O carro demorou a ligar e nao conseguiu ficar na marcha lenta...... Morria direto!
    Ocorre que fica parecendo funcionamento irregular da bomba, principalmente para segurar a lenta, justamente por conta da falta do preaquecimento da pré-câmara de combustão.
    Vou dar olhada no fusível no cofre...
    Baeta's Off Road!
    Samurai 1.3 1993 de trilha
    GV3 prata 2014 4x4 top de linha com aro 18"etc etc!

  • #86
    Q pena, João. Boa sorte, amigo ! Sou fã desses carros, quanto mais voce descobrir os esquemas deles, mais sou grato, quando pegar o meu já vou saber o que fazer.. hehe
    abç
    VITARA V6 2.0 - 235-70/16r Ost Oligator + 2"susp + guincho + braço e coragem

  • #87
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    Ola pessoal, sou novato aqui, estou com problemas de partida da tracker, foi testado velas e tal..., foi feito a parte mecanica da bomba injetora e nada, aí foi mandado a bomba para goias, disseram ser problema na solenoide, aí passaram o orçamento de R$3400,00, achei loco de caro, alguem pode me ajudar. desde jah agradeço

  • #88
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    Citação Postado originalmente por Joao Baeta Ver Post
    Verificando o meu caderno n° 5 de Suzuki:
    filtro de óleo para Mazda:
    -Wega- JFO-895
    -Mann- WP 920/80
    -Fram- CA-8069
    -Tecfil- PSL-145.... Agora fiquei na dúvida....... Na tabela apareceu o 2.5 V6 com esse filtro!

    Ué... O filtro de oleo é grande... Parece de caminhão!
    Para chegar no numero do motor mazda tem de tirar o interculer, olhando de frente o carango fica do lado esquerdo

  • #89
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    Bomba injetora

    Foi comentado anteriormente que serve a bomba injetora da L-200, saberiam me dizer q modelo que é?, ou de q ano? quanto aumenta em potencia mesmo? alguem sabe do valor aproximado de uma, pois da minha tracker tao pedindo 3400,00 para arumar a solenoide, derente vale apena trocar de bomba pelo R$ e ainda ganhar em potencia

  • #90
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    Citação Postado originalmente por Baíto Ver Post
    Foi comentado anteriormente que serve a bomba injetora da L-200, saberiam me dizer q modelo que é?, ou de q ano? quanto aumenta em potencia mesmo? alguem sabe do valor aproximado de uma, pois da minha tracker tao pedindo 3400,00 para arumar a solenoide, derente vale apena trocar de bomba pelo R$ e ainda ganhar em potencia
    Baíto,
    A BI da L200 são antigas e mecanicas.... De 2002 para baixo!
    Custa +- 2000 reais...
    E tem que atrasar um pouco o debito...
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  • #91
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    Eu sou "Loiro", como assim "atrasar o debito", traduz...
    Colocaram a bomba da L200 mas pega e apaga!!! puras bucha

  • #92
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    Alguém sabe me dizer se o câmbio do GV(mazda) é o mesmo do GV gasolina?

    Abraços,

    Ricardo Madureira
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  • #93
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    Thumbs up Temperatura x impedância

    Tenho uma GV 2001 e preciso de uma informação para descobrir um problema. Alguem que tenha uma igual medir a impedância que os sensores de temperatura do motor fornecem na condição frio e quente. Não encontrei o sensor original e acredito que o meu está enviando o número de OHM errado e quando identificar no catalogo da MTE informo a todos.

  • #94
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    Citação Postado originalmente por RicardoM Ver Post
    Alguém sabe me dizer se o câmbio do GV(mazda) é o mesmo do GV gasolina?

    Abraços,

    Ricardo Madureira

    Ricardo!!!!
    Acho que o motor Mazda usa cambio do o Peugeot! Que é diferente do que motor J20A (gasosa)
    Tenho que ver na tabela de marchas....
    Baeta's Off Road!
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  • #95
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    Pois é, é pq eu estou muito interessado em colocar o mazda no meu vitara, e se o câmbio fosse o mesmo, bastava trocar a capa seca e fazer os calços do motor. Mas ainda to especulando, pra fazer um projeto bem feito.

    Citação Postado originalmente por Joao Baeta Ver Post

    Ricardo!!!!
    Acho que o motor Mazda usa cambio do o Peugeot! Que é diferente do que motor J20A (gasosa)
    Tenho que ver na tabela de marchas....
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  • #96
    Usuário Avatar de MRaizer
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    Citação Postado originalmente por Baíto Ver Post
    Eu sou "Loiro", como assim "atrasar o debito", traduz...
    Colocaram a bomba da L200 mas pega e apaga!!! puras bucha
    Seria como atrazar o ponto de ignição (no caso de motores a gasolina).
    Melhor vc ir num bombista, esse pessoal de auto-mecânica de carro ciclo Otto geralmente fica perdido quando o papo é ciclo Diesel.

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