GM Tracker motor Mazda

:arrow:Estava catando no ML...
E achei:

500,00 KIT DE EMEBREAGEM

OS VALORES SOFREM ALTERAÇÕES CASO HAJA MUDANÇA NA COTAÇÃO

RTM PARTS COMERCIO DE PEÇAS LTDA ME
CNPJ 09.197.562/0001-41
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Alguém sabe me dizer se o motor mazda do gv/tracker cabe no cofre do motor do vitara antigo?? e capa seca??

Citação:

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Postado originalmente por RicardoM

Alguém sabe me dizer se o motor mazda do gv/tracker cabe no cofre do motor do vitara antigo?? e capa seca??

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:arrow:Ricardo,
explique a sua pergunta...
Vitara antigo não existe versão a diesel... Só lá fora....

Citação:

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Ricardo,
explique a sua pergunta...
Vitara antigo não existe versão a diesel... Só lá fora....

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Meu vitara é um 97 a gasolina, e surgiu um motor mazda completo com turbina e intercooler em goiânia por R$ 6.000,00, e eu queria ver se alguém já adaptou esse motor no vitara antigo, pois acho que o custo benefício seja mais interessante que um AP a gasolina .

Citação:

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Postado originalmente por RicardoM

Meu vitara é um 97 a gasolina, e surgiu um motor mazda completo com turbina e intercooler em goiânia por R$ 6.000,00, e eu queria ver se alguém já adaptou esse motor no vitara antigo, pois acho que o custo benefício seja mais interessante que um AP a gasolina .

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:arrow:Ricardo,
Tem fotos? Acho mt barato o preço.... Deve ser mal tratado... :pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Ricardo,
Tem fotos? Acho mt barato o preço.... Deve ser mal tratado... :pensativo:

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Na verdade esse motor é o mazda da sportage 2.0 tdi, q por sinal é o mesmo da tracker, a diferença q ví foi a bomba q é mecânica, e se não me engano a da tracker é elétrica, tirando isso, é o mesmo motor, incluve meu brother que viu o motor em goinânia, tem uma sportage e colocou o motor da tracker, praticamente plug and play.

Não tenho fotos do motor, pois estou em brasília e goiania fica a 200 km, mas em goiania tem muitas sportages e só nesta loja tinham 4 motores completos.

Caso esse motor der pra colocar no meu vitarinha, vou lá dar uma olhada bem detalhada no motor, inclusive vou tirar fotos.

OBS: os motores estão completos com turbna, intercooler, compressor, DH, motor de partida e alternador.

Só preciso de mais informações dos mais entenidos pra sabe se da pra por esse motor no meu carro sem muitos traumas.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por RicardoM

Na verdade esse motor é o mazda da sportage 2.0 tdi, q por sinal é o mesmo da tracker, a diferença q ví foi a bomba q é mecânica, e se não me engano a da tracker é elétrica, tirando isso, é o mesmo motor, incluve meu brother que viu o motor em goinânia, tem uma sportage e colocou o motor da tracker, praticamente plug and play.

Não tenho fotos do motor, pois estou em brasília e goiania fica a 200 km, mas em goiania tem muitas sportages e só nesta loja tinham 4 motores completos.

Caso esse motor der pra colocar no meu vitarinha, vou lá dar uma olhada bem detalhada no motor, inclusive vou tirar fotos.

OBS: os motores estão completos com turbna, intercooler, compressor, DH, motor de partida e alternador.

Só preciso de mais informações dos mais entenidos pra sabe se da pra por esse motor no meu carro sem muitos traumas.

Abraços

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:arrow:Pois é.....
Mas tem algumas diferenças:
BI da SPTG é mecanica
BI da TK/GV é semi-eletronica
Cabeçote- SPTG é 22mm
Cabeçote-GV&TK à 18mm (Bico fino)
E por aí vai!
O motor corta giro em 4500rpm... O do GV/TK em 5000 rpm
:concordo:

Com certeza são consideraçoes importantes que eu não sabia. O difícil aqui é achar um motor da TK/GV, da sportage tem os montes. A diferença em CV é muita coisa?

Hein joão, sabe me dizer se a capa seca é a mesma da TK/GV a gasolina?

Abraços,

Ricardo Madureira

Citação:

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Pois é.....
Mas tem algumas diferenças:
BI da SPTG é mecanica
BI da TK/GV é semi-eletronica
Cabeçote- SPTG é 22mm
Cabeçote-GV&TK à 18mm (Bico fino)
E por aí vai!
O motor corta giro em 4500rpm... O do GV/TK em 5000 rpm
:concordo:

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Citação:

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Postado originalmente por RicardoM

Com certeza são consideraçoes importantes que eu não sabia. O difícil aqui é achar um motor da TK/GV, da sportage tem os montes. A diferença em CV é muita coisa?

Hein joão, sabe me dizer se a capa seca é a mesma da TK/GV a gasolina?

Abraços,

Ricardo Madureira

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:arrow:Ricardo,
A diferença de CV de SPTG a GV... deve ter uns 5cv....
Porém.... A SPTG tem mais diposicão... Anda pouco mais... GV/TK é pouco mais lento por causa do BI semi-eletronico....
A relação de capa seca... Nao sei responder..... :pensativo:

:concordo:

Olá pessoal, enfim, encontrei a galera do Mazda. Pessoal minha Tracker funciona bem, porém tem um problema crônico de Turbina, já comprei ela com a peça estourada. Mandei recondicionar 2 vezes, mas infelizmente moro aqui no Norte e não tem pessoal qualificado para isso.
Pergunta: Alguém sabe se posso adaptar uma turbina na Tracker ?? e onde encontrar ??

Preciso do apôio de Vcs.

Abraço.

Ed.

Citação:

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Postado originalmente por Ed Souza

Olá pessoal, enfim, encontrei a galera do Mazda. Pessoal minha Tracker funciona bem, porém tem um problema crônico de Turbina, já comprei ela com a peça estourada. Mandei recondicionar 2 vezes, mas infelizmente moro aqui no Norte e não tem pessoal qualificado para isso.
Pergunta: Alguém sabe se posso adaptar uma turbina na Tracker ?? e onde encontrar ??

Preciso do apôio de Vcs.

Abraço.

Ed.

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:arrow:Ué...
O turbo é:
Hitachi
OEM: 13900-78E01-000
Numero da turbina: 047-115

Agora é descobrir qual outra turbina que adapta nele... :pensativo:

Qts km tem a sua TK? :pensativo:

Baeta. minha Tk tá com 145.000 KM, Já fiz o motor+Bomba+bicos+turbina. Porém como falei aqui na minha Terra o serv . de turbina é péssimo o pessoal só sabe trabalhar com turbina de caminhão.

Ed (TK 2001)