Escapamento direto na S10

[Miranda]

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Sua Ranger era a gosolina ? Mudou o painel ?

Fico bom d+ com o escape de 3 ". As L200 quadradas fazem um barulhão com o escapamento direto, já a Sport q a minha q usa o msm motor já num faz, num sei pq.

o loco cara.. logico que faz!
o dono da revenda mit aqi tinha uma, era muito show o ronco! saia em baixo do estribo o escape.

[PauloLimited]

o loco cara.. logico que faz!
o dono da revenda mit aqi tinha uma, era muito show o ronco! saia em baixo do estribo o escape.

Então, vc sabe oq ele fez ? se aumentou o diametro do escapamento.

A minha usa o cano de 2,5" igual o original, eu num axo muito bom não, queria um som mais alto e grave.

Olha ai a bagaça

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=mFvM3aIHxvE&feature=youtube_gdata[/ame]

[leobnaval]

Eu gostei do ronco da L200, Paulo.

Abraço

[Miranda]

achei legal o ronco
mas... tu rancou todos os silenciosos? pq a f250 por exemplo, cabine simples, tem o catalisador e o silencioso.. sao 2! se tirar só 1 fica meio xoxo..

agora, se tu tirou todos.. e mesmo asism quer um ronco mais grosso, negocio é aumentar o diametro msmo.. acho que 3" 3,5" ja ta bom..

[EDUNISSAN]

Na minha S10 cs só tem um silenciador. Ele é vendido com todo o tubo desde o flange até a saída na traseira.
O meu silenciador começou a fazer um barulho de Agogo, cada vez mais alto que me incomodava. Quando fui a uma loja de canos aqui no Rio, não tinham a peça, então por querer resolver logo o assunto pedi que cortassem o silenciador e colocassem um tubo reto. Ficando assim, o cano de descarga com o diâmetro original e com sua saída também original na traseira.
O motivo de não ter colocado um novo tubo com 3” ou 3 1/2” é o Detram daqui do Rio de janeiro. A vistoria é lavada a serio e não permitiriam uma pick-up com descarga livre e com descarga de maior diâmetro. Mas eu fiz a vistoria com essa descarga livre e não tive problemas. Durante toda a permanência dentro do Detram não acelerei o motor, e todas as manobras foram feitas em marcha lenta, para não expor o rabo do coelho para fora da toca.

[leobnaval]

E quanto ao quebra-mato falaram alguma coisa na inspeção?

[PauloLimited]

Eu gostei do ronco da L200, Paulo.

Abraço

Vlw,

[PauloLimited]

achei legal o ronco
mas... tu rancou todos os silenciosos? pq a f250 por exemplo, cabine simples, tem o catalisador e o silencioso.. sao 2! se tirar só 1 fica meio xoxo..

agora, se tu tirou todos.. e mesmo asism quer um ronco mais grosso, negocio é aumentar o diametro msmo.. acho que 3" 3,5" ja ta bom..

Então ela tem 2 tb, no comeõ tirei só o ultimo( o maior), depois tirei os 2 e coloquei o escamento como ta no video. No video o som ta bom pq ta dentro da garagem, ai o som fica abafado, quando sai pra rua fica fraquim.
Agora tirei foi tudo, to so com aquele cano q sai da turbina e mais nada e ta assim faz uns 40 mil km já.
Aq em Uberaba tem 3 anos q to preucurando nego pra fazer um escapamento de diamentro maior, só q num axa.

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Continua no Xc60...

[romuloprando]

Sua Ranger era a gosolina ? Mudou o painel ?

Fico bom d+ com o escape de 3 ". As L200 quadradas fazem um barulhão com o escapamento direto, já a Sport q a minha q usa o msm motor já num faz, num sei pq.

Paulo, a minha Ranger é diesel original, não mudei nada no painel não (a não ser a adição do manômetro do turbo). O ronco está muito bom mesmo, ainda mais agora que regulei a folga das válvulas. 8)

[EDUNISSAN]

E quanto ao quebra-mato falaram alguma coisa na inspeção?

Caro Leo

Quanto ao quebra mato não disseram absolutamente nada no Detran RJ.
Mas, por uma falta de sorte durante a inspeção, fui reprovado. Os dois faróis Oscar da Cibie não acenderam devido a queima do fusível. Sai do Detran para reparar os faróis e voltei no dia seguinte.
Quando me reprovaram, aleguei que eram acessórios, que não eram originais do veiculo e como acessórios poderiam acender ou não. Disseram que qualquer acessório do veiculo deve funcionar, ou então deve ser retirado.
Voltando ao quebra mato, li em um jornal que seria proibido por lei. Quebra mato em caso de acidente de atropelamento causa lesões muito mais graves que os pára-choques originais. Mas até hoje não sei se a lei “pegou” ou foi assinada. O que posso dizer é que estão mais preocupados se um “pendurucalho”, da pick-up, acende ou não.

Abraços
Alberto

[e.pinto]

O escape direto não prejudica a turbina, podendo ocasionar a quebras???


Abraços