Escapamento direto na S10

[Craisiler]

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E quanto a questão ambiental como é que fica? Pelo que intendi escapamento direto, não tem o filtro que possue dentro do silenciador. Alguém chegou a fazer teste quanto a essa questão? E o barulho aumenta quantas vezes, estou interesado no assunto.

[TarsoDL]

E quanto a questão ambiental como é que fica? Pelo que intendi escapamento direto, não tem o filtro que possue dentro do silenciador. Alguém chegou a fazer teste quanto a essa questão? E o barulho aumenta quantas vezes, estou interesado no assunto.

Caro Craisiler;

não sei em quantas vezes aumenta o barulho, mas que fica um ronco muito legal, isso fica. ainda nada comparável com uma D10 turbinada e escapamento direto pro lado.

se algum dia, parar de chover aqui no sul, eu posto um vídeo da nega véia aqui.

abraços...

[Rogerrm]

Tirei um fim de semana pra testar e o barulho é fantastico, parece uma F1000 kkk
O barulho da turbina enchendo e o mais interessante,

[RoadRunner]

Falando em F1000 .....

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=wIBgVOP9A4s][/ame]

youtube.com/watch?v=wIBgVOP9A4s

[Walter L. L. Casitta]

camionete fria e quente da a diferença de potencia que o sander falou , ele pode ter testado a triton com escape completo a um temperatura mais baixa , e com o direto com o carro quente.

ou alguem discorda que o momento de maior potencia , acontece quando o motor esta atingindo a temperatura ideial ? depois disso quanto mais forçar , mais temp gera e menos força tem.

O momento de maior potência é o momento onde o motor gera o maior fluxo no escapamento.

Isso só acontece na rotação máxima lá no fim com o pé em baixo, justamente onde ninguém usa um motor diesel e é por isso que não faz a mínima diferença. Só barulho...

[leobnaval]

E quanto a questão ambiental como é que fica? Pelo que intendi escapamento direto, não tem o filtro que possue dentro do silenciador. Alguém chegou a fazer teste quanto a essa questão? E o barulho aumenta quantas vezes, estou interesado no assunto.

A questão ambiental fica a mesma porque o silencioso apenas reduz o ruído e não a poluição, quem reduz a poluição é o conversor catalítico.

Quanto ao ruído aumenta bastante, mas não sei especificar quanto...

[EDUNISSAN]

Caros Amigos
Recentemente o silenciador da minha S10 2.5 Maxion passou a emitir ruídos metálicos que incomodavam. Fui a algumas lojas de reparo de escapamentos e essas foram unanimes em dizer que, para a S10, deve-se trocar todo o escapamento a partir do flange central. Total da peça R$380. Mas lendo as coisas que o Edintruder escreve, resolvi fazer uma descarga direta.
Pedi em uma loja que retirassem o silenciador e colocassem um tubo de 2”1/2 no seu lugar por 30 reais. Sai da loja com a impressão que dirigia um DC-3. Mas aos poucos fui dosando o ronco da descarga livre no acelerador. Em um primeiro momento saboreando o ruído afundei o pé, que fez o consumo medio cair de 11,6 para 10. Passado o momento de “piloto de DC3” passei a observar as seguintes diferenças:
Maior aceleração, maior rapidez nas retomadas de velocidade em 4° e 5° marchas, faixa de atuação da turbina (que antes era a partir de 2000 a 2100 rpm) passou a ser de 1600 a 1700 e menor consumo de diesel (12 km/l).
Mas a maior diferença que senti foi a perda de algo em torno a 60% do freio motor, a “velha senhora” esta livre e solta como a sua descarga. Tendo respostas mais rápidas nas acelerações passei a usar muito mais os freios do que antes.

Gostaria de saber quem usa escapamento livre (além do Edin) aqui no fórum e qual a opinião de vocês sobre seu uso.
Edin, você com a sua Ranger com a descarga livre, virada antes da roda traseira direita, também observou as mesmas coisas que eu?

Abraços
Eduardo

Caros amigos

Após um longo e tenebroso inverno estou voltando...
E trouxe para vocês a gravação em mp3 do som da descarga livre da minha S10 2.5 diesel. Notem o som da turbina que sai pelo escape.

Abraços
Eduardo

[romuloprando]

Garotos, não resisti e ontem coloquei um escape de 3" direto saindo na roda traseira da minha ranjola 2.5...
A música que sai do escape é maravilhosa, o assovio da turbina é impressionante...
Vou filmar e postarei aqui amanhã!

Edit:
Diesel tem que fazer barulho!
Estou andando como se tivesse apenas 18 aninhos com carteira recém tirada!

[adams]

Realmente escape aberto só tem efeito psicológico. O Bruno Sander mesmo foi um que entrou nessa conversa e investiu num escapamento com diâmetro maior. Levou o picape num dinamômetro e constatou que o único ganho foi no ruído...

coisa de jovem, aos 40 to querendo um xc 60 bem silencioso.

[EDUNISSAN]

coisa de jovem, aos 40 to querendo um xc 60 bem silencioso.

Coisa de jovem não, coisa de "coroas" com espirito de jovem.

Como dizia meu tio Guilherme:
A diferença entre crianças e os "coroas" são os preços de seus brinquedos.

[romuloprando]

Tinha prometido um vídeo da minha ranjola hsd 2.5, taí o link pra galera ver e ouvir a bicha, depois vou fazer outro só do som do escape mesmo

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=nS49kkODOus[/ame]

[PauloLimited]

Tinha prometido um vídeo da minha ranjola hsd 2.5, taí o link pra galera ver e ouvir a bicha, depois vou fazer outro só do som do escape mesmo

Sua Ranger era a gosolina ? Mudou o painel ?

Fico bom d+ com o escape de 3 ". As L200 quadradas fazem um barulhão com o escapamento direto, já a Sport q a minha q usa o msm motor já num faz, num sei pq.