Depois que abriu o consultor verificou que o cilindro estava em condições normais e não precisou trocar (R$ 1.200,00 a menos no prejuízo). Trocou disco e, salvo engano, platô. Ele me mostrou as peças e elas estavam bastante desgastadas por ferrugem e, segundo o consultor acredita, isso decorreu de alguma entrada de água (tipo passagem por alagamento, coisa que o carro nunca encarou), que além da corrosão, teria causado um "calço hidráulico" que acarretou o desgaste mais acelerado... Enfim, nestas horas gostaria de entender mais de mecânica, mas...:freaking:
Obrigado a todos pelas atenciosas dicas.