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Convex Datacenter
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  1. #73
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    26/05/2019
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    Rio de Janeiro/RJ
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    36
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    6
    Agradecimentos: 0



    Se tiver me avisa tb. Pois também comprei recentemente uma s10 cab dupla 2003 2.8 4x2 e tb gostaria de algumas dicas.

  2. #74
    Usuário Avatar de Guima-MS
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    01/11/2010
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    Interior/MS
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    707
    Agradecimento: 1
    Pessoal , alguem ja trocou turbina no mwm 2.8 ? tenho 2.8 ano 2002 na minha dodge (bomba e bicos novos + bombinha aux da silverado + filtro grande de diesel) se pisar tudo ela sobra diesel (fumaca preto) , sinto falta de uma turbina que encha mais em alta e nao faca tanta fumaca !

    PS : Andei em uma dodge igual a minha esses dias , mwm 2.8 , so que bomba e bicos padrao oem e turbina da eletronica ,achei ela muito frouxa de saida , a turbina enche laaa em cima (perto do limite de rotacao) assim andando maior parte do tempo aspirada (a minha +- 1800rpm a turbina ja esta empurrando , mais em 3000rpm +- falta ar ) .
    4X4 Brasil
    Dodge Dakota + Procomp 33x12.50 + MWM 2.8

  3. #75
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    11/07/2020
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    Itajai/SC
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    Citação Postado originalmente por TarsoDL Ver Post
    caro Ronaldo,

    minha S10 "puxa" que é coisa de loco, ja comprei ela com a bomba um pouco aberta e com esta dita volta no parafuso na turbina, no relogio de pressao da turbina ela esta chegando a 1,5kg de pressão, o consumo nao achei alto, na cidade faz uns 10km/l sem esticar as marchas, e viajando a uns 110km/h de media fez até 12.8km/l.

    tu fizeste uma ótima aquisição, o pessoal aqui do fórum dao uma aula para nós iniciantes..

    a minha tbm está com o escapamento direto, dando mais velocidade final.
    Boa noite amigos e perdão por reviver um posy antigo. Acabei de comprar uma s10 2.8 2010. como faz esse ajuste na bomba e na turbina? compromete o motor?
    abs

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