GM Maxion 2.5 Comprei Turbina errada

[Jorlex]

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Olá amigos. Minha S10/Blazer derrepente começou a levantar uma cortina de fumaça branca com um cheiro fortissimo de óleo lubrificante queimando. Pensei em tres coisas: 1 - Anel quebrado. Achei pouco provavel pois não perdeu força e a fumaça so aparece depois que o motor esquenta. 2 - Retentor de valvulas. Meu cabeçote é zero tudo novinho. 3 - Turbina jogando oleo para a descarga. Esta foi a mais provavel. Desmontei a turbina e ela estava toda melada de oleo por dentro. Tambem observei uma grande folga axial no eixo.
Um amigo me vendeu uma novinha que era para motor Maxion. Porém a parte fria dela tem uma diferença de 45 graus em relação a minha. Resumindo. Não encaixa a tubulação. Pergunto a vcs. Posso trocar a parte fria pela minha? Se somente rotacionasse, acho que não daria certo por causa da furação de fixação da wastegate. Me parece que de acordo com a montadora (GM, Ford, Land, MB) o coletor de descarga é diferente. sugestões serão muito benvindas. Abraços Jorge.

[Anthoniusnikos]

Jorlex, se as partes do corpo da turbina são idênticas, porém as furações diferem pouco, acho possível fazer alguma coisa, mas como a tubina é uma peça crítica de pressão, acho que se ficar complicado demais, melhor devolver e colocar uma original.
Abraços
Anthon

[Edintruder]

Tira uma carcaça e coloca a outra. Se os furos coincidirem e o Ângulo corrigiu basta verificar se os diâmetros internos são iguais nas duas carcaças que não tem problema algum.

[Jorlex]

Desmontei as duas e esbarrei nos seguinte problema: Parte quente Ok. era só demontar e girar. Na parte fria os caracois são diferentes, sendo que no novo o pescoço que faz a tomada de ar que vem do filtro, e mais longo e bate no alternador. A solução seria manter o caracol antigo. Porém a hélice nova não gira no meu caracol, devido ao diametro interno ser ligeiramente inferior. Só me resta tentar remover a hélice de uma pra outra. Vai ser uma tarefa dificil, me parece que é necessario o uso de ferramentas especiais. Vou tentar e informo o resultado.

[Edintruder]

Não dá para girar a carcaça da nova?

[Jorlex]

Foi a primeira coisa que pensei. Se inverter as peças não se encaixam. Daria certo se eu conseguisse colocar o meu caracol frio com a minha hélice, mas para isto terei que solta-la do eixo para troca-las. Vai ser meu café da manhã. Abraços. Jorge

[Anthoniusnikos]

Jorlex, se puder coloque umas fotos das peças. Cuida para apertar no torque certo porque a rotação da hélice chega a 200.000 rpm. Também acho que já deveria aproveitar e instalar um manômetro.
As duas turbinas são Garret ?
Abs
Anthon

[Jorlex]

Depois de muito sacrificio consegui colocar a turbina. Só que mesmo com a turbina trocada continua jogando oleo para a admissão. Troqueitambei a mangueira de retorno de oleo da turbina para o carter.
O estranho que isso tudo começou qdo mandei trocar o silicone da junta do carter e troquei o oleo. Estou usando Ultramo Turbo, depois de ler o latão, descobri que embora se chame "Turbo" ele não é o indicado para veiculo turbo. Poderia ser ele o causador de todo este rolo?