S-10 TD 2.5 maxion fervendo

[Matiusso]

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Normalmente minha S10 trabalha com a temperatura de acordo, mas é só pegar um serrinha que a temperatura vai quase no vermelho. Se a serra for longa preciso até parar pois a temperatura não para de subir.
Já estourou umas 3 mangueiras (acredito que por trabalhar com temperatura elevada).
Gostaria de saber de quem conhece este motor, se ele é assim mesmo ou se é algum problema, já limpei radiador, valv. termostatica, tampas....
O que mais poderia ser? Sei que este motor é uma b....!

O que força menos o motor eu subir em 4x4hi em 2º ou de Lo em 4º ou 5º por ex.?

[danielgleizer]

Ricardo

Junta do cabecote queimada ou ate mesmo cabecote trincado.

[Matiusso]

Ricardo

Junta do cabecote queimada ou ate mesmo cabecote trincado.

Boa Tarde Daniel

Troquei a junta a pouco tempo, pois era uma das coisas que eu achava que podia ser, agora o cabecote trincado no que influenciaria a temperatura? Esqueci de dizer que a agua não abaixa o nivel

[Walter L. L. Casitta]

Normalmente minha S10 trabalha com a temperatura de acordo, mas é só pegar um serrinha que a temperatura vai quase no vermelho. Se a serra for longa preciso até parar pois a temperatura não para de subir.
Já estourou umas 3 mangueiras (acredito que por trabalhar com temperatura elevada).
Gostaria de saber de quem conhece este motor, se ele é assim mesmo ou se é algum problema, já limpei radiador, valv. termostatica, tampas....
O que mais poderia ser? Sei que este motor é uma b....!

O que força menos o motor eu subir em 4x4hi em 2º ou de Lo em 4º ou 5º por ex.?

Normal não é. Pode ser a junta ou cabeçote com ja foi dito, bomba d'agua, válvula termostática, radiador...

[duardobruno]

Amigo, normal não pode ser. Pq do contrário ela não estaria marcando a temperatura alta, simplesmente pra ela, estaria normal e não no vermelho. Verifica os ítens q já disseram aí, junta (pode ter queimado de novo), acoplamento viscoso do ventilador, bomba d'água, válvula termostática, etc. Um bom teste é vc colocar pra funcionar o motor e abrir a tampa do reservatório de água, se tiver borbulhando e jogando água pra cima, pode ter problema na junta do cabeçote. Apesar de vc estar dizendo que ela não baixa água, mas vai saber né. Se ela esquenta em subida de serra, pode ser bomba d'água.

Cara, esse motor não é uma bosta não. Os jipeiros se estapeiam pra comprar este motor. Só que eles intercoolam na hora de colocar no jeep. Pergunte aos motoristas de van, se eles acham a Sprinter uma bosta. Eles adoram a Sprinter. Pergunte aos donos de LandRover se eles acham o motor da Land uma bosta. Todos utilizam este mesmo motor. O problema é que a gente pega estas pkps geralmente usadas (não sei se foi seu caso) e o dono anterior, muitas vezes é um porco, que pensa que carro a diesel é só andar, que tem durabilidade e o motor vai durar pra sempre, que o carro acaba, mas o motor nãoooo.... e aí vai o folclore. Já vi muita gente fazendo este motor com menos de 100.000, a minha abriu o bico com 112.000, mas já vi com 300.000 e o motor ainda zerado. Estas, em sua maioria, pertenciam a pessoas que a compraram zero km e deram a devida manutenção. Bicho, se cuidar do seu motor, ele dura muito e é bom. Se vc intercoolar então, fica excelente.

Abraço

[lucasam]

Eu tenho Ranger com esse motor e intercooler.
Pego constantemente uma serra curta ( 5Km ) mas forte que é o cão.
Pra você ter uma idéia quando o piso ta pior e não da pra subir embalado o carro pede primeira marcha.
A temperatura da uma subida, mas nem chega no meio.
Nunca vi o carro esquentar acima do meio

[Anthoniusnikos]

Matiusso, o que o pessoal disse acima, endoço. Talvez não tenham feito um bom serviço no seu motor. Pelo tempo que tenho o meu, acredito que não seja um motor para se socar por muitos quilometros (uns 100 Km) acima de 3500 ou 4500 rpm, ou aprox. uns 140 Km/h. No caso do meu, e nessas condições, com 100.000 Km rodados, a temperatura sobe mesmo, mas nada para estourar mangueira. Agora, é um motor para puchar peso. É uma mula, e não um corcel apache. Se quizer arranque e velocidade tem que escolher um outro modelo.
Quanto a sua pergunta: O que força menos o motor está relacionado com o peso que você tem na caçamba e a declividade a ser vencida. Nas serras em que passo freqüentemente, se ninguém pela frente, e vazia, subo em quinta marcha. Se carregada, aí será a que o motor pedir.
Abs
Antho

[Edintruder]

Faz uma limpeza no sistema de arrefecimento e completa com uma proporção de aditivo menor que 40% e completa com água mineral. Deverá melhorar pois a água tem melhor troca térmica que o álcool do aditivo. A água mineral não corrói o sistema como ocorre com água tratada e um garrafão de 20L não custa R$5,00.
Esse motor sem válvula termostática acontece isso que relatasses, então compensa fazer troca da válvula também e revisar a bomba de água pois existem casos de soltar o rotor do eixo da bomba e perder eficiência da circulação da água.
Entre bomba de água e válvula termostática não gastarás R$200,00 mais MO, coloca 3 litros de aditivo e completa com água mineral. Deverá voltar ao normal. Esse motor só aquece se estiver sem a válvula ou com a válvula termostática estragada, se der problema na bomba da água, entupir radiador ou o mais difícil e raro, rachar o cabeçote como ocorre nas L200, Dakota e Toyota 3.0.

[Allan Nielsen]

........... o mais difícil e raro, rachar o cabeçote como ocorre nas L200, Dakota e Toyota 3.0.

Xiiiiiiiiiiii, lá vem pedrada

Use o aditivo recomendado pela International, o HS032 que custa R$10 o litro, e é usado a 4% (eu uso 1 lt direto), e agua sem cloro.

abs

[Pequeno jr]

Ricardo,

O meu motor HSD 2.5 já passou dos seus 320.000 km/rodados completamente original sem ter problema algum. Olha q, não tenho dó alguma do bixo .. é so ver os relatos, fotos e videos aqui no forum viajando acima dos 120 e com alguns picos nós 150 a 160km/hora.

Se o seu está tendo problema .. de duas uma .. ou falta de manutenção .. ou manutenção incorreta. Já prpocurou a opinião de outro mecânico? Os fatores para este motor esquentar são:

- Junta do cabeçote queimada;
- Bomba d'agua sem a eficiencia ou com vazamentos;
- válvula termostática abrindo na hora errada ou com algum outro problema;
- Radiador precisando ser varetado;
- Intercooler precisando de limpeza;
- Regulagem de Bomba Injetora;
- Regulagens do motor.

A minha jamais esquentou nestes ultimos 4 anos de uso constante de viajens, trilhas, expedições, dia-a-dia e muitas outras coisas.

Vá eliminando as hipoteses e na medida do possível vá postando aqui o que anda acontecendo.

[ ] 's e boa sorte

[Rodrigo Cisne Cid]

Normalmente minha S10 trabalha com a temperatura de acordo, mas é só pegar um serrinha que a temperatura vai quase no vermelho. Se a serra for longa preciso até parar pois a temperatura não para de subir.
Já estourou umas 3 mangueiras (acredito que por trabalhar com temperatura elevada).
Gostaria de saber de quem conhece este motor, se ele é assim mesmo ou se é algum problema, já limpei radiador, valv. termostatica, tampas....
O que mais poderia ser? Sei que este motor é uma b....!

O que força menos o motor eu subir em 4x4hi em 2º ou de Lo em 4º ou 5º por ex.?

Matiusso, eu tenho uma Ranger com motor maxion, que quando comprei estava com o mesmo problema, verifiquei a valvula termostatica e para a minha surpresa não tinha, coloquei uma paralela e não adiantou (acho que tambem não estava 100%) então fui a uma revenda Ford no Rio e comprei uma original, +- R$ 70,00. Problema resolvido, aproveitei e mandei fazer uma limpeza no Radiador e troquei a agua e o aditivo.

[Jorlex]

Vc já verificou seu ventilador viscoso?