que velocidade pode ser ativada 4x4

[ojaneri]

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A Blaze, igual a Ranger, Hilux, L200 não pode ligar a tração em estradas pavimentadas, pois esses carros não possuem diferencial central, o que permite usar o 4x4 permanente, como cherokee, Pajero Full e Land Rover, se usar no asfalto pode quebrar o sistema de tração

Mas em pisos escorregadios como no caso de estradas pavimentadas em chuva, alguns manuais inclusive recomendam ativar a 4x4.

[Cristiano Diehl Xavier]

Eu não usaria, já tive amigo q estragou o 4x4 de uma Blazer Executive fazendo isso.

Esse tipo de tração para piso pavimentado (on road) é aquela do Pajero TR4 da propaganda, que as Land Rovers e Cherokees possuem, pick us e SUVs nacionais só com 4x4 off road, por não possuirem diferencial central

[Cristiano Diehl Xavier]

Só não tenho certeza se a L200 sport possui diferencial central, com isso permitindo o usou do 4x4 permanente. Se alguém souber responde

[Everton Júnior]

Eu tenho certeza de que ela nao tem. Quando meu pai receber o manual da L200 eu vou dar uma olhada e postu aqui.

[Nando]

Eu não usaria, já tive amigo q estragou o 4x4 de uma Blazer Executive fazendo isso.

Ja conheci gente que estragou coisa pior pq derrapou na chuva.

[Walter L. L. Casitta]

Diferêncial central, só na Evolution...

[Caio]

Ja conheci gente que estragou coisa pior pq derrapou na chuva.

Vale o bom senso de saber avaliar a situação, só quem passou pela situação sabe a diferença e a segurança de um 4X4 ligado nessa hora.

[Wallace]

O fato de não ter quebrado não quer dizer nada...
Pode ter diminuído em muito a vida útil.
Na realidade já bloqueei o diferencial central uma vez na Rodovia Carvalho Pinto, estava com pneus 30/70, mas chovia baldes, andei no máximo a 40 km/h (não are seguro andar mais rápido). E tinha carros rodados e acidente para todo lado, mesmo com a estrada bem vazia de transito.
Com o diferencial central sem bloquear era possível sentir a potencia indo toda para o pneu que estava aquaplanando (isso a menos de 40 km/h). Era como atravessar um rio de uns 5 cms com uma correnteza absurda. Como foi uma trombada rápida e não tem postos de serviço lá, achei mais seguro andar que encostar em qualquer lugar.

[Walter L. L. Casitta]

Ligar a tração em piso pavimentado não é recomendado mesmo, mas também não é o fim do mundo e o uso eventual não vai quebrar e nem desgastar nada. As tenções geradas na transmissão se dissipam na primeira oportunidade com o um pequeno deslizamento de uma das rodas, antes que alguma coisa pior venha acontecer. Principalmente quando o piso for irregular ou em velocidades mais altas. E ainda mais num pick-up leve que não consegue manter as rodas traseira o tempo todo em contato com o piso.