Dúvidas??????????

[Claudionor]

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E AI Galera Blz? Pô To Precisando Tirar Uma Duvida ..

Bom La VAi : Meu Pai tem Uma Blzer Dlx 2.5 Turbo Diesel
Eu Peguei Um Pouquinho De Gasolina E Joguei Dentro Do Filtro De Ar Que a Turbina Pega O VEnto A Zuada Do Turbo Ficou mais Alta E mais Bonita .

EU GOSTARIA DE SABER SE ISSO PREUJUDICA O MOTOR???????????
??????

Me ajudam

[dalmolin]

bela coisa qe tu fez 8-)8-)8-)8-)

nitroglicerina , 1/2 a 1/2 com o diesel , fica o cão

[Walter L. L. Casitta]

E AI Galera Blz? Pô To Precisando Tirar Uma Duvida ..

Bom La VAi : Meu Pai tem Uma Blzer Dlx 2.5 Turbo Diesel
Eu Peguei Um Pouquinho De Gasolina E Joguei Dentro Do Filtro De Ar Que a Turbina Pega O VEnto A Zuada Do Turbo Ficou mais Alta E mais Bonita .

EU GOSTARIA DE SABER SE ISSO PREUJUDICA O MOTOR???????????
??????

Me ajudam

ô menino. Seu pais sabe disso?

[Claudionor]

ô menino. Seu pais sabe disso?

Responde Preojudica O motor????????????????

[dalmolin]

claudionor , o qe vc axa qe acontece com um combustivel altamente inflamavel na mesma linha da turbina a alta temperatura .....

se estraga o motor ?? talves ... mas bem antes de estragar , vc vai dar fogo no filtro e no carroo.....

[Claudionor]

claudionor , o qe vc axa qe acontece com um combustivel altamente inflamavel na mesma linha da turbina a alta temperatura .....

se estraga o motor ?? talves ... mas bem antes de estragar , vc vai dar fogo no filtro e no carroo.....

Vlw Bom Brigadfo pela resposta .. Mas vc não tem nenhuma dica pra a zuada do turbo ficar mais maneira

[dalmolin]

Vlw Bom Brigadfo pela resposta .. Mas vc não tem nenhuma dica pra a zuada do turbo ficar mais maneira

aaaa bixo esse maxion 2.5 nao dah pra agitahhh , ele sozinho geralmente dah problema....

[duardobruno]

Vlw Bom Brigadfo pela resposta .. Mas vc não tem nenhuma dica pra a zuada do turbo ficar mais maneira

Tem um jeito que dá uma zuada da peste. Vc coloca 2 cabeções (bombinha) acessos dentro da parada do filtro de ar, lá mesmo onde pega o vento. Aí vc sai acelerando (isso se vc já souber dirigir né) e gritando: pai eu quero ser EMO!!!! Daí vc vai escutar uma ZUADA alta mesmo.



O Claudionor! Vc tem noção do que fez? Vc no mínimo poderia, por infantilidade, destruir o patrimônio do seu pai. Vc tem noção de qual o valor da turbina? De quanto seu pai vai gastar e deixar de aplicar na sua casa, pra consertar a mer$%% que vc fez? Tudo pq vc quer mudar a zuada da turbina, que um engenheiro passou um tempão estudando pra fazer? Presta atenção rapaz!!!

Foi mal galera.

[Gugu7]

E AI Galera Blz? Pô To Precisando Tirar Uma Duvida ..

Bom La VAi : Meu Pai tem Uma Blzer Dlx 2.5 Turbo Diesel
Eu Peguei Um Pouquinho De Gasolina E Joguei Dentro Do Filtro De Ar Que a Turbina Pega O VEnto A Zuada Do Turbo Ficou mais Alta E mais Bonita .

EU GOSTARIA DE SABER SE ISSO PREUJUDICA O MOTOR???????????
??????

Me ajudam

Já levou os "esporros" da galera, agora se liga:
qualquer coisa que for inventar pede dicas primeiro aos amigos mais experientes aqui do forum OK.

[amithai]

Agora vcs sabem mais uma maneira de começar um incêndio....

[Edintruder]

Hehehe!
Que guri doido!!!
O lance é o seguinte: No motor diesel o controle de rpm é feito somente pela quantidade de combustível injetado, na lenta se injeta apenas cerca de 8ml para cada combustão, se pegas gasolina à louca com certeza não terás nenhum controle sobre o regime de rpm e como a taxa de compressão do HSD é o dobro de um motor à gasolina terá ainda uma pré-ignição que faz o motor "trancar" o ciclo normal. Se fizeres um sistema de injeção gasolina auxiliar para injetar uma quantidade muito pequena somente em regimes elevados de rpm poderá quem sabe conseguir melhorar um pouco o rendimento, mas com certeza se fizer um injetor de água e álcool para a mesma função terás uma resposta muito melhor de potência do que a gasolina pois o álcool suporta mais tx de compressão antes de detornar e quando misturado à água essa margem aumenta.
O barulho na turbina aumenta pois o fluxo de saída dos gases aumentou. O risco de quebra é grande pois terás maior regime de rpm aliado com pré-ignição e fatalmente acabará quebrando alguma biela. Se o motor estiver quente o tranco da pré-ignição será mais forte e mais prejudicial.
Não faz esse tipo de experiência sem consultar aqui. Eu muito liguei motor diesel com acetileno e oxigênio, WD40, GLP e Thinner. Eram perquinhos e Scania 110 instalados em empilhadeiras de médio e grande porte e sempre ligaram com regimes moderados e com muita vibração. Isso era feito na oficina quando as baterias estavam ruins aliado ao inverno com temperaturas negativas da madrugada e tinha que pegar de primeira.
Na minha Ranger só usei desengripante uma vez para ligar quando a bateria arriou e precisava um auxílio, porém o desengripante era tão ruim que pouco ajudou. Só fez fumaça!
O HSD aguenta esse tipo de experiência sim, mas tem que ter juízo e muito cuidado com as quantidades aspiradas.

[amithai]

Por isso que eu digo.... Ed, vc é lenda...