S10 - prós e contras

Citação:

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Postado originalmente por aoliveira

Edintruder, a F1000 não me agrada muito, prefiro uma caminhonete mais nova e moderna, até porque vai ser meu único carro.

Pessoal, em que a S10 leva vantagem sobre a Ranger? porque pelo que percebi pelas opiniões, a Ranger aguenta melhor Off-road, mas a S10 é melhor em alguma coisa além de preço de revenda, afinal não acho que venderia mais que Ranger por motivo nenhum.

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Faça um test drive nas duas, é a melhor coisa. Vc vai ver que são duas camionetes MUITO diferentes, e assim vc escolhe a que mais te agrada....
Abraço.

Eu penso assim:

Para andar somente na cidade, com maciez, balanço e seguro caro: S 10.

Para pegar terra, viajar com os filhos, aguentar o tranco, com mais emoção: Ranger.

abço, faça teste drive e boa escolha.

qdo comprei a minha fiz isso; fui em uma agência que só tem pick up. tinha de todo modelo e toda marcada p/ testar.

aoliveira tudo blz ??

Na minha simples opinião !!! te indicaria tb a Ranger com o motor 2.8 TGV de preferencia.
Segui algumas dicas aqui no Forum que me fizeram sair da S10 para Ranger sem nenhum arrependimento.

um abraço e boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

A S10 tem muito mais mercado que Ranger sim, talvez por ser de fabricação nacional e conta com peças originais mais baratas que as originais da Ranger. A Ranger é importada da Argentina, mas as peças do mercado paralelo em média custam o mesmo.
As S10 com o motor 2.8TD têm um motor bem melhor que os da Ranger 2.5TD e em minha opinião, em nada mais da S10 é melhor que a Ranger...

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X2!!!

Embora pense que exista também, no caso da S-10, o "peso" a favor do MWM, pela sua robustez construtiva (cabeçote de ferro, acionamento do comando de válvulas pelo trem de 10 engrenagens, etc). Mas entre o HS2.8 e o MWM Sprint, ainda fico com o HS.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por shimomoto

X2!!!

Embora pense que exista também, no caso da S-10, o "peso" a favor do MWM, pela sua robustez construtiva (cabeçote de ferro, acionamento do comando de válvulas pelo trem de 10 engrenagens, etc). Mas entre o HS2.8 e o MWM Sprint, ainda fico com o HS.

Abraços

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X2! NA escolha fico com PS 2.8!

Sinceramente...2.8 mwm e 2.8 ps, eu num sei não...
Sou rangeiro , mais ainda acho que a durablididade do sprint é maior...QUando eu digo, considerando messssmas condições de uso..

Citação:

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Postado originalmente por murilloaquino

Sinceramente...2.8 mwm e 2.8 ps, eu num sei não...
Sou rangeiro , mais ainda acho que a durablididade do sprint é maior...QUando eu digo, considerando messssmas condições de uso..

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O MWM precisa de menos cuidados,mas é um motor xôxo. PS é nervosão, tem torque e em baixa rotação.

eu ainda ficaria com a s-10 mwm 2.8 TDI...

esse motor... é quase perfeito! (para os padrões de desenvolvimento da época)

ou a ranger 3.0 eletronic só q é bem mais cara....

ou ainda a s10 / ranger V6 que são motores de verdade!

ou então a s10 / ranger 4 cilindros a gasolina, que são bem mais baratas e silenciosas...

abraços.

É...na verdade o motor mwm por ser multivalvulas, necessita de mais trocas de marchas sim...Agora é igual vc falou, dá menos manutenção...

Boa Noite Amigo. Tivemos uma S10 96/96 tirada Zero. Era 4.3 V6 gasolina De Luxe completa cab dupla 180cv. Muito confortável e andava muito. Mas manutenção cara e problemática. A bomba de gasolina com 6 meses deu problema, a garantia cobriu. Depois deu problema mais 2x em cada uma ficou na época aproximadamente R$ 2.500,00 e não é qualquer mecânico que sabe mexer nela. As 96 tinham um problema sério, a bomba era no chassi e não junto com o tanque de combustível igual as a partir de 97. Ou seja, tinha que desmontar tudo. A 96 não recomendo pra ninguém. Vendemos ela com 24.000 km rodados, novíssima. Migramos na época para uma F1000 3.9 Turbo 95 Gasolina, cabine simples, Espetacular. Depois um JPX 4x4 turbo diesel 90cv motor original peugeot 95/96. Hoje tenho uma Pampa 1.8 gasolina 97. A Ranger V6 gasolina assim como as 2.5 são muito boas também e manutenção barata.