GM Tracker.

Olá bom dia.
Depois de mais algumas paradas com ela andando resolvi levar na GM perto de onde eu moro .
O mecanico colocou o tec2 para scanear e aparecu o seguinte: Pressão do turbo e alguma coisa do pré aquecimento, mas um detalhe que falei acima ela está sem o relé temporizador pré aquecimento talvez seja a segunda falha que apareceu.
Até aí beleza, o mecanico pegou ela para dar uma volta até a luz da injeção apagou, parecia um foguete a 140 kmh sem perda na potencia do motor coisa que ela nunca teve.
Passei no posto para abastecer coloquei diesel aditivado e mais um bardal, sai dando umas esticadas de vez enquando, sou contra alta velocidade.
Resumindo, depois que cheguei em casa que parei ela e deixei em marcha lenta notei que tinha um apito vindo do motor parecia uma ambulancia dando a ré bem fraquinho as vezes aumentava um pouquinho só,
alguem saberia me dizer o que seria?
Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Jucemara

Olá bom dia.
Depois de mais algumas paradas com ela andando resolvi levar na GM perto de onde eu moro .
O mecanico colocou o tec2 para scanear e aparecu o seguinte: Pressão do turbo e alguma coisa do pré aquecimento, mas um detalhe que falei acima ela está sem o relé temporizador pré aquecimento talvez seja a segunda falha que apareceu.
Até aí beleza, o mecanico pegou ela para dar uma volta até a luz da injeção apagou, parecia um foguete a 140 kmh sem perda na potencia do motor coisa que ela nunca teve.
Passei no posto para abastecer coloquei diesel aditivado e mais um bardal, sai dando umas esticadas de vez enquando, sou contra alta velocidade.
Resumindo, depois que cheguei em casa que parei ela e deixei em marcha lenta notei que tinha um apito vindo do motor parecia uma ambulancia dando a ré bem fraquinho as vezes aumentava um pouquinho só,
alguem saberia me dizer o que seria?
Abraços.

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Alguém aqui no forum relatou esse problema só não lembro a página, e depois falou que era o intercooler que estava furado e vazando ar dá uma olhada, se alguém lembrar a pg posta aí
Abração aqui dos trackeiros do Espírito Santo.:bye:

Boa noite pessoal, apos o fato relatado que aconteceu comigo na minha tracker 2003/2004, levei ela para alguem que mexe com modulos de injeçao, na conhecida aqui no ES, a HCaldas. Inicialmente o serviço se fosse para mexer no modulo pela primeira vez, ficaria por 1800 reais :shock:.
Mas como o servico foi de reparo, teria um desconto de 50%, de 1800 pra 900 reais. Nao fiquei muito feliz com o preço, mas foi o que eu pensei e o que o cara disse, vai ficar o carro parado? Pq ngm mexe com isso, alem de que, eu fiz a m... Agora vou ter que aturar as consequencias...
Apos muita relutancia, consegui fazer por 800 reais e em 2x ainda :euforico:
Peguei o carro, me senti mais feliz ao ver que ele funcionava como antes, um alivio, e aproveitei e removi a caixinha que travou meu possante e takei ela pra bem longe :eek:

Betucagarcia gostaria de agradecer voce pelas dicas ,sou novo por aqui ,e tambem comprei uma tracker 2003/4,estou feliz com a vtra,mas tambem estou tendo estes problemas de perda de potencia,já troquei os filtros,limpou os bicos ,trocou o chicote do sensor de pressao do turbo,trocou as velas de aquecimento da partida,descarbinizou o motor,e continua dando o problema,agora com intervalos bem maiores mas ja deu novamente,sera que limpando a famosa telinha resolve,ouvi uma vez alguem mencionar a troca de um sensor de temperatura sabe qual´é?

Obrigado Josiel,
Abasteci ontem com diesel aditivado e mais um bardal ela não apagou mais e nem a luz amarela acendeu.
Uma coisa que notei foi um pequeno vazamento de diesel perto da válvula DRV, e tem outro no carter mas não parece ser diesel, a não ser que até chegar lá em baixo o cheiro fica diferente, a cor é amarela e o cheiro parece o de óleo de cozinha. Alguem saberia me dizer??

Abração aqui dos gauchos litoral norte.:torcendo:

Boa noite Lacombe.
Já liguei para várias auto peças e não consigo o relé, o que estava nela era Citroen/Peugot verde com 5 pinos e 2 parafusos que é a alimentação ( TEMPORIZADOR DE VELAS CARGO 9639912580 ).
Fui a uma autorizada da GM e nada disseram que só por encomenda é mole?
No mais a Tracker não apagou mais, vou aguardar.


Abraços do litoral gaucho.

Citação:

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Postado originalmente por EDI CASAGRANDE

Betucagarcia gostaria de agradecer voce pelas dicas ,sou novo por aqui ,e tambem comprei uma tracker 2003/4,estou feliz com a vtra,mas tambem estou tendo estes problemas de perda de potencia,já troquei os filtros,limpou os bicos ,trocou o chicote do sensor de pressao do turbo,trocou as velas de aquecimento da partida,descarbinizou o motor,e continua dando o problema,agora com intervalos bem maiores mas ja deu novamente,sera que limpando a famosa telinha resolve,ouvi uma vez alguem mencionar a troca de um sensor de temperatura sabe qual´é?

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Edi e demais,

Quando comprei a Tracker, fui direto ao mecânico de confiança em carros a Diesel e troquei logo:
1-Filtros: De ar, de óleo e de combustível
2-Mandei galvanizar o tubo do tanque de combustível
3-Limpar o tanque de combustível
4-Correias
5-Polias e tensores.

Fiz isto em 1 ano e aos poucos principalmente as peças mais caras como itens 4 e 5. Após isto viajei para São Paulo a passeio com a Tracker, já conhecia o Licharles que tanto citam em tópicos atrás e fui em Botucatú para fazer uma revisão foram encontrados 6 códigos de erros as quais foram consertados e após resetados. Não adianta resetar com o Tech2 se não encontrar a(s) causa(s). Após revisão voltei para casa e fiz uma medida de consumo fiz em média 15km por litro e ela estava respondendo rapidamente ao acelerar notei isto em ultrapassagens e retomadas de velocidade e subida de ladeira. Não posso deixar de citar também o SUVprata, que infelizmente foi banido do tópico que muito ajudou também, tenho alguns arquivos que guardei-os e que estou anexando-os.
->Para boa economia na Tracker eu abastecia sempre que podia com Diesel aditivado, porém em viagens em que não é fácil achar este combustível usava o Combustível comum com Aditivo Bardhal, é bom ler a instrução, pois ele é 250ml para cada 250lts de Diesel o tanque se não me engano é 65lts então têm que fazer a conta, deverá colocar o Aditivo após abastecer pela 4ª vez entre uma e outra colocação(Ideal antes de encher o tanque colocar o Aditivo). A foto que estou postando do Aditivo por acaso achei um frasco de 1lt.
->Sensor de pedal, vários detalhes pode(m) acasionar problema(s) no sensor e acender a luz no painel como: tapete em cima do sensor tocando no sensor que fica abaixo do pedal do acelerador houve caso em que eu cortei em volta para que ele não escorregasse e não continuasse a tocar. Em uma segunda vez que fui a São Paulo encontrei o Licharles em um encontro do Clube Do tracker e ele adaptou o encaixe do sensor e não mais deu este tipo de código de erro.
No mais foi só alegria conheci grandes amigos pessoalmente e virtualmente por todo o Brasil, acho que estes problemas nos aproximaram e em conjunto fomos resolvendo um a um.
Grande abraço a todos e boa sorte, sou de Salvador se precisarem estou aqui para contribuir, não sou mecânico, não sou bom em Motor Peugeot e nem motores em geral mais procuro conhecer o que estou dirigindo pois gosto muito de viajar e procuro manter a manutenção em dia para não me trazer transtornos.
Hoje tenho uma Xterra e o mesmo trato que dava no Tracker faço também, Até ao abastecer(Diesel Aditivado - sempre). Tenho ainda 5 frascos de Aditivo Bardhal que guardo-os principalmente para viagens.
Gostaria de dizer que aqui neste Forum/tópico aprendo e aprendi muito com opiniões mesmo discordantes mais que com bom senso de percepção notava-se onde estava o correto.
fuiiiii.

Desculpem houve alguma problema no envio anterior que os arquivos em anexo não foram:

Esqueci de citar também do Recall da Chevrolet com relação ao Tracker que segue em anexo também:


Mais arquivos:

Os arquivos são pesados e estou tendo que enviar 1 a 1 ou 2 a 2.

Continuação.

Betucagarcia
novamente estou te agradecendo pelas informaçoes;estao sendo muito util.
Valeuuuuuuuuuuuuuuu.