GM Tracker.

[Pablo.pinto2007]

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É vou especular por aqui o preço com meu corretor... para ver... os preços estão um pouco fora da minha realidade, caso passe dos R$1500,00 que é o que pago num siena 2005 ELX (da mulher e carro a ser trocado), então se por aqui for nesse patamar, tô fazendo, caso contrário, é melhor instalar um bom rastreador... e saber conduzir para não estragar os carros dos outros (com colisões)...

Agradeço a todos a atenção!!!

[sergiano]

Ola, amigo a minha tracker morreu numa ultrapassagem morro acima, fiquei parado na contra mão ai levei ni Licharles, de onde eu moro são 1300Km, mas o Licharles deichou ela bem boa, já fiz uns 5000km depois do conserto e ela ta bem boa o cara sabe o que faz, qual quer duvida meu mail é sergiano@hotmail.com.br , entro muito pouco neste forum,até......

[slompo]

olá bom dia

Mais um problema, esse nao parece sério, mas se alguém já passou por isso talvez possa me ajudar a economizar um dinheirinho

A água do radiador vazou toda pra dentro da cabine do carro no pé do passageiro O que será que pode ter acontecido????

Valew

[cicarelli]

Pessoal,

Fiz uma pequena viagem com o GV durante o carnaval, e não sabia que seria uma interessante experiência off road...

Antes, dados do consumo: meu GV faz, na cidade (já com 4 abastecimentos) algo sempre entre 10,5 e 11 km/l. O trânsito de BH tem estado muito travado, então posso classificar o uso como o pior possível para o consumo, uma vez que dificilmente tenho oportunidade de passar por vias que dêem alguma velocidade "de cruzeiro". Na estrada, mas com 60 km "com emoções" (ver abaixo) deu quase 13 km/l. Ou seja, um pouco longe dos 15km/l, mas bastante razoável. Usei ar condicionado praticamente todo o tempo, e velocidade entre 100 e 120km/h, exceto no trecho em terra, que foi bem complicado.

Bom... fui à fazenda de meu irmão em Carrancas/MG, no carnaval. Já havia ido várias vezes, a maioria com carro sem tração, pois a estrada de terra -- cerca de 30km -- é razoável.

Porém, choveu muito na região, e a estrada praticamente acabou. Há muitos trechos em que virou apenas um tapete de lama. Por sorte estava de GV. O bicho encarou muito tranquilamente o barro, sempre em 4x4hi. A ida foi bem tranquila, mas a volta...

Quatro dias de chuva intensa depois, a estrada estava muito pior. Logo na saída da fazenda existe uma grande subida, que ficou praticamente intransitável. E não dá pra pegar velocidade, pois o inicio da subida é uma ponte precária e uma sequencia de buracos, impossível de pegar um embalo. Fui subindo com o carro praticamente sem controle "fino" de direção. Até que no meio da subida o carro perdeu completamente a velocidade e "empacou". Tentei 4x4low, sem sucesso.

Como estava ainda perto da fazenda, pensei em voltar a pé e pedir pra ser puxado por trator -- vergonha absoluta. Mas, com mais uma tentativa, o carro respondeu e subiu tranquilamente.

Creio que a razão para isso foi uma certa "limpeza" dos pneus, já que os meus são de perfil 100% onroad. Possivelmente eles se encheram de lama e não houve mais tração. Uma pequena parada foi suficiente pra chuva "limpar" os sulcos e tudo correu normalmente.

O restante da estrada foi um pouco complicado justamente porque o carro nao tem preparação nenhuma pra offroad, e passei algum aperto nas baixadas onde havia acumulo de lama: usava velocidade maior, e o bichinho pulava bastante.

Mas não precisei nem de sujar o sapato. Pra um carro com perfil totalmente "apartamentoso" como o meu GV, e um sujeito com pouca experiência em trilhas como eu, acho que o carrinho se safou muito bem.

Nenhum outro problema, nenhuma certa luzinha no painel pra me preocupar. A unica preocupação era se o tanque seria suficiente pra eu voltar a BH sem precisar usar diesel sem aditivo. E deu tranquilo: nem reserva o carro pegou (foram 680km e 53l).

Bom, meio fora do assunto principal do tópico, mas ficam registrados os dados de consumo e o batismo do GV!

[]s,

[brandtoffroad]

olá bom dia

Mais um problema, esse nao parece sério, mas se alguém já passou por isso talvez possa me ajudar a economizar um dinheirinho

A água do radiador vazou toda pra dentro da cabine do carro no pé do passageiro O que será que pode ter acontecido????

Valew

Radiador do ar quente ( furado... ).
A água que circula no motor passa por dentro do radiador do ar quente, ele pode estar furado ou somente com as mangueiras rachadas. Leva numa casa que mexe com A/C que eles resolvem ( se você precisar do ar quente ) do contrario vc pode apenas isolar a mangueira ligando a entrada na saída ( pelo cofre do motor ) mas ai vc nao vai ter mais ar quente. são duas mangueirinhas que saem do motor para a parede corta-fogo.

[Carmoro]

Pessoal,

Fiz uma pequena viagem com o GV durante o carnaval, e não sabia que seria uma interessante experiência off road...
(...)
[]s,

Show!!
Fui à Carrancas no fim do ano passado, choveu uns 2 dias, e em uma das estradinhas, na lama fina, eu dancei um bocado, mas ainda muito tranquilo!! Aqui em BH está tudo aguarrando mesmo. Várias faltas de educação durante o caminho. Fazer economia de combustível com "vazão" só pegando anel fora do horário de pico e tendo sorte.

[slompo]

Radiador do ar quente ( furado... ).
A água que circula no motor passa por dentro do radiador do ar quente, ele pode estar furado ou somente com as mangueiras rachadas. Leva numa casa que mexe com A/C que eles resolvem ( se você precisar do ar quente ) do contrario vc pode apenas isolar a mangueira ligando a entrada na saída ( pelo cofre do motor ) mas ai vc nao vai ter mais ar quente. são duas mangueirinhas que saem do motor para a parede corta-fogo.

Obrigado Brandt, fiz a interligaçao e ficou bom.
Custo zero

[PHD]

olá bom dia

Mais um problema, esse nao parece sério, mas se alguém já passou por isso talvez possa me ajudar a economizar um dinheirinho

A água do radiador vazou toda pra dentro da cabine do carro no pé do passageiro O que será que pode ter acontecido????

Valew

Amigo, radiador do ar quente...... pelo menos aconteceu comigo...

Valeuu

[Carlos4x4]

Minha tracker tá soltando muita fumaça branca, principalmente pela manhã, quando esquenta diminui mas ainda continua fumaceando. Quando dou partida pela manhã ela fica com o motor "embolando", já revisei a bomba de alta e troquei as ponteiras dos bicos com todos os reparos, o que que eu faço?
Um amigo passou telefone contato no paraguai Pedro Juan, (67) 3432-1438 e-mail: orlando367@hotmail.com
Vou fazer a cotação de algumas peças depois posto aqui.
Será que vou ter que trocar os bicos?
Grato.

[Pablo.pinto2007]

Até onde sei... quando carro diesel está fumaçando branco é porque está queimando óleo lubrificante... e isso pode estar ocorrendo por dois lugares, ou pelas válvulas (guias e retentores de válvulas) ou pelos anéis de seguimento (gastos ou danificados). Na pior das hipóteses, terás que fazer o motor parcialmente. Posso estar errado, mas até onde sei é isso!

[Pedro Braga]

brandtoffroad
Manda os contatos, que com certesa vou anexar ao livro de anotaçoes do BETUCAGARCIA e manter junto com manual do carro.

OLÁ BOM DIA !! GOSTARIA DOS CONTATOS NA ARGENTINA OU NO URUGUAI .... POIS ESTOU PRECISANDO COMPRAR O SENSOR DO PEDAL DO ACELERADOR DE MINHA GRAND VITARA 2002 ! MEU EMAIL É peubraga@yahoo.com.br

atenciosamente, Pedro Braga.

[vieira912]

Meu Sonho de Consumo era uma Tracker a Diesel 2004 mais com todos que conversei inclusive um Vendedor Da GM condenou o modelo a Diesel, porem o Modelo a Gasolina são Muitos Bons tenho um Amigo que possui um 2008 e manutenção praticamente não existe, já fomos para o pantanal e o Carro entra debaixo d'agua e vai embora.

Pena a GM não ter dado uma atenção especial aos Modelos Diesel pois São Muito Economicos.