GM Tracker.

Versão Imprimível

06/10/2009, 20:26
leo cabral

Para se justificar a compra de um motor a diesel , o mesmo deve rodar no mínimo 500.000km sem maiores problemas ( coisa comum em um motor MWM)

Gostaria de saber se alguém já alcançou ao menos a marca de 300.000km ( o normal em um motor a gasolina) sem maiores complicações no motor peugeot das GV/trackers.
06/10/2009, 20:28
Mario Lag

Giovani

Desiste não meu caro, eu entendi o recado e me retrato!

Como consigo saber qual pode ser a bomba elétrica do combustível, que pode substituir a do nosso carro ?

Boa noite !
06/10/2009, 20:29
leo cabral

Citação:

Postado originalmente por Giovani

AFFFF :parede::parede:

Desisto!

Baguncem à vontade!

[]'s

Giovani em nomes dos usuários de verdade desse fórum lhe peço para continuar essa árdua luta contra os que só sabem destruir tópicos.:concordo::concordo::concordo:
06/10/2009, 20:32
Mario Lag

Alguém pode me passar contato do Rio de Janeiro que entenda do motor dos tracker diesel ?

de preferência na capital !

Ok ?
06/10/2009, 20:38
leo cabral

Citação:

Postado originalmente por Mario Lag

Alguém pode me passar contato do Rio de Janeiro que entenda do motor dos tracker diesel ?

de preferência na capital !

Ok ?

Tenho um pé atraz em indicar oficinas , principalmente que trabalhem com motores a diesel .

Aqui em Fortaleza temos a Marola , mas lá funciona assim , se você chegar com um problema eles vão trocar todas as peças possíveis e que tenham em estoque

Por ex: se tiver um problema em um bico , eles trocam os 4 , mais a bomba injetora e o que tiver de sensor pela frente.:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Então o carro sai perfeito , mas o preço ....:parede::parede::parede:
06/10/2009, 20:38
afs

Olha, 300000 eu ainda não cheguei mas já tenho 120000 sendo a maioria em cidade. O motor (mecanicamente) nunca deu problema, fora a embreagem e a manutenção corriqueira de polias, esticadores, correias e afins. Nunca vazou óleo nem estourou nenhum retentor.

É claro que a luz indicadora de falha já acendeu, mas por motivos completamente compreensíveis, mesmo assim raríssimamente. Não creio que tenha sido sorte minha, e sim pelo fato de executar os procedimentos de manutenção preventiva religiosamente.

O meu carro praticamente não consome óleo. Acredito que o motor em sí chegue aos 300.000 fácilmente sem amiores problemas.
06/10/2009, 20:41
afs

Mecânico porreta no RJ

Citação:

Postado originalmente por Mario Lag

Alguém pode me passar contato do Rio de Janeiro que entenda do motor dos tracker diesel ?

de preferência na capital !

Ok ?

Ninguém melhor que o ZéZuki. Conheço desde 1999. 100% confiável, 500% competente. Fica em Campo Grande e ele tem motorista para pegar e levar se for o caso.

21-3156-7093
06/10/2009, 20:45
leo cabral

Citação:

Postado originalmente por afs

Olha, 300000 eu ainda não cheguei mas já tenho 120000 sendo a maioria em cidade. O motor (mecanicamente) nunca deu problema, fora a embreagem e a manutenção corriqueira de polias, esticadores, correias e afins. Nunca vazou óleo nem estourou nenhum retentor.

É claro que a luz indicadora de falha já acendeu, mas por motivos completamente compreensíveis, mesmo assim raríssimamente. Não creio que tenha sido sorte minha, e sim pelo fato de executar os procedimentos de manutenção preventiva religiosamente.

O meu carro praticamente não consome óleo. Acredito que o motor em sí chegue aos 300.000 fácilmente sem amiores problemas.

AFS , acredito que o seu relato será bem parecido com os da maioria de usuários das GVS/Trackers com motores peugeot:concordo::concordo::concordo:

Então continuo na dúvida: será que o peugeot dos GV/Tracker aguenta 500.000km ?

pela tradição do terrível XUD , acredito que infelizmente não.:(:(
06/10/2009, 22:40
Mario Lag

leo cabral

Assim é moleza demais, deste jeito qualquer um pode ser mecânico, até quem não entende bem, basta trocar o motor completo e pim, sumiu os problemas, mas como você disse, só tem um problema, o dono do carro terá que vender ele para pagar as dívidas, né ???

Se esse tal de Marola fosse aqui no Rio, até que eu iria lá, só para ver o que indicariam para um pequeno serviço !

E atendimento pós-serviço, pelo menos existe lá ?

Se existir, dependendo do tempo, pelo menos valerá a pena, se não, será outra dor de cabeça !

Abração, mas preciso de uma dica sendo aqui no Rio, quem se abilita ?
07/10/2009, 08:52
brandtoffroad

Citação:

Postado originalmente por leo cabral

AFS , acredito que o seu relato será bem parecido com os da maioria de usuários das GVS/Trackers com motores peugeot:concordo::concordo::concordo:

Então continuo na dúvida: será que o peugeot dos GV/Tracker aguenta 500.000km ?

pela tradição do terrível XUD , acredito que infelizmente não.:(:(

Não há como comparar a tecnologia, um motor desenvolvido em 1980, com um motor desenvolvido quase 20 anos depois.
07/10/2009, 11:22
leo cabral

Citação:

Postado originalmente por brandtoffroad

Não há como comparar a tecnologia, um motor desenvolvido em 1980, com um motor desenvolvido quase 20 anos depois.

Não sei se você entendeu, mas em NENHUM momento falei a palavra tecnologia .:parede::parede::parede:

Estou falando de DURABILIDADE, favor ler antes de postar
07/10/2009, 13:19
Joao Baeta

Citação:

Postado originalmente por leo cabral

Não sei se você entendeu, mas em NENHUM momento falei a palavra tecnologia .:parede::parede::parede:

Estou falando de DURABILIDADE, favor ler antes de postar

:arrow:Ih.... Vai dar pau..... :mrgreen:
Simples..... Qts o motor é mais novo........ Mais durável e tecnológico será!
Exemplo: Hilux 3.0 TD eletronico.... Será mais durável do que o Hilux 2.8D!
:concordo: