GM Tracker.

Citação:

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Postado originalmente por skreis

Prezados,

medi tambem a minha com um programinha pro iPhone....muito bacana.
Cheguei a média de 10.33 Km/l na cidade na maioria das vezes em trechos curtos... já na estrada Rio-Santos não passou de 12.13Km/l... bem abaixo do companheiro ai...

Lancei tambem um questionamento em relação a embreagem, alguem tem alguma dica?

Abs
Serge

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Serge.
Não deu para entender bem o assunto da embreagem. A dita cuja está patinando ou houve uma dificuldade momentânea do acionamento da marcha?

:arrow:Skreis,
Vou colocar aquele programinha no meu Iphone.....
Mas vale a pena colocar?
:pensativo:

Horácio,

após uma troca de marcha (redução pra terceira) e começar a subida a embreagem começou a patinar, não tinha força nitidamente. No mesmo momento desacelerei, pisei e soltei a embreagem para novamente acelerar, daí o carro subiu o morro. Então a minha pergunta: está na hora de trocar a embreagem? Tem regulagem (ou é automático)? Vc sabe dizer quando se deve trocar a embreagem? Enfim, não sei se os carros a Disel tem uma embreagem diferenciada... os a gasolina resistem a ums 70 - 100 mil km, certo?

Enfim, qualquer dica de teste ou se for o caso de trocar (peça mais em conta), qualquer dica é válida....

Abs
Serge

P.S. ( a questão da Ação comunitária, lembro que a primeira pessoa que postou neste blog era um advogado, será que ele não serve pra nos informar dos custos e benefícios?)


e e

Citação:

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Postado originalmente por Horacio Teles

Serge.
Não deu para entender bem o assunto da embreagem. A dita cuja está patinando ou houve uma dificuldade momentânea do acionamento da marcha?

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Citação:

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Postado originalmente por skreis

Horácio,

após uma troca de marcha (redução pra terceira) e começar a subida a embreagem começou a patinar, não tinha força nitidamente. No mesmo momento desacelerei, pisei e soltei a embreagem para novamente acelerar, daí o carro subiu o morro. Então a minha pergunta: está na hora de trocar a embreagem? Tem regulagem (ou é automático)? Vc sabe dizer quando se deve trocar a embreagem? Enfim, não sei se os carros a Disel tem uma embreagem diferenciada... os a gasolina resistem a ums 70 - 100 mil km, certo?

Enfim, qualquer dica de teste ou se for o caso de trocar (peça mais em conta), qualquer dica é válida....

Abs
Serge

P.S. ( a questão da Ação comunitária, lembro que a primeira pessoa que postou neste blog era um advogado, será que ele não serve pra nos informar dos custos e benefícios?)


e e

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Fala Mestre.

A Embreagem do GV/Tracker é hidráulica ( ou seja, não possuí regulagem fixa ). O que acontece é que ela patina, justamente quando se exige mais força do carro, ou então quando o turbo entra em ação, pois é uma carga de força repentina no motor, e pra piorar, quando ela patina, aquece e perde mais ainda o efeito. É uma bola de neve. O ideal é vc trocar antes que ela acabe, manda retificar, se o cara for bom, o serviço fica bem feito, a embreagem fica perfeita. Um bom teste para verificar a vida útil da embreagem é justamente o que você fez, tentar arrancar com o carro parado de uma ladeira, se houver dificuldade, provavelmente ela está comprometida.

Não existe KM certa para trocar, depende de muitos fatores, do pé do motorista, do tipo de condução, se o cara anda com o pé escorado na embreagem,do peso no qual o carro costuma carregar e outros. Já vi uma mulher acabar com a embreagem de um Mercedes Classe A com 15 MKM, e já vi embreagem durar mais de 120 MKM.

Citação:

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Postado originalmente por skreis

Horácio,

após uma troca de marcha (redução pra terceira) e começar a subida a embreagem começou a patinar, não tinha força nitidamente. No mesmo momento desacelerei, pisei e soltei a embreagem para novamente acelerar, daí o carro subiu o morro. Então a minha pergunta: está na hora de trocar a embreagem? Tem regulagem (ou é automático)? Vc sabe dizer quando se deve trocar a embreagem? Enfim, não sei se os carros a Disel tem uma embreagem diferenciada... os a gasolina resistem a ums 70 - 100 mil km, certo?

Enfim, qualquer dica de teste ou se for o caso de trocar (peça mais em conta), qualquer dica é válida....

Abs
Serge

P.S. ( a questão da Ação comunitária, lembro que a primeira pessoa que postou neste blog era um advogado, será que ele não serve pra nos informar dos custos e benefícios?)


e e

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O Mauro já não possui mais a Tracker. Vendeu para somar notinhas para a compra de uma casa nova. Mas acho que ele ainda acompanha as coisas aqui pelo tópico. Essa questão da ação é um baita problema. Bom, vamos acompanhando. Amanhã faço uma consulta um pessoal bom da área jurídica lá do meu trabalho; vou comentar o assunto.
Quanto à questão da embreagem, já está respondido na mensagem anterior, sendo hidráulica, não tem regulagem.
Você pode sentir se a embreagem da sua Tracker está no fim com o curso do pedal. Presta atenção que na marcha lenta, você ouve um barulhinho que desaparece a partir de um certo momento quando você começa a pressão no pedal. Se o barulhinho sumir quando o pedal estiver com mais de 2/3 do percurso, a embreagem já está chegando ao fim. No mais, é claro que a recondicionada dura um pouco menos. Mas de repente, vale a pena, porque uma nova, seguramente sai por mais de R$ 2.500. Paulada na moleira.

Não estou realmente preocupado, mas para os que estão....
http://www.autos.com.ar/noticias-arg...itara-I556.htm
Abçs

Citação:

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Postado originalmente por Horacio Teles

O Mauro já não possui mais a Tracker. Vendeu para somar notinhas para a compra de uma casa nova. Mas acho que ele ainda acompanha as coisas aqui pelo tópico. Essa questão da ação é um baita problema. Bom, vamos acompanhando. Amanhã faço uma consulta um pessoal bom da área jurídica lá do meu trabalho; vou comentar o assunto.
Quanto à questão da embreagem, já está respondido na mensagem anterior, sendo hidráulica, não tem regulagem.
Você pode sentir se a embreagem da sua Tracker está no fim com o curso do pedal. Presta atenção que na marcha lenta, você ouve um barulhinho que desaparece a partir de um certo momento quando você começa a pressão no pedal. Se o barulhinho sumir quando o pedal estiver com mais de 2/3 do percurso, a embreagem já está chegando ao fim. No mais, é claro que a recondicionada dura um pouco menos. Mas de repente, vale a pena, porque uma nova, seguramente sai por mais de R$ 2.500. Paulada na moleira.

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Dúvida: o conjunto da embreagem da Tracker diesel é igual a da gasolina? Se for, na Suzucar o conjunto de embreagem da Luke ( dizem que é a melhor e mais macia) sai por R$ 600,00. Abs. Válter

Citação:

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Postado originalmente por Hilton

Não estou realmente preocupado, mas para os que estão....
http://www.autos.com.ar/noticias-arg...itara-I556.htm
Abçs

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Pois é Hilton. Los hermanos não são tão idiotas.

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

Dúvida: o conjunto da embreagem da Tracker diesel é igual a da gasolina? Se for, na Suzucar o conjunto de embreagem da Luke ( dizem que é a melhor e mais macia) sai por R$ 600,00. Abs. Válter

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Olá Válter. A embreagem não é igual, infelizmente. Esse preço da SUZUCAR é mais ou menos o preço de mercado.

Não lembro qual amigo aqui do tópico que falou da embreagem. Dei uma busca na WEB, com o bom e velho Google, colocando na busca embreagem Tracker diesel, e vi que os preços começam a partir de R$ 2150, para o kit zero bala. Remanufaturado tem disponível a partir de R$ 880. Portanto colega, se tiver problema, vê o tamanho do bolso e manda bala. Cuidado quando for para a troca para não mandar o sensor de rotação para o espaço. Acho que antes de começar o serviço, deve dar uma ligada para o Licharles e pegar a dica do serviço, senão o preço aumentará bastante.
É isso aí.

Citação:

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Postado originalmente por Horacio Teles

Não lembro qual amigo aqui do tópico que falou da embreagem. Dei uma busca na WEB, com o bom e velho Google, colocando na busca embreagem Tracker diesel, e vi que os preços começam a partir de R$ 2150, para o kit zero bala. Remanufaturado tem disponível a partir de R$ 880. Portanto colega, se tiver problema, vê o tamanho do bolso e manda bala. Cuidado quando for para a troca para não mandar o sensor de rotação para o espaço. Acho que antes de começar o serviço, deve dar uma ligada para o Licharles e pegar a dica do serviço, senão o preço aumentará bastante.
É isso aí.

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Eu paguei R$250,00 aqui em Fortaleza pra remanufaturar a minha ( só a peca) com material importado. Ficou excelente!

Prezados Horácio, Brandt e demais,

agradeço as dicas, são de grande serventia. Provavelmente vou tentar a recondicionada como o Brandt indicou.... minha Tracker está com 110mil e provavelmente a vida útil da dita cuja realmente acabou.... Mas como faz pouco tempo que estive no Licharles e depois no Samucadiesel etc. etc... o bolso está é realmente furado..... acho que vou começar a andar de Santana como minha esposa... o kit de embreagem ali não passa de 120 reais...

de qualquer forma valeu Senhores.

Abs
Serge