S10 Flex de fábrica - blazer tb!!

[IGORFROTA]

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Infelizmente é verdade que o nível dos nossos mecanicos é pessimo e qnd ha uma bronca grande nesses motores, são logo condenados.
Tive Escort Zetec 1.8 16V. O carro era uma bala. A disposição em forma de carro.
Não tinha Golf, Vectra, Astra p/ andar com o danado. O bicho coloca 120 de segunda na brincadeira. Passei 4 anos com o meu e vendi o danado com 9 anos de uso inteiraço.\
O motor ainda tava tinindo e deixando muito playboyzinho fulo da vida com os tunadassos.
Certa vez, furou um mangote de água e eu andei sem perceber a temperatura (o sensor de tem so funciona com agua no sistema. Sem agua ele marca zero) até ele parar completamente. O esquente foi tao escroto que o carro foi perdendo força e simplesmente parou total.
Gastei r$ 300 com a junta do cabeçote + MO r pronto, ficou zerado de novo. Não empenou nenhuma das temidas 16 valvulas e sem pegou retifica de cabeçote.
Além do mais, era muito economico. Meu carro fazia 10 na cidade e 12 na estrada numa media de 120km/h. A 100, chegava a fazer 14km/l.

Se esse motor da Ranger for 80% do Zetec com esses CVS a mais, tem cacife pra empurrar muito bem qualquer pickup média do mercado.

[abreu]

abreu vc já foi para maringa esse venon é de maringa não é ? aquele do focus todo mexido

Hehehehe, infelizmente nunca vi o 300ZTR ao vivo, mas tenho uns bons videos dele aqui.
O carro é fraco pra caramba...
No estágio 1, estava com 514Cv e 61Kgfm de torque no motor (Zetec 2.0 16v)...
Fazendo de 0 a 215Km/h em 11s...
Hoje ele está ainda mais fraco, Zetec 1.9 16v, com 650Cv.

É lindo ver o carro acelerando, pois a extrutura do Focus é excelente, bem rigida e mantem sempre o carro no chão.
É até engraçado, pq vejo Golf GTI com pouco mais de 250Cv se entortanto todo quando acelera (parece aqueles Santanas que levantam a frente!) em quanto o Focus com esta potencia se mantem no chão muito bem.

Um amigo andou nesse Focus e disse que foi a pior sensação que ele já sentiu na vida.
Tambem, o carro vai a 215Km/h em 3ª marcha! Imagina aonde vai de 4ª e de 5ª...
Auahuhauahuahaaa...

Eu já tive Focus forte (Focus XR 2.0 16v), aspirado, com comandos Crower Stage 2, borbo Focus Central 65mm, coletor re-dimensionado 4x2x1, escape 2.5", bicos e filtro de maior vazão e etc... Meu carro tinha por volta de 190Cv, e era coisa de louco... Imagina essa ai!

Video do 300ZTR com 514Cv (447Cv nas rodas):
http://www.venomautomotive.com.br/sa...rela/focus.wmv

E para quem gostar de Focus, fotos do meu ex:
http://img294.imageshack.us/img294/637/focusxr1nv8.jpg
http://img294.imageshack.us/img294/9440/focusxr2qh6.jpg

Abraços.

[Marcello Ladeira]

Eis uma reportagem interessante para os fãs das S10.

Depois não falem que feia é a Ranger tailandesa pois esta tal de D-Max ganha disparado neste quesito... acho que só perde quando comparada com a Pkp que a Fiat quer fazer - baseada na Tata indiana.

[]'s,

[murilloaquino]

Essa da Fiat é a pior q eu ja vi...
mais do que akela sansanyoug musso...

[carlostorres]

A S-10 flez também está vindo com o diferencial traseiro com escorregamento limitado(blocante).

Minha dúvida é se existe diferencial blocante original para a Ranger?

Abraços.

Carlos Torres.

[Walter L. L. Casitta]

A S-10 flez também está vindo com o diferencial traseiro com escorregamento limitado(blocante).

Minha dúvida é se existe diferencial blocante original para a Ranger?

Isso vem quase todas picapes hoje S10, Ranger Frontier e Hilux.

[Pequeno jr]

A S-10 flez também está vindo com o diferencial traseiro com escorregamento limitado(blocante).

Minha dúvida é se existe diferencial blocante original para a Ranger?

Abraços.

Carlos Torres.

Carlos,
As RAngers vem com o LSD(Eixo Anti-Deslizante) desde 2002.

[Octavio]

Pessoal,

minha advantage tem só 128 cv e acho que até anda bem, a nova vem com 147cv, deve ter ficado bem mais gostosa de dirigir,ainda mais com acelerador eletrônico e track-lock........a minha não tem, será que vale a pena colocar o track-lock, mesmo sendo apenas 20 % de escorregamento ????

abraços,

[Loyer]

Otávio meu tio tem uma executive 2004, ou seja, sem track look. A nossa é 2006 e tem, dirigi muito essa do meu tio e posso te afirmar que sinto falta do track look quando saio de um retorno em asfalto molhado, na nossa posso sair acelerando que ela não joga tanto a traseira, já a do meu tio é um ´´coice´´ violento, não há braço que segure a bicha no asfalto. Fora isso, sinceramente não notei diferença em outras situações. Abraço.
Pra quem não gostou da iszu d max dá uma olhada nela na versão rodeo. Eu achei linda.

[Loyer]

tem várias fotos dela nesse endereço:
http://www.isuzu.net.my/gallery.htm

[Gouveia]

Li no www.bcws.com.br que a GM declarou que a S-10 Flex faz 0 a 100 em 11,x seg com álcool (147cv) será que é real? se for a minha Ranger que tem 150cv e é 16V deve fazer + ou - nisso tbém.. é que a Ford não forneceu esses dados... Se for verdade, realmente os motores a gasolina evoluiram bastante, pois as Rangers V6 de 162cv faziam 0 a 100 também em 11s + ou -...


Porém um dos reporters que avaliou a Ranger GNV disse que "imagina" que ela faz 0 a 100 em 14s ... Nenhuma Revista fez teste da Ranger nem da S-10 a gasolina para termos estes dados reais.. tava na hora de um comparativo entre elas....

[diniz]

senhores

procurei no site e não achei... alguem sabe a medida das caçambas da S10?
cabine dupla e simples?

obrigado