Transformar S10 4x2 para 4x4...

[José Augusto]

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Claudio, se está disposto á perder a originalidade e não estiver preocupado com a revenda da caminhonete, a coisa muda de figura, mudar o sistema atual, adaptar uma nova suspensão e colocar o diferêncial diânteiro fica fácil e não deve ser tão caro, mas aí já aproveita e bota uns 35".

[José Augusto]

Pedro, adaptar 4x4 em uma silverado é possível, mas o esquema mais fácil muda a suspensão diânteira para feixes com eixo rígido.

[Pedro Freitas]

José Augusto,

usaria quais feixes?
já viu uma adaptação dessas?

[José Augusto]

Pedro, tem um pessoal que anda adaptando 4x4 em D10, veraneio, Bonanza, D20, ..., no caso da silverado sai fora o sistema de bandejas e entram os feixes. Os feixes seriam de preferência longos e largos, como os de toyota ou de veiculos mais novos como F250.
A principal dificuldade seria o eixo diânteiro que deveria ser alguma coisa "montada" com as pontas de bandeirantes (, cubos de toyota com 6 furos), diferêncial Dana e tubeira com semieixos no comprimento correto ou arrumar algum eixo diânteiro engesa e corrigir a bitola.

[Pedro Freitas]

desisti da brincadeira.
obrigado pelas dicas José Augusto
Vai dar muito trabalho.
Prefiro continuar 4x2 e tentar axar um body lift da silverado. quero colocar pneus 35".
hoje em dia uso os 33"

[]'s

[Ktranger]

Concordo com o Theo, tanto q estou fazendo isso numa Explorer Sport q comprei.


Ela era 4x2 e coloquei a suspensão e eixo dianteiro da 4x4 em uma tarde, Plug&Play...

Consegui um câmbio auto e tcase da 4x4. O câmbio eu instalei numa noite. Agora estou esperando ter tempo para colocar a tcase e depois medir os cardãs...

Às vezes, tua 4x2, q vc já revisou e conhece bem há tempos, pode virar uma 4x4 por pouca diferença de $. E, às vezes, comprar uma 4x4 usada pode sair muito mais caro, por vir com problemas caros para resolver... isso sem contar com a parte do hobby, do desafio de vc fazer isso em casa...

Seba

que ano eh a sua explorer ??
o eixo eh o IFS , ou eh o eixo rigido ?
quando vc pagou pela Tcase ,
o cambio auto que vc tinha , eh diferente do atual ??? encaixa na tcase ?

[j.sebastian]

a Explo é 95, original 4x2, frente IFS.

Tcase custa no mercado uns 2k, mas eu consegui uma oferta...

A Explo comprei em leilão e veio sem câmbio, por isso tbem tive que comprar um cambio auto novo, já da 4x4...

Agora só falta eu acertar o tamanho do cardã traseiro, já q minha 2 portas é mais curta q as 4 portas...

Seba

[Théo_Augusto]

Uma outra opcao que pensei (mas acho que seria bem inviavel de fazer no Brasil) seria instalar um eixo rigido nela na frente. Substituindo toda a suspensao dianteira. Vi varias Toyotas e Fords andando assim aqui na Australia onde estou morando agora.
Abraco a todos.

Claudio, no nosso raid, agora dia 14 de outubro aqui em Joinville, tinha uma Blazer V6 andando que tinha instalado um eixo de troller na frente. O filho do dono desta blazer tem uma S10 encurtada e com eixo de rural na frente. Acho que desta S10 já enviei foto aqui pro forum.

Abraços
Théo

[Théo_Augusto]

Claudio

no link a seguir tem uma s10 4x4 96 2.2

http://produto.mercadolivre.com.br/M...4x4-ano-96-_JM

Abraços
Théo

[Edintruder]

Só falta Body Lift para não os pneus 33" não pegarem em nada.

[Charles Jac]

E aí galera, blz!!! Gostaria de saber como, onde e o custo para fazer um body lift na minha S10 2.5 Dupla, pretendo colocar pneu MUD 31".

Valeu

[Edintruder]

Se pretendes mandar fazer, podes procurar por oficinas que trabalham com 4x4.