S10 morreu manobrando e nao liga mais

[lex.bh]

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Fala pessoal,

Bem primeiramente digo que sou iniciante em carros a diesel, logo posso ser meio leigo.
Tem uma s10 diesel 2.8 mwm 2005 comigo(pelo que li esta nao é common rail). Ta comigo ha 4 dias. todos os dias pela manha ela ligou ficou na lenta por volta de uns 2 minutos, e eu manobrava ela de boa tranquilo e saia. Hoje a noite fui manobrar e ela morreu e nao quis mais ligar de jeito NENHUM. Como eu tava na minha garagem deixei por lá mesmo e saí com outro carro. Pesquisando vi que tem o tal de "ar" no combustivel ou coisas assim... Nem tentei bater na chave mais com medo da bat acabar, tentei por uns 10 minutos depois e ela nao ligou.Pretendia ajudar uns amigos amanha carregando umas tralhas, por isso vim aqui pedir uma ajuda possivel se eu posso fazer algo. Tenho noção de motor a gasolina, diesel é nula quase.
pS: tanque ta no meio , logo acho que nao deve ser o tal do "pescador".

Um abraço e obrigado desde já.

[Francescolli]

verifique pegue uma 17 abra um bico e mande alguem dar partida se ela naum for o common rail !! se naum sair diesel verifique o sistema !!

[Carlos A. C. Azevedo]

Ela tá embicada? com a frente pra cima? ou tá normal no plano? ela fez algum barulho feio quando o motor morreu? tremeu alguma coisa? saiu fumaça? nessas tuas tentativa ai o motor ja tava rodando fraco?

[Paulista VM]

Igual o francescoli falou... Sangra ela, se não tinha ar nenhum, aí tem que verificar outras possibilidades... Sangra o filtro tb...
São as coisas mais simples... Se não eh ar no filtro, nos bicos nem na bomba, começa a complicar.. Eu mesmo não vou saber ajudar..

[lex.bh]

verifique pegue uma 17 abra um bico e mande alguem dar partida se ela naum for o common rail !! se naum sair diesel verifique o sistema !!

Ela não é common rail não. Mas pra AJUDAR...
Ao ter esse problema ontem eu voltei ela pra vaga, aproveitando a garagem é 100% plana , e entrei no meu palio, direto. Fui pra casa de um amigo onde postei e voltei. Hora que cheguei em casa cade a chave de casa( e a da s10 tava no mesmo chaveiro justamente pra nao perder porque era a unica que tinha)...
Agora pra melhorar a situação vou ter que pagar um chaveiro pra fazer uma chave nova pq o carro veio sem reserva/info card Que fase viu? Obrigado a todos, amanha ja vou buscar um mecanico enquanto fazem a chave nova... que saco!

[lex.bh]

Ela tá embicada? com a frente pra cima? ou tá normal no plano? ela fez algum barulho feio quando o motor morreu? tremeu alguma coisa? saiu fumaça? nessas tuas tentativa ai o motor ja tava rodando fraco?

Ela nao fez barulho nenhum, fez como foi perdeno a rotação e morreu. e depois nada de ligar, sem fumaça, nao tremeu e nas tentativas o motor ta rodano normal, como se houvesse um corta corrente(mas obviamente não há!) bateria 100%
Só pra complementar
ela estava desligada há cerca de umas 36 hrs,e morreu fria ainda.

[Francescolli]

cara se tiver diesel no bico !! alguem boto agua no teu diesel pqpnaum tein outra explicação perder força e morer a naum ser falta de diesel !! verifica a bomba alimentadora o problema pode ser ali !! a bombinha q puxa o diesel do tanque !!

[Carlos A. C. Azevedo]

Lex, na verdade, há sim, é a solenoide de corte que tem nas bombas injetoras da Bosch, ela que libera ou interrompe a passagem de diesel pra queimar..

As S10 mecanicas tem bomba alimentadora? não é só aquele filtro mixuruca e olhe lá?

[Francescolli]

como puxa o diesel ?? sem uma bomba ??

[Carlos A. C. Azevedo]

A bomba injetora que puxa o diesel, no caso do sprint mecanico alguns tinham que adaptar uma bombinha na linha pra tirar o ar e ajudar encher mais rapido a linha, alem de diminuir o desgaste da bomba no caso de uma troca de filtro mesmo enchendo ele de diesel ainda vai ter ar que vai causar cavitação na bomba, minima, mas vai ter...

[lex.bh]

é, enfim, se algo estragou , vai ser triste. Alguem recomenda mecanico diesel em bh? Tenho um mecanico de confianca, mas ele mexe geralmente em carro movido a gasolina/alcool/gnv. Embora o mesmo tenha dito que saberia resolver, tenho receio de ser algo complicado e perder mto tempo.
Amanha 8h o cara vem rancar o transpoder pra fazer a chave nova!

[lex.bh]

Lex, na verdade, há sim, é a solenoide de corte que tem nas bombas injetoras da Bosch, ela que libera ou interrompe a passagem de diesel pra queimar..

As S10 mecanicas tem bomba alimentadora? não é só aquele filtro mixuruca e olhe lá?

Vou comentar isso com o mecanico amanha!