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Convex Datacenter
Resultados 1 a 10 de 10
  1. #1
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    16/09/2019
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    campos dos goytacaze/RJ
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    Lightbulb D10 vale a pena para ecnomizar




    Bom dia.

    Atualmente tenho uma palio fire 1.3 que é razoavelmente economica, fazendo em torno de 11 km/l na estrada. Porem atualmente trabalho a semana toda em vitoria, e moro em campos interior do RJ fazendo uma viagem de 560 km toda semana ida e volta.

    Porem ao inves de instalar o kit gnv na mesma, o que é caro e o gnv atualmente tambem penso em pegar uma d10 para essa viagem pela economia de combustivel, sem pressa.

    é uma opção viavel?



    Att;

  2. #2
    Usuário Avatar de paulorl
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    Citação Postado originalmente por thallys Ver Post
    Bom dia.

    Atualmente tenho uma palio fire 1.3 que é razoavelmente economica, fazendo em torno de 11 km/l na estrada. Porem atualmente trabalho a semana toda em vitoria, e moro em campos interior do RJ fazendo uma viagem de 560 km toda semana ida e volta.

    Porem ao inves de instalar o kit gnv na mesma, o que é caro e o gnv atualmente tambem penso em pegar uma d10 para essa viagem pela economia de combustivel, sem pressa.

    é uma opção viavel?



    Att;
    Nunca tive uma picape dessas antigas, mas até onde sei, estes motores não são tãooo economicos assim, acredito que vc deva fazer uns 8 ou 9km/l no máximo e olha lá... Isso já vai deixar o custo por km rodado próximo ao seu. Mas o principal mesmo que vc tem que levar em conta é o fato de que é provável que vc tenha uma certa manutenção para fazer em uma picape antiga assim. É bom avaliar muito bem, se for apenas por economia, eu ficaria onde está e nem sem se colocaria gnv não, ficaria feliz nos 11km/l de gasolina. Mas se for por gosto, por querer ter uma D10, ai aconselharia a escolher bem para evitar ter que gastar muito com manutenção.

  3. #3
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    Seu pensamento ta todo errado amigo. Uma d10 vai beber bem mais e fora o gasto com mecânico. Camionete velha e mecânica é um amor antigo.

  4. #4
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    Eu pegaria um carro mais novo e moderno. A diferença de consumo e valores do diesel vc vai gastar com manutenção da D10, além de que, nos dias de hj, fica ruim de andar nas rodovias com ela.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  5. #5
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    16/09/2019
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    campos dos goytacaze/RJ
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    Trabalho com auto peças atualmente em um atacadista, e é logico que ao pegar a caminhonete faria um pente fino em pivores, suspensão no geral alimentação.
    Já passei alguns apertos na estrada com carro a gasolina por conta de bobina sensor de velocidade bomba de combustível, acredito que um motor 4236 revisado regulado e com uma bomba alimentadora reserva na maleta de ferramentas, dificilmente me deixaria a pé.
    4X4 Brasil

  6. #6
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    16/09/2019
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    campos dos goytacaze/RJ
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    O negocio é o preço da gasolina aqui e o valor do diesel...

  7. #7
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    Aqui no fórum só damos opiniões, mais não conhecemos a realidade de cada um, se o sr. já sabe o que quer vai fundo.

    Eu só aconselharia o senhor pilotar uma D-10 por 100 km na br antes de comprar uma.

  8. #8
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Verdade, tb achei o "buraco" na relação de marchas entre a 3ª e a 4ª muito ruim p condução em rodovias, a 3ª esguela o motor, a 4ª, falta motor.
    Citação Postado originalmente por S10MT Ver Post
    Aqui no fórum só damos opiniões, mais não conhecemos a realidade de cada um, se o sr. já sabe o que quer vai fundo.

    Eu só aconselharia o senhor pilotar uma D-10 por 100 km na br antes de comprar uma.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  9. #9
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    12/07/2019
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Verdade, tb achei o "buraco" na relação de marchas entre a 3ª e a 4ª muito ruim p condução em rodovias, a 3ª esguela o motor, a 4ª, falta motor.
    Posso dizer baseado na experiencia de pilotar a do meu avô. A primeira é tao curta que parece inexistente, a segunda é como uma primeira longa, a terceira é a marcha que mais se usa. E como você disse, a quarta é muito longa em relação à terceira, é muito esquisito reduzir ela pra ultrapassar pro exemplo.
    Outra coisa é a suspensão mole na frente, qualquer buraco faz tremer de medo.
    Mais um ponto: a 80km por hora da medo de ficar dentro do carro, passarinheira demais. Fora os freios que não são nada bons comparados aos freios atuais.
    Mais o pior de tudo mesmo pra mim foi a falta de conforto e o barulho do motor....

  10. #10
    Usuário Avatar de sallespickup
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    23/06/2010
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    eu tenho D10 a anos e uso em viagens, ela toda original, com pneus diagonais, e sem turbina, é cansativa sim, porem não para nunca e faz 10 na estrada de pé em baixo, o que seria andar a 130 o tempo todo, agora se tiver com rodão, e turbinada, melhora bem, sendo um carro espertinho, agora quem falou que é mole e passarinha, só andou em carro ruim, pois as minhas não tem nada disso, tudo bem, que sou eu que faço minhas manutenções, e as minhas usam pneus 255/75/15, mais ando na esquerda direto, isso por conta de um diferencial alongado, e alguns ups de motor.... KKKK

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