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Convex Datacenter
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  1. #1
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    28/03/2019
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    Post Troca de óelo D20 Perkins Q20B Turbo




    Boa tarde senhores. Tenho uma D20 90 cabinada com o Perkins Q20B turbinado. Ando pouco, ando alguns km umas 2 vezes por semana, devo fazer uns 3 a 4 mil km por ano. Tenho trocado o óleo a cada 10 meses, um ano, por ai. Não baixa óleo entre as trocas. Perguntei para alguns mecânicos e pesquisei, mas não encontrei nenhuma informação oficial sobre a recomendação de troca do óleo do motor e filtros. Já li que a validade do óleo é de 6 meses, mas ai terei rodado uns 1.500 km apenas. Sempre troco o filtro lubrificante e do diesel incluindo o pré-filtro. Diante das informações variadas, pergunto como vocês fazem a manutenção do Q20B e no geral da D20. Grato pela ajuda.

  2. #2
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    Bom, pra começar o Q20B não saiu turbinado de fábrica, isso foi uma adaptação.
    Qual óleo vc está usando?

  3. #3
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    cara poe ursa 40 que é de boa procedencia, e mais barato, e troca nos 6 meses, pois oleo muito velho vira uma graxa

  4. #4
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    Citação Postado originalmente por alx1001 Ver Post
    Bom, pra começar o Q20B não saiu turbinado de fábrica, isso foi uma adaptação.
    Qual óleo vc está usando?
    Boa tarde. Não veio aviso de resposta no e-mail, por isso só vi hj. Bem, claramente foi turbinada, mas já comprei ela assim e acho que pouco é usado o turbo, umas vez que a relação dela é curta, dá no máximo 115/120 e arranca no plano em 3ª sem problema. Atualmente tenho usado o Lubrax Top Turbo 15w40 Diesel.

    E o filtro de ar tem um interno e outro externo, isso? Sei que depende do local e tipo de estrada. Ando praticamente na cidade sem pegar estrada de chão, devo trocar o filtro a cada qto tempo/km?

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por sallespickup Ver Post
    cara poe ursa 40 que é de boa procedencia, e mais barato, e troca nos 6 meses, pois oleo muito velho vira uma graxa
    Salles, esse Ursa 40 é parecido com o Lubrax Top Turbo 15w40? Vou ver se acho aqui na província o Ursa 40.

    Como perguntei sobre o filtro de ar pro alx1001, trocar a cada quantos kms ou tempo? E tem diferença de marcas? Achei da FAM (mais barato), MAM e ACDELCO (mais caros, bem mais caros).

    Quanto a velocidade máxima de 120 que relação será que tá nela, será a original? Pra cidade é boa, arranca em 2ª a subir inclusive e sobe a serra aqui de Santa Maria/RS em 5ª toda ela (mesmo reduzindo para 40km no posto da PRF ela consegue retomar em 5ª mesmo, mas para esticar um pouco sofre com o barulho. Que relação daria uns 100km/h a 1500 rpms? e trocando a relação troca só pinhão e coroa ou tem de troca mais coisas?

    Obrigado!

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por eclises Ver Post
    Salles, esse Ursa 40 é parecido com o Lubrax Top Turbo 15w40? Vou ver se acho aqui na província o Ursa 40.

    Como perguntei sobre o filtro de ar pro alx1001, trocar a cada quantos kms ou tempo? E tem diferença de marcas? Achei da FAM (mais barato), MAM e ACDELCO (mais caros, bem mais caros).

    Quanto a velocidade máxima de 120 que relação será que tá nela, será a original? Pra cidade é boa, arranca em 2ª a subir inclusive e sobe a serra aqui de Santa Maria/RS em 5ª toda ela (mesmo reduzindo para 40km no posto da PRF ela consegue retomar em 5ª mesmo, mas para esticar um pouco sofre com o barulho. Que relação daria uns 100km/h a 1500 rpms? e trocando a relação troca só pinhão e coroa ou tem de troca mais coisas?

    Obrigado!
    o oleo que usa é excelente, só citei o 40, que não é multi viscoso, por ser bem mais barato, e assim troca sempre, ja que o carro anda pouco, filtro é inspeção visual, se ta limpo anda mais, see não poe novo, e fram é excelente, ja o diferencial, deve estar o original, que é 13x41, se ai tem serra forte, eu não trocaria, porem o up que daa pra fazer, é o 15x39, ai em reta anda livre, porem deve ter de subir de 4 em serra, confirma antes que o seu é 13x41, em sendo é só coroa e pinhão

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por sallespickup Ver Post
    o oleo que usa é excelente, só citei o 40, que não é multi viscoso, por ser bem mais barato, e assim troca sempre, ja que o carro anda pouco, filtro é inspeção visual, se ta limpo anda mais, see não poe novo, e fram é excelente, ja o diferencial, deve estar o original, que é 13x41, se ai tem serra forte, eu não trocaria, porem o up que daa pra fazer, é o 15x39, ai em reta anda livre, porem deve ter de subir de 4 em serra, confirma antes que o seu é 13x41, em sendo é só coroa e pinhão
    Salles, obrigado pelos esclarecimentos. Não lembro direito sobre a relação do diferencial, mas a alguns anos quando foi aberto para trocar o óleo quando comprei ela, me parece que era essa relação. Ai sobre trocar o mecânico disse que provavelmente teria de troca se não me engano a caixa satélite também. Então se for 13x41 para 15x39 não precisa, correto? Ai se for ver a troca pesquiso bem antes de fazer. O objetivo é no médio prazo fazer mais viagens e ai seria bem vindo, ter uma velocidade de uns 90 a 100 km/h em 1500 rpms estaria ótimo, atualmente deve dar uns 70 km/h nessa rotação do 1500 rpms. Mas atualmente está muito bom para o pique dentro da cidade que não é muito plano. O filtro lubrificante achas recomendável trocar a cada troca de óleo mesmo não passando dos 3.000 km a cada troca? Verifiquei o filtro de ar e tá bem limpo, porém não encontrei o filtro interno (aquele que me parece vai dentro do maior), achas recomendável colocar? Novamente, grato pela sabedoria.

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por eclises Ver Post
    Salles, obrigado pelos esclarecimentos. Não lembro direito sobre a relação do diferencial, mas a alguns anos quando foi aberto para trocar o óleo quando comprei ela, me parece que era essa relação. Ai sobre trocar o mecânico disse que provavelmente teria de troca se não me engano a caixa satélite também. Então se for 13x41 para 15x39 não precisa, correto? Ai se for ver a troca pesquiso bem antes de fazer. O objetivo é no médio prazo fazer mais viagens e ai seria bem vindo, ter uma velocidade de uns 90 a 100 km/h em 1500 rpms estaria ótimo, atualmente deve dar uns 70 km/h nessa rotação do 1500 rpms. Mas atualmente está muito bom para o pique dentro da cidade que não é muito plano. O filtro lubrificante achas recomendável trocar a cada troca de óleo mesmo não passando dos 3.000 km a cada troca? Verifiquei o filtro de ar e tá bem limpo, porém não encontrei o filtro interno (aquele que me parece vai dentro do maior), achas recomendável colocar? Novamente, grato pela sabedoria.
    sim de 13x41 vai pra 15x39 só com coroa e pinhão, filtro lubrificante, uma troca sim e uma não, e o elemento interna nem esquenta

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