AJUDA - Bateria S10 2.5 TD 2.5

[IGORFROTA]

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Algum colega que tenha ai o manual da S10 DLX CD 2.5 4x4 Diesel pode me informar qual a bateria indicada no manual. Amperagem e corrente de partida...

Obrigado.

[Marcelo R. A. da Cunha]

Igor

Procure no site dos fabricantes pela tabela de aplicações.

Exemplos de marcas;

Heliar // Maxlife // Moura // etc...

rgds

[José Augusto]

Pelo manual motor 2.5 TD, capacidade da bateria 55 ampéres/hora com alternador de 85 ampéres.

[IGORFROTA]

Opa Augusto, vlw pwla dica.
Esse manual que vc olhou é de S1o/Blazer com ar ?
Se for, blz. Coloco uma de 60Ah e tah show....

[José Augusto]

É isso aí tirei do manual do carro da patroa, a bateria é sempre a mesma, o que muda é o alternador.

Quando o veículo tem ar (que é opcional somente no gasolina 2.2, o alternador seria 65 amp sem ar, 75 amp com ar). Nos 4.3 o alternador passa para 100 amp.

No carro da patroa, se não me engano, a bateria atual deve ser de 75 amp.

[Wallace]

Sempre recomendo a maior bateria que caiba no local original.
Como maior entenda a maior corrente de partida (CCA em Amperes) e depois a com maior carga (A/h).
Pois mesmo custanto mais caro eventualmente ela deve durar mais e assim fica no final das contas mais economica.

[Gerson 666]

Estava usando bateria 65 amperes na s10, já tinha tentado colocar uma maior mas nunca consegui. O problema é que não ando muito e as baterias não chegavam a durar mais que 1,5 anos (baterias marca diabo); o suporte da s10 é muito pequeno, não sei como o cara projeta uma bateria de 65 pra virar um motor desses(2.8). Pois bem, a umas duas semanas atrás, deu um friozinho e quem disse que a bateria virava o suficiente pra ligar a marvada, já era a segunda vez na semana. Fui então a uma loja de baterias aqui da cidade, decidido a instalar uma 75, nem que fosse na caçamba. Enfim, o cara da loja, ajeita daqui e dali e conseguiu instalar uma bateria 75 ah na viatura. O suporte é menor, não encaixa perfeito, mas cabe no local e tá virando que é uma beleza rsrsr. Se vc tm esse problema, pode acreditar, cabe uma 75 ah alí. Talvez tenha que desencaixar o duto da água do radiador, mas cabe e fica muito bom.

[LÂMPADA MÁGICA]

Eu tenho uma 2.5 maxxion, e sempre tinha esse problema de partida. Sempre tinhoso pra pegar e muitas vezes até "arriava" a bateria, mas ai dava um tranquinho e ela carregava de novo.
Pensei numa bateria com amperagem maior, já que eu usava a de 60 da moura, mas ai eu vi que pra esse carro é isso mesmo ! Então levei no eletricista e media a bateria e nada, tava carregando o alternador. Nada de resolver a questão, até que um dia tive de empurrar o carro numa situação ruim e fiquei F....da vida e falei vou resolver essa questão, ai levei o carro no eletricista e mandei dar uma revisão no alternador. Sabe que era isso mesmo ! o alternador até carregava, porém não com a voltagem certa então a bateria nunca estava 100%. Depois disso nunca mais o carro deu problema de partida nem no frio, mesmo com uma bateria de 60a.
ah é bom verificar tbm a válvula aquecedora, que ajuda muito no frio.

abraços

[Gerson 666]

Lâmpada, segundo o rapaz que instalou a bateria, o alternador tá carregando normal. O negócio é que já era a 2º bateria de marca duvidosa rsrs, talvez se fosse moura tivesse durado mais; eu sempre quis colocar uma bateria maior nela pois nesse escort da foto, uso de 75 ah a 5 anos sem problema. Claro que é outro carro e tal, motor leve e sem nada elétrico, mas 60 ah pra virar diesel, eu acho pouco. Resolvi colocar uma moura e como a diferença de preço era pouca, insisti pro cara colocar a de 75 ah. A diferença que notei entre essa de 75 pra de 60(n lembro se era 60 ou 65) é que o carro liga instantaneamente a partida, coisa que n ocorria anteriormente.
Cuidado com os trancos quando ficar sem bateria, eu carrego cabos pra fazer ponte. Tenho um amigo que ao dar um tranco numa ranger 2.8 entortou uma peça no motor.
Um abraço!