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Convex Datacenter
Resultados 1 a 11 de 11
  • #1
    Usuário
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    30/11/2017
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    Batatais/SP
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    Lightbulb adaptar suspensao da d20




    ola gostaria de saber se alguem sabe me dizer se seria possivel adaptar uma suspensao 4x4 na d20 para acabar com aquele problema da famosa quebra do pivo da suspensao dianteira da d20?

  • #2
    Usuário Avatar de sallespickup
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    23/06/2010
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    sampa capital/SP
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    se achar um kit completo da tração engesa é bem facil, agora desenvolver um ai complica, mais é possivel

  • #3
    Usuário Avatar de Kim
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    17/10/2005
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    Nova Aliança do Ivaí/PR
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    Caro Danielzao2!
    Exitem algumas opções que pode usar em um eixo rigido, dem bandejas.
    Pode usar o sistema engesa/troller/land rover, onde existem barras longitudinais, barra panhard e usa molas helicoidais.
    Ficará assim
    adaptar suspensao da d20-38262_07.jpg

    Ou usar molas semi elipticas, como na F250 4x4, jeep (nacionais) e demais.
    Ficara assim.
    adaptar suspensao da d20-dsc06797i.jpg
    Nesse caso, pode fazer a escolha entre o feche de molas em cima do eixo - SPOA, ou em baixo do eixo - SPUA.

    Sendo bem feito, ambos são bons.

    Abraços.

    Kim.

  • #4
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    30/11/2017
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    obrigado pela dica mais uma pergunta.E se eu instalar o eixo dianteiro da f1000(4x2) nao daria certo tambem?

  • #5
    Usuário
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    30/11/2004
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    Citação Postado originalmente por Danielzao2 Ver Post
    obrigado pela dica.Mais uma pergunta e se eu instalar o eixo dianteiro das f1000(4x2) não daria certo támbem?
    Qualquer eixo dana 35/ 44/60/70 com bitola entre as rodas que cabem na C20 dá , desde que a relação coroa e pinhão traseira seja igual a dianteira!

    pode ser de Rural, Troller, F1000, F250,..... sendo que o mais fácil seria um tipo Troller que já é 6 parafusos e freio a disco.
    Atual JPX2.8 Joaninha e Willys 4.1 os monstrinhos.
    Ex.4 Willys , 3 Rural , 2 JPX, 2Troller, 1SW4, 1 Grande Vitara2p.

  • #6
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    30/11/2017
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    Batatais/SP
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    ok agradeço pela dica.MAs na verdade todo este proposito de adaptacao na verdade seria para nao ter aquele problema da quebra do pivo.Nem queria transformar a d20 em 4x4, apenas queria usar o eixo sem o diferencial, por isso gostaria de saber se posso usar os das f1000.obrigado desde ja

  • #7
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    25/11/2011
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    Modificar a suspensão dianteira da D20 somente se justifica no caso de adaptar tração 4x4.
    Se o único objetivo é prevenir a quebra do pivô, é muito mais fácil, barato e racional substituir preventivamente os pivôs por novos de boa procedência.
    A menos que sua condição de uso seja tão agressiva que esteja quebrando pivôs com frequência.

  • #8
    Usuário Avatar de THIAGO LEME
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    13/01/2018
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    Pode fazer uso das opções acima ou trocar por uma outra camionete de uma vez então!

  • #9
    Usuário Avatar de Leonardo Raffi
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    07/04/2005
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    e com as bandejas originais alguem sabe se da com alguma adaptação???

  • #10
    Usuário Avatar de Guima-MS
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    Citação Postado originalmente por Danielzao2 Ver Post
    ola gostaria de saber se alguem sabe me dizer se seria possivel adaptar uma suspensao 4x4 na d20 para acabar com aquele problema da famosa quebra do pivo da suspensao dianteira da d20?

    Par de eixos da F250 4x4 , facil adaptacao , e fica muito parruda
    Dodge Dakota + Procomp 33x12.50 + MWM 2.8

  • #11
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Bragança Paulista/SP
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    Se não necessita do 4x4, uma opção "menos cara" é o eixo dianteiro das F4000 4x2 acima de 2005, que é rígido e não possui bola de diferencial, semi-eixos, etc e por isso custa um quinto do preço do eixo da F250.
    Mas, ainda insisto que a melhor opção contra a quebra do pivô é a substituição preventiva por peça de boa procedência, mantendo a suspensão original.

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