ola gostaria de saber se alguem sabe me dizer se seria possivel adaptar uma suspensao 4x4 na d20 para acabar com aquele problema da famosa quebra do pivo da suspensao dianteira da d20?
Caro Danielzao2!
Exitem algumas opções que pode usar em um eixo rigido, dem bandejas.
Pode usar o sistema engesa/troller/land rover, onde existem barras longitudinais, barra panhard e usa molas helicoidais.
Ficará assim
Ou usar molas semi elipticas, como na F250 4x4, jeep (nacionais) e demais.
Ficara assim.
Nesse caso, pode fazer a escolha entre o feche de molas em cima do eixo - SPOA, ou em baixo do eixo - SPUA.
ok agradeço pela dica.MAs na verdade todo este proposito de adaptacao na verdade seria para nao ter aquele problema da quebra do pivo.Nem queria transformar a d20 em 4x4, apenas queria usar o eixo sem o diferencial, por isso gostaria de saber se posso usar os das f1000.obrigado desde ja
Modificar a suspensão dianteira da D20 somente se justifica no caso de adaptar tração 4x4.
Se o único objetivo é prevenir a quebra do pivô, é muito mais fácil, barato e racional substituir preventivamente os pivôs por novos de boa procedência.
A menos que sua condição de uso seja tão agressiva que esteja quebrando pivôs com frequência.
ola gostaria de saber se alguem sabe me dizer se seria possivel adaptar uma suspensao 4x4 na d20 para acabar com aquele problema da famosa quebra do pivo da suspensao dianteira da d20?
Par de eixos da F250 4x4 , facil adaptacao , e fica muito parruda
Se não necessita do 4x4, uma opção "menos cara" é o eixo dianteiro das F4000 4x2 acima de 2005, que é rígido e não possui bola de diferencial, semi-eixos, etc e por isso custa um quinto do preço do eixo da F250.
Mas, ainda insisto que a melhor opção contra a quebra do pivô é a substituição preventiva por peça de boa procedência, mantendo a suspensão original.