Nova S10. Opinião dos Proprietários ou Interessados. Prós, contras, duvidas etc

[xibiu!!!]

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Chevrolet acelera desenvolvimento da nova S10 no Brasil

[BlackH]

Nada de interessante. Vai continuar vendendo bem pela tradição, mas merecia evoluir um pouco e sair do mercado de carro de frota.

[xibiu!!!]

Nova Chevrolet S10 chega agora no primeiro semestre de 2024.

[Mattana]

Bom dia amigos, a quem interessar segue, alguns prós para comprar a S10.
Antes de tudo, vale ressaltar que temos aqui um projeto mais antigo, já com alguns cansaços pela idade surgindo, porém, qdo compararmos ao que o mercado oferece na atualidade, ainda supera diversas concorrentes em vários aspectos.

Fechando agora 3.000km com minha S10 HC, venho dividir alguns pontos positivos que ela dispõe ante as últimas picapes que possuí, Hillux, Ranger e Frontier e as demais que já andei.

O motor e a resposta são excepcionais qto o quesito for desempenho, arrancadas e retomadas em baixas velocidades são excepcionais, deixando todas as 4cc e 5cc para traz, se não for v6, não tem chance com ela, se fuçar no motor, v6 original passa sufoco.

Partida remoto nos dias de calor intenso é algo a se vangloriar, embora já esteja na linha a muitos anos, poucas marcas dispõe na atualidade este recurso.

Direção elétrica é muito bem calibrada e tem zero vibrações na coluna, na Frontier por exemplo, a vibração, mesmo sendo baixa, é constante, o que pode incomodar os mais atentos.

My link tem funções agradáveis e inteligentes, comunicando-se bem com a central da S10, como reduzir a velocidade do ar condicionado para baixar ruído ao enviar uma msg ou ligações, diversas configurações de dirigibilidade ou, o posicionamento da tela multimídia que foi pensado para evitar ofuscamento pelo Sol, parece bobagem, mas quase todas as picapes tem centrais muito inclinadas que ofuscam e dificultam a visibilidade em certas horas do dia pelo excesso de luz solar.

Espaço Interno, pra quem como eu, tem seus quase 2m e 130kg, o espaço faz toda diferença, e aí é onde a S10 se destaca, tanto a parte frontal a largura é mais ampla e acomoda melhor, parte traseira o espaço é ainda maior.

Design e qualidade nos materiais de acabamento se destacam, na versão HC isso vai além, couro, alumínio, carpete nos porta objetos de portas, para redução de ruídos entre outros, fazem a diferença. Já o design é uma questão de gosto, na versão atual HC, pra mim foi/é a S10 mais bonita já feita, isso levo muito em consideração, talvez eu teria uma versão LTZ mesmo não gostando da frente dela, mas LT já não, andar em carro que se acha feio, é sofrido, por isso escolhi e escolheria a versão HC todas as vezes, pois além da frente se destacar, a traseira e o Santo Antônio exclusivo trazem um visual clean e agradável, além de deixar a traseira mais cheia e elegante.

Espaçamento para pneus AT quando coloquei há alguns meses atrás, pneus BF, tive tranquilidade de colocar o que queira, pois no site inclusive BF goodrich era sinalizado como a única picape a aceitar pneu 285/65 R18 sem adaptações, todas as marcas/modelos demais, não comportam tal pneu sem adaptações, como gosto de deixar a suspensão original em todas as picapes, poder usar uma medida tão grande, deixou ela mais macia, estável e linda do que nunca.


Suspensão vale ressaltar que pode não ser a melhor da categoria(na minha opinião Frontier), mas comparada as que possuem o sistema tradicional por feixe de mola, considero o seu desempenho excelente, se for viagem em asfalto de qualidade então, se tem o carro na mão o tempo todo e com muita segurança, em trechos esburacados e chão, tem bom desempenho.

Frenagem de emergência achei um recurso valioso para trânsito urbano, seja para fluxo de veículos ou, quando se tem muito pedestre desavisado atravessando fora da faixa pela frente(desde que não seja meliante), não lembro agora se temos mais alguma picape que dispõe deste recurso no momento além de S10 e Ranger.

Até o momento estou satisfeito com a escolha que fiz, sem nenhuma reclamação a ser registrada.

[fulviolimited]

Bom dia amigos, a quem interessar segue, alguns prós para comprar a S10.
Antes de tudo, vale ressaltar que temos aqui um projeto mais antigo, já com alguns cansaços pela idade surgindo, porém, qdo compararmos ao que o mercado oferece na atualidade, ainda supera diversas concorrentes em vários aspectos.

Fechando agora 3.000km com minha S10 HC, venho dividir alguns pontos positivos que ela dispõe ante as últimas picapes que possuí, Hillux, Ranger e Frontier e as demais que já andei.

O motor e a resposta são excepcionais qto o quesito for desempenho, arrancadas e retomadas em baixas velocidades são excepcionais, deixando todas as 4cc e 5cc para traz, se não for v6, não tem chance com ela, se fuçar no motor, v6 original passa sufoco.

Partida remoto nos dias de calor intenso é algo a se vangloriar, embora já esteja na linha a muitos anos, poucas marcas dispõe na atualidade este recurso.

Direção elétrica é muito bem calibrada e tem zero vibrações na coluna, na Frontier por exemplo, a vibração, mesmo sendo baixa, é constante, o que pode incomodar os mais atentos.

My link tem funções agradáveis e inteligentes, comunicando-se bem com a central da S10, como reduzir a velocidade do ar condicionado para baixar ruído ao enviar uma msg ou ligações, diversas configurações de dirigibilidade ou, o posicionamento da tela multimídia que foi pensado para evitar ofuscamento pelo Sol, parece bobagem, mas quase todas as picapes tem centrais muito inclinadas que ofuscam e dificultam a visibilidade em certas horas do dia pelo excesso de luz solar.

Espaço Interno, pra quem como eu, tem seus quase 2m e 130kg, o espaço faz toda diferença, e aí é onde a S10 se destaca, tanto a parte frontal a largura é mais ampla e acomoda melhor, parte traseira o espaço é ainda maior.

Design e qualidade nos materiais de acabamento se destacam, na versão HC isso vai além, couro, alumínio, carpete nos porta objetos de portas, para redução de ruídos entre outros, fazem a diferença. Já o design é uma questão de gosto, na versão atual HC, pra mim foi/é a S10 mais bonita já feita, isso levo muito em consideração, talvez eu teria uma versão LTZ mesmo não gostando da frente dela, mas LT já não, andar em carro que se acha feio, é sofrido, por isso escolhi e escolheria a versão HC todas as vezes, pois além da frente se destacar, a traseira e o Santo Antônio exclusivo trazem um visual clean e agradável, além de deixar a traseira mais cheia e elegante.

Espaçamento para pneus AT quando coloquei há alguns meses atrás, pneus BF, tive tranquilidade de colocar o que queira, pois no site inclusive BF goodrich era sinalizado como a única picape a aceitar pneu 285/65 R18 sem adaptações, todas as marcas/modelos demais, não comportam tal pneu sem adaptações, como gosto de deixar a suspensão original em todas as picapes, poder usar uma medida tão grande, deixou ela mais macia, estável e linda do que nunca.


Suspensão vale ressaltar que pode não ser a melhor da categoria(na minha opinião Frontier), mas comparada as que possuem o sistema tradicional por feixe de mola, considero o seu desempenho excelente, se for viagem em asfalto de qualidade então, se tem o carro na mão o tempo todo e com muita segurança, em trechos esburacados e chão, tem bom desempenho.

Frenagem de emergência achei um recurso valioso para trânsito urbano, seja para fluxo de veículos ou, quando se tem muito pedestre desavisado atravessando fora da faixa pela frente(desde que não seja meliante), não lembro agora se temos mais alguma picape que dispõe deste recurso no momento além de S10 e Ranger.

Até o momento estou satisfeito com a escolha que fiz, sem nenhuma reclamação a ser registrada.

Bom relato sem desmerecer nenhuma marca ou modelo, grande Mattana. S10zão é show de bola, você vendeu sua Frontier com baixissima KM né, quantos rodados tinha?

[Mattana]

Bom relato sem desmerecer nenhuma marca ou modelo, grande Mattana. S10zão é show de bola, você vendeu sua Frontier com baixissima KM né, quantos rodados tinha?

Boa tarde meu amigo, como vai?

S10 até o momento me satisfez no que a última não conseguiu, com a última a minha maior decepção foi com o motor em baixa rotação, muito, mas muuito manco, andei em uma 23, pra mim continua fraco de arrancada, a japinha não chega nem perto da S10, tive outros probleminhas chatos, como ruído constante nos freios parecendo pastilha no limitador, isso desde zero, a cc trocou os discos em garantia com 2.000km, porém depois voltou, aí deram passe, em resumo continua igual, recebi uma 2020 em um outro negócio, tem o mesmo barulho, cheguei a conclusão que é de série o problema naqueles anos, hoje vender qualquer picape diesel semi nova no momento, se não for meio de graça, ninguém quer, a Nissan derretendo a Attack a 209.900, piora as coisas, então acabei colocando as duas no trabalho e por eqto vão ficar por lá! A japonesa tem um motor até suave, mas joga de um jeito bem peculiar vibração dentro do carro e na direção, é possível notar bem com ela PARADA inclusive, andando vc sente as irregularidades do piso na direção, de uma forma suave, mas sente, isso não acontece na S10. Esses dias estava conversando sobre esse assunto com um amigo que tbém tinha a Japa e mudou de marca recentemente, tbém notava essa vibração, segundo ele, a picape que ele possui atualmente, assim como a S10, tem direção elétrica, relatou que não sentiu mais vibrações, ele até comentou que a coluna de direção da japa que ele tinha foi substituído em garantia, não sei se tinha algo a ver. A japa é mais econômica e a suspensão traseira é superior, porém até o modelo ano 22 os amortecedores batiam curso com relativa facilidade comigo, parece que melhoraram na 23 em diante, de toda forma prefiro a suspensão dianteira da S10, mas como não posso ter as duas, prefiro o conjunto da GM.

A conclusão que se chega é, a S10 é uma ótima picape, atende muito bem a quem busque o que relatei, além do saudosismo que só a gravatinha pode trazer aos amantes da marca, que assim como eu, já tiveram alguns GM na garagem nas décadas passadas...rs

O que era pra ser curto ficou longo...rs

Um abs amigo Fulvio.

[xibiu!!!]

Chevrolet S10 e Trailblazer 2025 seguirao com frentes identicas

[Mattana]

Chevrolet S10 e Trailblazer 2025 seguirao com frentes identicas

Eu nunca fui fã de face lift, na última atualização, a GM deixou ela bem mais harmônica que a anterior, vamos torcer para que tenham o mesmo êxito nesta que está por vir.

[fulviolimited]

Boa tarde meu amigo, como vai?

S10 até o momento me satisfez no que a última não conseguiu, com a última a minha maior decepção foi com o motor em baixa rotação, muito, mas muuito manco, andei em uma 23, pra mim continua fraco de arrancada, a japinha não chega nem perto da S10, tive outros probleminhas chatos, como ruído constante nos freios parecendo pastilha no limitador, isso desde zero, a cc trocou os discos em garantia com 2.000km, porém depois voltou, aí deram passe, em resumo continua igual, recebi uma 2020 em um outro negócio, tem o mesmo barulho, cheguei a conclusão que é de série o problema naqueles anos, hoje vender qualquer picape diesel semi nova no momento, se não for meio de graça, ninguém quer, a Nissan derretendo a Attack a 209.900, piora as coisas, então acabei colocando as duas no trabalho e por eqto vão ficar por lá! A japonesa tem um motor até suave, mas joga de um jeito bem peculiar vibração dentro do carro e na direção, é possível notar bem com ela PARADA inclusive, andando vc sente as irregularidades do piso na direção, de uma forma suave, mas sente, isso não acontece na S10. Esses dias estava conversando sobre esse assunto com um amigo que tbém tinha a Japa e mudou de marca recentemente, tbém notava essa vibração, segundo ele, a picape que ele possui atualmente, assim como a S10, tem direção elétrica, relatou que não sentiu mais vibrações, ele até comentou que a coluna de direção da japa que ele tinha foi substituído em garantia, não sei se tinha algo a ver. A japa é mais econômica e a suspensão traseira é superior, porém até o modelo ano 22 os amortecedores batiam curso com relativa facilidade comigo, parece que melhoraram na 23 em diante, de toda forma prefiro a suspensão dianteira da S10, mas como não posso ter as duas, prefiro o conjunto da GM.

A conclusão que se chega é, a S10 é uma ótima picape, atende muito bem a quem busque o que relatei, além do saudosismo que só a gravatinha pode trazer aos amantes da marca, que assim como eu, já tiveram alguns GM na garagem nas décadas passadas...rs

O que era pra ser curto ficou longo...rs

Um abs amigo Fulvio.

Entendi, é por que tem gente que tenta passar a imagem de uma picape perfeita, mas vejo que tem algumas coisinhas bem negativas, perguntei da KM pois vi uns comentários em um determinado Post, falando sobre esse problema de vibração que nunca haviam escutado ou visto e que deveria ser o dono que não fazia serviços do tipo alinhamento/balanceamento e afins. Achei cômico kkkkkkk

[Sergio c]

S10 é acho uma camionete top, das que tem motor 4 cilindros. Teria uma fácil também.

[Mattana]

S10 é acho uma camionete top, das que tem motor 4 cilindros. Teria uma fácil também.

Verdade meu amigo, o que é bom, temos de apreciar.

[Mattana]

Entendi, é por que tem gente que tenta passar a imagem de uma picape perfeita, mas vejo que tem algumas coisinhas bem negativas, perguntei da KM pois vi uns comentários em um determinado Post, falando sobre esse problema de vibração que nunca haviam escutado ou visto e que deveria ser o dono que não fazia serviços do tipo alinhamento/balanceamento e afins. Achei cômico kkkkkkk

Agora entendi melhor seu comentário, tirei ela do uso pessoal e coloquei no serviço com menos de 20.000km.

Perfeição está LONGE de existir, todos os carros tem algum tipo de problema/defeito, afinal são máquinas suscetíveis a falhas, basta olhar no reclame aqui, existem diversas reclamações da Frontier, assim como da S10 e, todas as demais marcas. Tenho por hábito assim que começar a mostrar tais defeitos, trocar de marca e modelo.

Agora com o aumento do percentual biodiesel, vamos ver motores indo pro espaço com uma certa frequência, isso vai afetar todas as marcas, diretamente.

Por isso nunca fui um apaixonado por uma marca específica, compro e uso aquilo que me satisfaz no momento, com simpatia, mas sem apegos, claro que tem os apaixonados de plantão, por uma marca ou modelo, isso sempre vai ter, cada um que se satisfaça com suas escolhas...rs

E gosto é gosto!

Pra se ter uma ideia, se eu trocasse a S10 hoje, seria por uma Ranger Raptor, porém, não trocaria a S10 pela Ranger a diesel, seja 4cc ou 6cc, é uma questão de gosto e cada um vai no seu, por hora sigo satisfeito com a S10, qdo ela incomodar, vou ali, troco por outro modelo e deixo de ficar incomodado...rs

Diga-se de um modo geral, eu tive boas experiências com todas as marcas e modelos de picapes que eu tive, uma marca melhor em alguma coisa, pior em outras, porém, todas tiveram, algum tipo de probleminha, um dodóizinho aqui outro ali, mas nunca dor de cabeça extrema, mas para isso eu sigo uma linha de pensamento, como no geral rodo pouco, no máximo em 2 a 3 anos eu troco a picape, assim evito problemas maiores que possam vir a surgir.

Com essa fulia no diesel, se me perguntar opinião visando futuro, acho que se, a Toyota lançar uma nova hillux como estão ventilando, com uma plataforma atualizada, suspensão independente, com um motor híbrido/turbo flex, teremos uma das melhores opções de mercado com toda certeza.

Abraço meus amigos