S10 2.8 mwm 2006 Eletronica não pega, " só pega com spray de White Lub no Coletor "

[leolenoxx]

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Olá Bom dia a todos.
Estou comprando uma S10 executiva 2.8 MWM eletronica de um cunhado meu ela esta parada a 6 meses e ultimamente andei usando ela, porém partida não pegava meu cunhado que possui outras 3 Pick-ups me passou o macete de bater um pouco de White Lub na boca do coletor e ao mesmo tempo alguém dar partida, ela pega normal kkkkkk isso é dificil fazer quando se esta sozinho. bem levei pra um mecanico Diesel e bombista ele olhou o combustivel disse que estava com muito barro e agua, porém na ultima vez que ela andou com meu cunhado ele deixou o diesel acabar sem querer e depois abasteceu dinovo " ele vendeu ela e o cara não pagou ele tomou devolta " muito judiada também.
Segundo o pessoal que olhou ela disseram que pode ser ou a bomba ou bico, ou o a Dupla sertaneja de vez. Mas como sou Goiano desconfio, pois numa só oficina foram 4 caboco pra me falar dos problemas dela.
Algum parceiro ja passou por isso ou sabe de uma solução se é mesmo bico e/ou bomba ?

[leolenoxx]

Karai em geral ve e ninguém responde kkkkkkk

[Matheus C.]

Leo sem dúvidas o problema na parte da injeção. O que não significa ser sempre bomba e/ou bico. Se ela após ligar funciona tudo certinho, sem fumaça, sem falhas, tem potência etc, aí eu partiria para verificar o tanque, a linha de combustível, filtro. Da uma olhada no cabecote do filtro de diesel, bombeia ele é tenta a partida. Se pegar é essa peça. Ah pode ser também as velas aquecedoras, da uma verificada. Tem que ver se tá mandando diesel e ela não tá queimando, ou se não tá chegando diesel pro motor.
Abraço

[leolenoxx]

Depois que ela pega roda sem problemas andei 70km com ela sem desligar sem morrer, marcha lenta ok, resposta de aceleração ok, cheguei nos 130kmh com ela porém ela não pega levei no eletricista ele pois uma bateria nova e outra carregada testou motor de partida tá 100%

[sallespickup]

como todo carro se começa pelo basico, e barato e vai excluindo e indo pro caro, então caminho lógico, é trocas dos filtros, diesel ar oleo de motor, e limpeza do tanque, se o problema persistir, e como é eletronica, bomba de combustivel, se ainda assim persistir ai sim pra bomba e bico, essa é a sequencia

[GUILHERME01]

tive uma pane parecida com seu caso. após muitos testes e especulações, foi constatado (através do rasther) que o problema estava no sensor de pressão do rail (fica na ponta da flauta). o mesmo foi substituído e resolvido o problema. no meu caso acredito que essa falha foi gerada após uma limpeza no motor.

[Eduardopiri]

Tenho uma frontier 2006 mwm, dessa semana pra ca, pela manha ela n pega tenho q da umas seis partida, parece q ta afogada quando pega sai muita fumaça, depois q pego pode da partida o dia todo, deixei ela esfria e fui liga so anoite e pego de primeira, so de manha q ta ruim de pegar,troquei os filtro ja,fiz o diaguinostico e acuso nd, alguem sabe sobre isso??

[Fagner Silva]

Tenho uma frontier 2006 mwm, dessa semana pra ca, pela manha ela n pega tenho q da umas seis partida, parece q ta afogada quando pega sai muita fumaça, depois q pego pode da partida o dia todo, deixei ela esfria e fui liga so anoite e pego de primeira, so de manha q ta ruim de pegar,troquei os filtro ja,fiz o diaguinostico e acuso nd, alguem sabe sobre isso??

Estou com o mesmo problema Eduardo. Poderia comentar a solução do problema? Obrigado

[alx1001]

Tem que medir a pressão do combustível.
Se estiver caindo é o regulador que tem que ser trocado.

[Fagner Silva]

Tem que medir a pressão do combustível.
Se estiver caindo é o regulador que tem que ser trocado.

Mesmo estando ruim para funcionar apenas no primeiro funcionamento do dia?

[alx1001]

Sim.
Mais provável devido ao tempo que passa desligado.

[Fagner Silva]

Sim.
Mais provável devido ao tempo que passa desligado.

Eu testei, a bomba de baixa pressão está boa, 3 bar. Entretanto Notei um pouco de ar na mangueira do filtro (na entrada de combustível), como se estivesse retornando um pouco de combustível. Não é muito, mas seria normal ou esse retorno só ocorre pela mangueira própria para retorno?

Fico bastante intrigado, pois não há outro sintoma que possa associar. Depois de funcionar (o que leva umas 5 partidas) ela passa o resto do dia funcionando normalmente, pegando na primeira mesmo se o motor já estiver frio.

As primeiras partidas que ela não pega, acende a luz da injeção eletrônica depois de algumas voltas no motor sem funcionar. Se a partida for curta (normal, de duas a três voltas no motor) a luz não acende.