Nova TRAILBLAZER 2017

[Malvado]

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Prezado amigo Malvado ... boa tarde

Existe, sim, possibilidade de adulteração em diesel, assim como a possibilidade de um diesel deteriorar-se ou perder suas qualidades por várias causas no interior do tanque do posto de combustível (envelhecimento do combustível por baixa rotatividade, tanque envelhecido soltando revestimento, ferrugem, infiltrações, sujeiras diversas do próprio tanque, ou trazidas por caminhões transportadores, etc., etc. ), razões que demandam um acompanhamento e um controle de qualidade rigoroso, não só por parte do proprietário, como também de agentes fiscalizadores (ANP, a própria bandeira, se for de bandeira) ...

Relativamente à escolha de postos para abastecimento de seu veículo, fica a sugestão para que, na medida do possível, abasteças em postos de bandeira, de grande movimentação de diesel S10, que tenha um bom controle de qualidade e de sua confiança, mesmo pagando mais caro.

Considerando que:

- Abastecendo num posto de bandeira, a probabilidade de adquirires um combustível adulterado, ou de má qualidade, é bem menor;

- A diferença de preço de combustível entre um posto e outro é irrelevante, comparativamente ao capital imobilizado num bem muito valioso ...

Não vale a pena correr riscos procurando posto barato ... não existe "almoço grátis" ... no ramo de combustíveis, onde a margem de lucro é muito pequena e a "picaretagem" é muito grande, então, ...

Forte abraço e boa sorte.

Enasor bom dia!
Muito obrigado por responder. Elucidou minhas dúvidas.
Forte abraço.

[Amiko]

Prefira abastecer em postos nas estradas onde se vê muitos caminhões... Diesel S10 na cidade pode ser velho.

[ajcemin]

Prefira abastecer em postos nas estradas onde se vê muitos caminhões... Diesel S10 na cidade pode ser velho.

Estraguei os 4 bicos da minha SEL por usar S-10 velho. Por não ter Enxofre o Biodiesel existente nele cria bactérias que formam uma gosma que tranca os bicos/sensor/bomba...pior é que eu nem precisava usar o S-10...

A dica acima está corretíssima, tem q abastecer nos postos de estrada, de preferência nas mesmas bombas usadas pelos caminhões (geralmente aonde tem rampa ou engraxadeira)...

[Sergio c]

Essa dica é boa mesmo.

Estraguei os 4 bicos da minha SEL por usar S-10 velho. Por não ter Enxofre o Biodiesel existente nele cria bactérias que formam uma gosma que tranca os bicos/sensor/bomba...pior é que eu nem precisava usar o S-10...

A dica acima está corretíssima, tem q abastecer nos postos de estrada, de preferência nas mesmas bombas usadas pelos caminhões (geralmente aonde tem rampa ou engraxadeira)...

[leao77]

Ontem fiz uma pequena vagem de 240km, estrada livre e plana, velocidade sempre em torno de 130/140/150 consumo de 9.4 no controle interno. Não gostei!!! (apesar que estou ainda com somente 1.300 km
De resto tudo ok

[guilhermejcp]

Boa noite,
Sabem se é possível aumentar ou trocar o tanque da trailblazer por um maior de 90 a 100 litros? Gosto do modelo a gasolina mas autonomia para excursões tem que ser de pelo menos 500km na terra. E a gasolina encaixa melhor no meu bolso. Rs

[maurilio junior]

Ontem fiz uma pequena vagem de 240km, estrada livre e plana, velocidade sempre em torno de 130/140/150 consumo de 9.4 no controle interno. Não gostei!!! (apesar que estou ainda com somente 1.300 km
De resto tudo ok

Grand cherokee fazia mais de 10 nessa velocidade, a ranger ainda não fizemos viagem nela pra saber o consumo, mais 12/13 era 8,5

[Léo 2e2t]

Ontem fiz uma pequena vagem de 240km, estrada livre e plana, velocidade sempre em torno de 130/140/150 consumo de 9.4 no controle interno. Não gostei!!! (apesar que estou ainda com somente 1.300 km
De resto tudo ok

Eu acho difícil o amigo conseguir veículos com média melhor do que essa nessas velocidades, ainda mais levando em conta o peso do conjunto, isso é média de Hilux andando vazio nessas velocidades, pelo menos na minha é.

abraço,

[Nilton J]

Em setembro do ano passado postei algo sobre a T B à página 2 e agora o tópico já está na página 17. Com o lançamento da versão 2018, voltei a namorar o modelo V6 3.6 gasolina com declarados 279 cv...porém a viatura simplesmente continua inexistindo no show room da loja Dahruj Campinas...e lendo o acima só faz baixar o TESÃO...seria para trocar pelo meu Honda CRV 2013 gasolina 6 marchas manuais com apenas 28.000 km rodadas (só na estrada entre Campinas / Piracicaba e Campinas / Guarujá), sem detalhe algum ,apenas feito duas revisões de fábrica e nada mais. Na Honda sou tratado como REI! Nesta loja da GM pelo jeito vai sobrar privada para ser lavada...



Mas o namoro continua, mesmo à distância, sem ainda poder ver e nem fazer um teste drive decente num carro digamos caro...

[leao77]

Amigos Maurilio e Léo
De fato a Grand Cherokee é bem mais econômica! Sinto saudades da minha ex neste quesito, Tranquilamente fazia de 11 a 12 nesta mesma velocidade em estrada livre com a GC
Mas lá no início registrei que estava tentando fazer uma escolha mais racional quanto ao custo x benefício. Evidentemente que o luxo da GC é em muito superior bem como a motorização, mas de resto continuo achando que fiz boa escolha.

[Malvado]

Em setembro do ano passado postei algo sobre a T B à página 2 e agora o tópico já está na página 17. Com o lançamento da versão 2018, voltei a namorar o modelo V6 3.6 gasolina com declarados 279 cv...porém a viatura simplesmente continua inexistindo no show room da loja Dahruj Campinas...e lendo o acima só faz baixar o TESÃO...seria para trocar pelo meu Honda CRV 2013 gasolina 6 marchas manuais com apenas 28.000 km rodadas (só na estrada entre Campinas / Piracicaba e Campinas / Guarujá), sem detalhe algum ,apenas feito duas revisões de fábrica e nada mais. Na Honda sou tratado como REI! Nesta loja da GM pelo jeito vai sobrar privada para ser lavada...



Mas o namoro continua, mesmo à distância, sem ainda poder ver e nem fazer um teste drive decente num carro digamos caro...

Admito que namorei a V6 também é que por 30.000 de diferença, provavelmente teria ido nela. Mas no ato da compra a diferença ficou em 19.000,00, então achei mais viável a diesel. Mais econômica e a revenda é melhor.

[ajcemin]

Amigos Maurilio e Léo
De fato a Grand Cherokee é bem mais econômica! Sinto saudades da minha ex neste quesito, Tranquilamente fazia de 11 a 12 nesta mesma velocidade em estrada livre com a GC
Mas lá no início registrei que estava tentando fazer uma escolha mais racional quanto ao custo x benefício. Evidentemente que o luxo da GC é em muito superior bem como a motorização, mas de resto continuo achando que fiz boa escolha.

Também tive as duas e, sim, a GC era ligeiramente mais econômica que a Trail. Minha Range Rover Sport era ainda mais mais econômica!!! Como os motores são praticamente do mesmo tamanho (2.8 e 3.0), e os pesos dos veículos sejam semelhantes, acredito que a tecnologia dos motores em V, mais torcudos e mais potentes, e principalmente dos câmbios (ZF nos dois SUV) seja a causa dessa diferença...