Chevrolet Tracker 2001 Diesel - Motor Mazda

[Cordec]

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Eu vi este carro na Jorlan com meu irmão que mecânico da iveco, apesar de ele ser mecânico de pesados me mostrou diversos problemas no carro qua vai de vazamentos no motor a caixa de transferência, que não engata a tração, (fez um barulho que parecia moer as engrenagens ao tentar engatar).
Lógico que ele não me recomendou a comprar
Só pelo que já olhei por cima, só os defeitos que foram possível ver sem andar com o carro creio que os reparos ultrapassem os 8 mil.

[mfdomingues]

Amigos...

Então, aquela que mencionei que havia refeito motor e adaptações não é essa das fotos.

Essa das fotos é uma que vi numa CSS na parte de usados dela... Estão com quase 2 meses tentando vender ela.

Hoje estão pedindo algo em torno de 14 mil, só que tem mais de 200 mil km rodados e fora que tem essa gambiarra, pois o intercooler não está nela.

Não disponho de muita grana, mas vi que esse motor proporciona uma economia enorme, pois como bem disseram faz algo em torno de 10 km/l na cidade e é diesel.

Dá forma que está imagino tentar pechinchar no preço e fechar nos 13 mil e gastar até no máximo uns 6 mil para deixar ela funcionando bem, pois quero comprar esse carro para ficar um bom tempo.

Neste caso, o que vocês me dizem?

Andrews

2 meses querendo vender e nada? Foge que é cilada bino....

com relação aos km rodados isto não importa, o motor foi retificado? Ou seja 200.000 ou 1.000.000 de kms não quer dizer nada agora e sim a qualidade da retifica. O intercooler é essencial nestes motores (que foram projetados para ter) pois, o ar necessita ser resfriado para melhorar a compressão e evitar / reduzir o superaquecimento, não possui? Continua fugindo bino....

R$ 6.000,00 procurando muito bem as peças, você faz só a parte de baixo do motor (gastei R$ 5.500,00 no bloco) sem contar que fazer a parte debaixo apenas é furada, coloca mais R$ 3.000,00 no cabeçote (se der retifica no seu, e tiver que substituir são R$ 4.000,00). Abriu o motor? Tem que fazer a Bomba dela, se estiver boa vai uns R$ 2.000,00, se tiver que substituir, R$ 3.500,00. Tem turbina (tiraram o intercooler vai saber) se estiver babando a retifica sai uns R$ 1.800,00, se der retifica.

Sem contar suspensão, freios, troca de todos os fluídos e óleos, ajuste dos cardãs, troca de todas as mangueiras, revisão da reduzida e do 4x4, cara olha bem a redução tem umas que não "tem vazamento" porque? porque estão secas. Cara se vc tem R$ 13.000,00 + R$ 6.000,00 vai atrás de uma Tr4 ou um GVII a gasolina, o consumo é um pouco pior, claro que é faz em torno de 7,5 km/l a 8 km/l mas a manutenção é mais barata, o diesel foi bom há muitos anos (mesmo assim para quem andava muito, diesel parado é prejuízo), hoje com o litro batendo R$ 2,80 S500, R$ 2,95 S50 e R$ 3,05 S10 (aqui em SP) não compensa mais, mesmo que você for ficar com ele por muito tempo.

A minha para recuperar a grana investida (nem penso nisto) tenho que ser sepultado dentro dela, assim economizo até na urna, não penso no retorno, sou apaixonado por motores, já fiz muita loucura em outros projetos, não quero desanima-lo, mas sim alerta-lo para que não fique frustrado no futuro e acabe se tornando aqueles donos de 4x4 que com experiências ruins ficam se frustram e formam opiniões negativas.

Sei que você está agindo com o coração e vejo que está insistindo na questão, eu seu lugar andaria em outras viaturas para poder ter mais opções de escolha.

Boa sorte e boa busca.

[andrewsmiguel]

Cordec...

Pode me passar os teus contatos... Pode ser que o seu irmão possa me ajudar nesta questão.

[andrewsmiguel]

Caros...

Sei que acham que estou com o coração, mas estou indo mais pela razão, contudo depende de uma boa avaliação, pois sei que deverei gastar uma grana para deixa-la 100%

Além disso serei muito agressivo para a aquisição... Jogarei lá embaixo o preço na CSS e farei de tudo para tirar deles boa parte dos custos que terei com os reparos que terei de fazer.

Se eu tiver um mecânico que dê uma boa orientação, acham que devo fazer negócio?!

[Arildo MT]

Caros...

Sei que acham que estou com o coração, mas estou indo mais pela razão, contudo depende de uma boa avaliação, pois sei que deverei gastar uma grana para deixa-la 100%

Além disso serei muito agressivo para a aquisição... Jogarei lá embaixo o preço na CSS e farei de tudo para tirar deles boa parte dos custos que terei com os reparos que terei de fazer.

Se eu tiver um mecânico que dê uma boa orientação, acham que devo fazer negócio?!

A decisão, risco, custo x beneficio, são seus, porem esteja preparado para a possibilidade de gastar 20.000,00 fora o valor da compra, se esta apto a encarrar o desafio, dores de cabeça x alegrias, tem bala na agulha, é seu sonho, mete ficha.

[Edumar]

Caros...

Sei que acham que estou com o coração, mas estou indo mais pela razão, contudo depende de uma boa avaliação, pois sei que deverei gastar uma grana para deixa-la 100%

Além disso serei muito agressivo para a aquisição... Jogarei lá embaixo o preço na CSS e farei de tudo para tirar deles boa parte dos custos que terei com os reparos que terei de fazer.

Se eu tiver um mecânico que dê uma boa orientação, acham que devo fazer negócio?!

Colega,

Se me permite uma opinião sincera... esqueça este carro. Está mexido demais, mal cuidado pelo jeito, e cheio de problemas. Devem existir inúmeros outros que você não percebeu e que vão te incomodar muito.
Não compre uma dor de cabeça. Tem coisa boa no mercado. Procure com calma.

O Arildo conhece bem o modelo, é muito sensato e bem informado.
Ouça o que ele diz. Ele está certo.

Só queremos te ajudar. Desculpe se te chateei agora.

Abraços

[Arildo MT]

Colega,

Se me permite uma opinião sincera... esqueça este carro. Está mexido demais, mal cuidado pelo jeito, e cheio de problemas. Devem existir inúmeros outros que você não percebeu e que vão te incomodar muito.
Não compre uma dor de cabeça. Tem coisa boa no mercado. Procure com calma.

O Arildo conhece bem o modelo, é muito sensato e bem informado.
Ouça o que ele diz. Ele está certo.

Só queremos te ajudar. Desculpe se te chateei agora.

Abraços

Justamente, não estamos agorando e nem prevendo que terá prejuizo, apenas alertando que nem tudo são flores, e que algumas flores apesar de belas podem ter espinhos, quanto a tracker gasolina bem cuidada é 100% tranquilidade, gasto 40% de manutenção do que meu uno que erá novo, agora a versão a diesel já tem seus detalhes a mais pra cuidar (tipo l200 sport hpe 2.5) e ainda pegar uma duvidosa não é desafio pra aspirante, assim como pode pegar e ser muito feliz sem maiores problemas, mas tem que estar disposto a tudo e precavido, depois não adianta mimimi, rsrsrs.

[andrewsmiguel]

Amigos...

Obrigado pelas dicas e com certeza não me deixam chateados rsrs

Mas sim me ajudam com mais informações que devo olhar na compra deste carro.

Vou seguir olhando outros Tracker Diesel e outros carros, mas vamos ver o que o futuro reserva! rsrs

Darei notícias!

[Cordec]

Cordec...

Pode me passar os teus contatos... Pode ser que o seu irmão possa me ajudar nesta questão.

Desculpa a demora, andei bem ocupado nos últimos dias whats 91079528

[mfdomingues]

Justamente, não estamos agorando e nem prevendo que terá prejuizo, apenas alertando que nem tudo são flores, e que algumas flores apesar de belas podem ter espinhos, quanto a tracker gasolina bem cuidada é 100% tranquilidade, gasto 40% de manutenção do que meu uno que erá novo, agora a versão a diesel já tem seus detalhes a mais pra cuidar (tipo l200 sport hpe 2.5) e ainda pegar uma duvidosa não é desafio pra aspirante, assim como pode pegar e ser muito feliz sem maiores problemas, mas tem que estar disposto a tudo e precavido, depois não adianta mimimi, rsrsrs.

E coloca espinho, algumas flores estão piores que cactos.

[Julia G Schneider]

Alguém tem imagens deste motor original para que eu possa comparar?

Eu tenho... Amanhã te mando, OK.

[mfdomingues]

Eu tenho... Amanhã te mando, OK.

Eu tenho muitas aqui, mas, no caso da Sportage a montagem do motor no cofre foi realizada de outra forma, vi pela net que o intercooler que no caso da SPTG fica sobre a tampa de válvulas no caso do suzuki fica bem lá atrás. Outra questão muitas mangueiras que passam por sob o motor do Suzuki na SPTG passa pela lateral (talvez por haver mais espaço no cofre).

Mas a composição básica é a mesma, como a turbina abaixo na lateral direita (passageiro) perto da admissão, bomba injector a esquerda (motorista) etc.

O importante é verificar as peças no lugar, mas também os vazamentos característicos como na tampa de válvula, ou vazamentos de água perto da turbina (a minha hoje resolveu vazar água pela alimentação turbina, desmontei tudo e coloquei uma mangueira que tinha a mão, puro, "MacGyverismo" tenho que devolver a mangueira da maquina de lavar da patroa antes que ela resolva acabar com o cesto de roupas sujas.