A tração aciona no botão mas não liga efetivamente

[Paredes]

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Srs. Bom dia!
Na S10 diesel 4x4 2010, os botões do painel mostram a mudanca entre 4x2 e 4x4 as na realidade o acionamento não ocorreu.
Ha alguns dias, tive um problema no ar condicionado pois o ar ao invés de sair pela frente do painel, independente da posição do botao saia diretamente no vidro. Parei em uma oficina de ar condicionado e o rapaz rapidamente localizou uma longa mangueirinha de borracha que estava "solta" interrompida.
Ele fechou a mangueira com um parafuso e o ar voltou ao normal imediatamente.
Foi então que perguntei sobre o que era aquilo e ele disse se tratar do vacuo e disse que por estar interrompida algum outro acionamento iria falhar, possivelmente o 4x4 mas quando acionei os botões fez barulho achei que estava normal.
Ontem precisei do 4x4 e acabei precisando de um trator!
Algum dos senhores saberia me dizer como localizo o outro lado dessa mangueira interrompida? Ou ao menos onde ela deveria chegar.

[robson010203]

embaixo da caixa do filtro de ar tem um atuador que aciona o diferencial, essa mangueira provavelmente vai nele, porém antes de chegar nele tem um solenóide que libera o vácuo para o atuador, mais provável que seja nele que vai ligada essa mangueira

[nosial]

Paredes, bom dia!
Há um tempo tive um problema parecido com o seu. Ao engatar o 4x4 Hi ou 4x4 Lo o motor de tração acionava mas a tração não funcionava...fiquei na mão também! O problema foi o seguinte: existe uma mangueira de vácuo que vem do servo freio e vai até a válvula de vácuo próximo a caixa de tração. Nesta mangueira existem presilhas que prendem ela ao assoalho da camionete, sendo que uma destas presilhas quebrou e acabou soltando esta mangueira e o cardam dianteiro ao ser acionado rompeu a referida mangueira, não acionando a válvula de vácuo da caixa que aciona a outra válvula de vácuo que fica abaixo do filtro de ar que por conseguinte aciona o a luva do diferencial para acionar as rodas dianteiras.
Meu amigo este foi o problema que tive, e para solucionar foi só trocar a mangueira de vácuo que custou R$ 160,00 com mão de obra inclusa. Bem que a Chevrolet poderia ter simplificado o sistema de tração da S10, porque de resto a camionete e show.

[robson010203]

O cara vem aqui expõe o problema e não volta pra dizer se resolveu, ou se a informação foi útil, ficamos aqui falando pras paredes