Problema 4x4 S10 - Desativar a Roda Livre

Olá minha s10 4x4 2.8 dá um estralo qdo engato 4x4 na seguinte sequencia: eu aperto o botão e vou andando devagar, aí qdo ela faz um esforço, tipo numa subida, dá o estralo se eu mantiver acelerado e forçando não continua estralando mas se eu aliviar o pé no acelerado ou ela entrar numa decida, qdo voltar a forçar estrala de volta. Tbém percebi um vazamento de óleo no meio do carro, em cima de uma parte onde tem uma proteção (como se fosse a proteção de carter mas é no meio do carro e não lá na frente embaixo do motor). Em 4x2 ela anda belezinha sem nenhum barulho estranho, engata facilmente 4x4 e a reduzida.

Obrigado

Para deixar sem o maldito rodalivre posso simplesmente esticar esse cabo e prender ele esticado ? onde fica esse maldito atuador a vácuo? tenho q arrancar algua lata pra acessar ele?
obrigado
Dom Blazer dlx 4x4 1999

olá JPX97, o atuador de vácuo fica em baixo da bateria. Você precisa retirar a bateria e o suporte para acessar o atuador.

boa sorte

Meu amigo minha S10 esta com problema na tração quando eu aciono o 4x4 e liga tudo certinho mas quando
volto no 4x2 ele nao solta o vaco daquela bixiguinha que vai de baixo do filtro de ar ai tenho que tira a mangueira dela e coloca de novo e fica tudo certo. O que pode estar a vendo?

Olha a peça que libera a passagem de vácuo. Pode estar com a válvula inoperante. Basta ver a outra ponta da mangueira que vai até o motor a vácuo que comanda a roda livre.

Mas o sistema sendo com homocinéticas, não tem problema em rodar permanentemente.

Citação:

---

Postado originalmente por JPX97

Para deixar sem o maldito rodalivre posso simplesmente esticar esse cabo e prender ele esticado ? onde fica esse maldito atuador a vácuo? tenho q arrancar algua lata pra acessar ele?
obrigado
Dom Blazer dlx 4x4 1999

---

Olá.
Retomando este assunto. Tenho uma S10 e parou de acionar o 4x4. (aciona a reduzida).
Diagnosticado o problema da bomba de vácuo, tanto que manualmente, próximo ao farol direito dianteiro, aciona o 4x4.
Fui numa oficina especializada em 4x4 e o mecânico me informou que trocar a peça, além de caro, pode resolver o problema por pouco tempo.
A solução, segundo ele é bem simples: eliminar a bomba de vácuo. Logo perguntei, mas quando eu quiser tirar do 4x4? Ele respondeu tranquilamente: sim, vai tudo continuar funcionando normalmente, vai acionar e desativar normalmente.
Pode isso funcionar mesmo, de forma tão simples? Quais os efeitos colaterais da mudança?
Ele me disse ainda: todas as caminhonetes mais modernas são assim, não usam mais o esquema do vácuo.
Fiquei preocupado, mas vou fazer isso.
Abraço, Charles.

Boa tarde a todos, meu pai acabou de adquirir uma S10 4x4 2006 e ela tem uma mangueira solta na parte de baixo, bem na caixa de transferência. Gostaria de saber para onde vai essa mangueira, na parte que tá solta ela tem uma ponta de plástico, da caixa ela sai de uma ponta de metal/ferro. Grato pela atenção de todos.

Como faço para conseguir esse esquema

Olá amigo vc conseguiu resolver esse problema

Comecei a mexer na minha Blazer v6 automática 4x4.

Constatei que o 4x4 não funciona nadinha, conferi o sistema de vácuo e vi quem tem mangueiras soltas do sensor de 3 vias que fica na caixa.

Porém antes de analisar este problema preciso resolver o problema elétrico, não está chegando corrente elétrica nos botões do comando elétrico da tração, alguém tem alguma sugestão do que posso estar vendo?

Não levei em nenhum mecânico ainda pois na minha cidade é ruim de mecânico 4x4 e eu entendo um pouco e gosto de mexer, mas to sem saber por onde começar

Pessoal boa noite, na minha s10 2005 4x4 eu arrumei o atuador de tracao, ele estava furado, mas no caso eu percebi também que o eixo da tracao ianteira está girando junto com o eixo da tracao traseira, mesmo sem a tracao está acionada, falei com o mecânico e ele disse que é (normal) mas estou em dúvida, quando eu aciono a tracao, ela funciona normal puxa o cabo e tudo mais, (depois de arrumar o atuador) porém o eixo da tracao dianteira não desacopla e quando eu ligo o carro o atuador retrai normal puxando o cabo. Alguém pode me ajudar!

Diego, vc arrumou ou trocou o atuador de tração? vi que o meu furou e os similares a venda, a borracha parece uma coifa de homocinética, será que daria substituir só ela? Pretendo desmontar e ver oq descubro.