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  1. #1
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    S10 2004 4x4 executive ou S10 2011 colina 4x4???




    Saudações a todos,


    Pessoal, aqui na minha região ambos os preços estão equivalentes tendo uma diferença de 3 mil e média. A Executive é topadona e a colina a única vantagem é espaço pra um 6º ocupante....o que me dizem, 2004 pelo luxo ou 2011 pelo espaço e ano mais novo???



  2. #2
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    11 anos de uso x 4 anos de uso...


    Eu iria na mais nova, apesar dos penduricalhos da 04 dar mais conforto, pode ser que nem todos estejam funcionando.
    Profissão: caixeiro viajante
    ex S10 LT MT CD Flex 2014
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  3. #3
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    Citação Postado originalmente por Juliano_SBO Ver Post
    11 anos de uso x 4 anos de uso...


    Eu iria na mais nova, apesar dos penduricalhos da 04 dar mais conforto, pode ser que nem todos estejam funcionando.

    Verdade Juliano, principalmente o motor atuador da 4x4 que tem um custo salgado e é um item que dizem que dá bronca.....tô considerando isso também, questão de tempo de uso! Valeu.

  4. #4
    Diferenças são minimas normalmente a Executive tem aquele console no teto que pelo menos pra mim não servia pra nada, tem bancos de couro, apesar que uma 2004 já devem estar bem judiados, e regulagem elétrica do banco do motorista, de resto é só itens decorativos. Um item importante são os Airbags que nas Executives vinham de fábrica, mas acredito que a Colina por ser 2011 deve ter também. Eu iria na mais nova, um item que muda também é que a 2004 usa bomba injetora e na 2011 já é eletronica que tem uma manutenção mais complicada de se precisar, mas pode se usar Diesel normal.
    Ex -F1000 x-10 4x4 98 ( sonho realizado)
    Ex-S10 Executive 4x4 2.8 eletronic 2010
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  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Guto F-1000 Ver Post
    Diferenças são minimas normalmente a Executive tem aquele console no teto que pelo menos pra mim não servia pra nada, tem bancos de couro, apesar que uma 2004 já devem estar bem judiados, e regulagem elétrica do banco do motorista, de resto é só itens decorativos. Um item importante são os Airbags que nas Executives vinham de fábrica, mas acredito que a Colina por ser 2011 deve ter também. Eu iria na mais nova, um item que muda também é que a 2004 usa bomba injetora e na 2011 já é eletronica que tem uma manutenção mais complicada de se precisar, mas pode se usar Diesel normal.
    Opa Guto......quantos km você rodou na sua s10 2010 (será que ainda lembra) e se deu algum galho de bico injetor???


    Grato desde já pela sua explanação..... (será meu primeiro motor diesel, daí tenho uma porrada de receios e dúvidas pra sair da gasola..hehehehe)

  6. #6
    Citação Postado originalmente por Elisson Ver Post
    Opa Guto......quantos km você rodou na sua s10 2010 (será que ainda lembra) e se deu algum galho de bico injetor???


    Grato desde já pela sua explanação..... (será meu primeiro motor diesel, daí tenho uma porrada de receios e dúvidas pra sair da gasola..hehehehe)
    Comprei com 50 mil km e vendi com 90, no motor nunca tive nada, nada mesmo, nunca botei nem uma gota de água, só troca de oleo e filtro, sempre andando bem, só no Diesel comum. Tive problema na tração, o motorzinho deu pau ,deu um trabalho pra descobrir , pois ele jogava do 4x2 para o 4x4 Reduzida direto e as vezes parava no meio não engatando nem o cardã dianteiro ou traseiro. Suspensão só as pinças que vira e meche tinha que colocar calços. Tenho um tio que tem uma Rodeio 4x4 2011 comprou com 20mil km e está com 100 tb não teve nenhum problema no motor, ou bicos, mas como a minha teve problema no 4x4, porém mais simples, apenas o uma membrana de vácuo que aciona a tração furou . MWM sprint 2.8 não tem erro dificil dar problema, ale da acamionete tb ter manutenção baixa. Vai sem medo na 2011, veja como tá a tração e manutenção da suspensão dianteira( buchas, Pivots, Braços Pitman, etc), de resto é por diesel rodar
    4X4 Brasil
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  7. #7
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    Citação Postado originalmente por Guto F-1000 Ver Post
    . MWM sprint 2.8 não tem erro dificil dar problema, ale da acamionete tb ter manutenção baixa. Vai sem medo na 2011, veja como tá a tração e manutenção da suspensão dianteira( buchas, Pivots, Braços Pitman, etc), de resto é por diesel rodar

    Beleza cara, grato por toda a explanação.....mas, no caso do motor da tração, tu trocou o motor ou teve como consertar?

  8. #8
    Citação Postado originalmente por Elisson Ver Post
    Beleza cara, grato por toda a explanação.....mas, no caso do motor da tração, tu trocou o motor ou teve como consertar?
    Tive que trocar, não tem conserto, R$2.500 fora mão de obra
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  9. #9
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    Citação Postado originalmente por Guto F-1000 Ver Post
    Tive que trocar, não tem conserto, R$2.500 fora mão de obra

    E no caso do teu tio que foi a mebrana....sabe o custo????

  10. #10
    Acho que não ficou R$500,00, o grande problema das 4x4 elétricas desde S10, Ranger, ETc... é que tem que se investigar varios problemas, desde um simples fusivel até caixa de tração.
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  11. #11
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    Ta certo que a diferença de idade e grande, mas eu iria na 2004 se tiver boa, pois o acabamento e bem melhor, tem os air bags e o piloto automático que ajuda muito. Sem contar que é mecânica e não eletrônica.

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