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Convex Datacenter
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  1. #169
    Usuário Avatar de Arildo MT
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    02/10/2013
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    interior/MT
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    1,699
    Agradecimentos: 28



    Citação Postado originalmente por Leoejana Ver Post
    Boa noite galera, estou vendo uma tracker 2008 pra comprar, tenho uma dúvida em relação a consumo e se eu colocar só um cálcio pra erguer ela preciso mexer em Mais alguma coisa??
    Me ajudem ai... abc a todos
    Bem vindo, boa escolha, media 7,5 na cidade e 9,5 na estrada, no geral de 6 a 12 nos extremos, calço 1'' não mexe em nada, 2'' calço nos amortecedores dianteiros e traseiros, mas é melhor trocar os a. traseiros, desculpe a resposta a jato, pouco tempo disponível, quase nem vejo o fórum mais, abraço a todos.
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
    EX: UNO, SAVEIRO, GOL, FIORINO, BAND, KOMBI, L200, F75, CJ3, CJ5

  2. #170
    Usuário
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    29/11/2019
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    Rio de Janeiro/RJ
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    7
    Agradecimento: 1
    Boa noite a todos.

    Comprei meu primeiro 4x4.

    Um tracker 2007 azul que está original.

    Vi que o tópico anda parado, mas vou postar, mesmo assim,rs.
    Tracker 2007 azul.

  3. #171
    Usuário
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    03/12/2019
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    Rio de Janeiro/RJ
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    4
    Agradecimentos: 0
    Tenho uma tracker 2008. O carro é maravilhoso, mas a mecânica é sempre um parto. Peça é impossível de achar. Tem que cavar na internet, mecânica é sempre bem cara.

  4. #172
    Usuário
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    30/12/2013
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    Goiânia/GO
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    33
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    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por joserk Ver Post
    Tenho uma tracker 2008. O carro é maravilhoso, mas a mecânica é sempre um parto. Peça é impossível de achar. Tem que cavar na internet, mecânica é sempre bem cara.
    Engraçado que eu não tive dificuldades em encontrar peças delas...
    Já fiz o câmbio, troquei as correntes de distribuição superior, troquei embreagem, bieletas, homocinética, barra axial, junta da tampa do cabeçote, cilindro mestre da embreagem, cebolinha de pressão do oleo... encontrei tudo com facilidade na internet e com preços até em conta...

  5. #173
    NaSuzucar e Meu Jipe tem bastante coisa do Tracker, que na verdade é um Suzuki Grand Vitara II

  6. #174
    Usuário Avatar de pequijeep
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    04/01/2020
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    Eu, particularmente achei isso muito bom. Mas é porque eu já me acostumei TANTO a estar sempre sozinha e viajar sozinha e mexer no carro sozinha que acho bem conveniente apenas a minha porta ser destrancada.
    O dono anterior do meu GV2aG colocou a lamina da chave original numa chave canivete e instalou um alarmezinho meia-boca (isso segundo chaveiros com quem conversei) e agora a demonha da chave vampira a bateria em cerca de 8 ou 10 horas a cada troca! Resultado, não uso mais o alarme, travo e destravo o carro girando a chave mesmo. Aí ficou bem chato.
    Mesmo que imagine que as chaves e controle de travas do Tracker e Grand Vitara sejam diferentes, se alguém tiver fotos de como são as chaves e controles originais da época pra postar, por favor, eu gostaria muito. Estou sem rumo pra procurar por novos controles do telecomando e chave iguais aos originais.

    Desde já, agradeço.

    Em tempo, compreendo totalmente o portouna.... Dei minha Ranger 3.2 4X4 pro maridão chamar de sua pra poder realizar o sonho do Grand Vitara antiguinho.... Mas gente do céu, o bixim é bem mais cabrito que a Ranjola, e às vezes dá saudade o conforto dela.

    Citação Postado originalmente por portouna Ver Post

    ...

    Contras:.... E por fim o método da trava elétrica, tudo bem que a fundamentação para abrir apenas uma porta num primeiro momento era pela segurança, mas enche o saco ter que apertar outro botão do alarme ou dar mais um toque na trava interna para liberar o resto....quebrei minha maçaneta do bagageiro por conta disso...tão logo vou ao auto elétrico deixar padrão "all-in-one"...

    ...

    Abraços
    Zuki GV 3p 2.0 2000
    eterno conflito, manter relíquia ou criar monstrinho?

  7. #175
    Usuário Avatar de pequijeep
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    04/01/2020
    Local
    capital/TO
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    144
    Agradecimentos: 0
    Li o tópico de cabo a rabo, com o cuidado de copiar e colar no bloco de anotações as infos que achei imprescindíveis.
    Espero que os mais experientes na Tracker/Grand Vitara não desistam do fórum porque esse trem aqui ajuda demais da conta. Pesquiso e aprendo por aqui desde 2008, mais ou menos.... quando comprei minha ranjinha 2.3 16V 4X2.
    Ainda não inventei de fazer graça com o GV e quando for fazer já vai ser passear pelo Jalapão mesmo hehehe. Mas eu realmente gostaria de antes já fazer um upgrade na suspensão para que não precise trocar nada ao chegar em casa na volta...
    Alguns mais experientes aí podem se preparar porque eu sou perguntadeira e vou encher muito a paciência de vocês!

    Minha história com meu GV começou dia 04/12/19 quando o comprei em POA. Paguei caro, e paguei feliz. Já estudava o carro há muitos anos e sempre que pensava em "diminuir" de carro o escolhido seria o GV. Carro com 19 anos de uso e 108.000 km rodados, ou seja, 5.700km AO ANO....só pra por ele dentro da minha garagem em 4 dias foram 3.500km hahahaha. Feitos com moderação e curtindo muito a paisagem. Não posso pilotá-lo como fazia com a Ranger mas.... eu continuo tendo uns dos carros mais estilosos e exclusivos da região, como era com a Tropicab.
    Ainda estou pesquisando nos tópicos onde perguntar o que, mas considerando o que já li estou ainda mais feliz por ter pago caro num carrinho tão mas tão mas tão bem cuidado. Espero que seja eu quem vire o hodômetro dele pros 200.000km.
    Zuki GV 3p 2.0 2000
    eterno conflito, manter relíquia ou criar monstrinho?

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