GM Tracker 2008/2009 vale a pena?

[Viniii_vps]

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Ola pessoal, sou novo por aqui e graças ao tópico e comentários gerais sobre o carro, comprei meu primeiro 4X4, como disse uma colega aqui do fórum, um suzuki de gravata. Até o momento estou achando o carro sensacional, sabem neh, aquela empolgação de criança quando ganha um brinquedo novo. Agora pretendo fazer uma revisão geral pra garantir longevidade, equipar um pouco e começar a brincar. Só me assustei um pouco ao começar a procurar uma calotinha da roda que veio faltando, preços de R$170 pra cima, mas fazer o que neh, é o custo pelo brinquedão. Alguém pode me dar dicas do que é legal revisar no carro (50 mil km aparentemente original) e quais acessórios são basicamente indispensáveis (Já veio. cm protetor de tanque). Desde já agradeço a todos.

Em primeiro lugar Parabéns pela otima aquisição, é um ótimo jeepinho. A calota do meu veio faltando também, eu tirei o que vem no estepe e coloquei na roda, agora é só comprar uma capa pro estepe e resolvido até eu comprar outra calotinha. Sobre os protetores, peito de aço, protetor de câmbio e para o tanque (que apesar dele já vir com protetor de tanque, muitos dizem ser frágil)...Sobre a revisão, acho interessante dar uma olhada geral, correias,óleo, fluidos, velas,filtros e uma olhada geral e reaperto, se for o caso. Mais uma vez parabéns.

[jeann_mg]

Bom dia pessoal. Vendi meu carro na última semana e estava inclinado a pegar uma Tracker. Estou saindo de um carro 2013 que comprei okm. Estou pensando em fechar numa 2009/2009 de uma CSS aqui de BH, andei nela e achei bacana, cambio justinho, direção leve mas precisa e o interior bastante novo e original, 75mil km rodados. Pesquisei muito e esta é uma das mais novas, ao menos a única 09/09 anunciada. Na região todas as Tracker estão anunciadas acima da tabela e até baixar valor é difícil. Eu preciso comprar um carro essa semana, li todo esse tópico, opinião do dono e outros tópicos aqui do fórum e ainda estou em dúvida. Eu rodo em média 15 mil km por ano (ou mais, família no interior e viagens a praia) e pretendo fazer uma viagem para o nordeste no fim do ano, de BH até Natal (minha segunda paixão depois de BH) uns 6mil km e se for de tracker, fazer todas aqueles passeios nas dunas com o carro e ir em praias de acesso somente por 4x4. Receio principal é com a manutenção pois vai ser o carro do dia-a-dia apesar de não usar pra ir trabalhar e tals. Li muitas coisas boas do carro, gostei desse que vi. Eu viajo para distâncias longas e nunca fiquei parado por causa de carro e não quero isso. Vocês acham que a revisão depois de pegar na CSS sai caro? O que trocar além de óleos e filtros (vou tentar ganhar esses itens basicos da CSS) verificar corrente e essas coisas? Compensa ter esse carro para o dia a dia (sou solteiro e rodo 90% do tempo só), rodar bastante, fazer viagens longas e pegar umas trilhas leves de vez em quando sem correr risco de ficar sem carro por quebra, falta de peças e etc? Eu já me vejo na tracker, mas fiquei o final de semana todo martelando isso, quase não dormi porque preciso de um carro ainda essa semana e ainda não cheguei a uma conclusão. O fórum é ótimo, só gente bacana, vi dúvidas semelhantes aqui mas no meu caso parece que serei mais dependente do carro e rodarei mais, por isso, ainda a dúvida. Abraços.

[DigãoBR]

Bom dia pessoal. Vendi meu carro na última semana e estava inclinado a pegar uma Tracker. Estou saindo de um carro 2013 que comprei okm. Estou pensando em fechar numa 2009/2009 de uma CSS aqui de BH, andei nela e achei bacana, cambio justinho, direção leve mas precisa e o interior bastante novo e original, 75mil km rodados. Pesquisei muito e esta é uma das mais novas, ao menos a única 09/09 anunciada. Na região todas as Tracker estão anunciadas acima da tabela e até baixar valor é difícil. Eu preciso comprar um carro essa semana, li todo esse tópico, opinião do dono e outros tópicos aqui do fórum e ainda estou em dúvida. Eu rodo em média 15 mil km por ano (ou mais, família no interior e viagens a praia) e pretendo fazer uma viagem para o nordeste no fim do ano, de BH até Natal (minha segunda paixão depois de BH) uns 6mil km e se for de tracker, fazer todas aqueles passeios nas dunas com o carro e ir em praias de acesso somente por 4x4. Receio principal é com a manutenção pois vai ser o carro do dia-a-dia apesar de não usar pra ir trabalhar e tals. Li muitas coisas boas do carro, gostei desse que vi. Eu viajo para distâncias longas e nunca fiquei parado por causa de carro e não quero isso. Vocês acham que a revisão depois de pegar na CSS sai caro? O que trocar além de óleos e filtros (vou tentar ganhar esses itens basicos da CSS) verificar corrente e essas coisas? Compensa ter esse carro para o dia a dia (sou solteiro e rodo 90% do tempo só), rodar bastante, fazer viagens longas e pegar umas trilhas leves de vez em quando sem correr risco de ficar sem carro por quebra, falta de peças e etc? Eu já me vejo na tracker, mas fiquei o final de semana todo martelando isso, quase não dormi porque preciso de um carro ainda essa semana e ainda não cheguei a uma conclusão. O fórum é ótimo, só gente bacana, vi dúvidas semelhantes aqui mas no meu caso parece que serei mais dependente do carro e rodarei mais, por isso, ainda a dúvida. Abraços.

Ola Jeann_mg, o meu caso foi o mesmo que o seu, vendi meu carro 2013 o comecei a namorar os 4X4, que já eram paixão antiga e avaliei tudo isso que você falou, no final decidi pela compra. Claro que por ser um carro mais velho você terá algumas preocupações a mais com manutenção, mas se fizer as revisões e trocas dos itens normalmente indicados não creio que terá maiores problemas. Sobre peças, pelas pesquisas antes de comprar, não identifiquei qualquer problema com falta delas, pois as Trackers são irmãs dos Grand Vitara que foram fabricados pela Suzuki por muito tempo, então se não achar na GM você acha na Suzuki. Preços de peças o pessoal tem comentado que está muito mais acessível do que antes, claro que não é igual peça pra gol e palio que você acha até na padaria. Até o momento estou muito feliz com o meu carro e pelo que lê no forum todos os outros proprietários estão muito felizes. No final a escolha será a sua, então tenha calma e pese os benefícios que terá com o carro e os eventuais problemas que podem surgir e avalie se está afim de encarar essa aventura. Abraço.

[jeann_mg]

Ola Jeann_mg, o meu caso foi o mesmo que o seu, vendi meu carro 2013 o comecei a namorar os 4X4, que já eram paixão antiga e avaliei tudo isso que você falou, no final decidi pela compra. Claro que por ser um carro mais velho você terá algumas preocupações a mais com manutenção, mas se fizer as revisões e trocas dos itens normalmente indicados não creio que terá maiores problemas. Sobre peças, pelas pesquisas antes de comprar, não identifiquei qualquer problema com falta delas, pois as Trackers são irmãs dos Grand Vitara que foram fabricados pela Suzuki por muito tempo, então se não achar na GM você acha na Suzuki. Preços de peças o pessoal tem comentado que está muito mais acessível do que antes, claro que não é igual peça pra gol e palio que você acha até na padaria. Até o momento estou muito feliz com o meu carro e pelo que lê no forum todos os outros proprietários estão muito felizes. No final a escolha será a sua, então tenha calma e pese os benefícios que terá com o carro e os eventuais problemas que podem surgir e avalie se está afim de encarar essa aventura. Abraço.

Cara, obrigado. Eu sou do tipo que cuida direitinho de carro, tenho ciúme e tudo, hahaha! Cuidar não será problema desde sejam cuidados normais e preventivos (e não muito caros, claro haha!). Bom, eu estou aqui me decidindo e se encarar a aventura eu venho aqui comentar e postar foto do carro. É muito, muito tentador entrar nesse universo e o carrinho tem carisma demais. Abraço.

[sabato]

Bom dia pessoal. Vendi meu carro na última semana e estava inclinado a pegar uma Tracker. Estou saindo de um carro 2013 que comprei okm. Estou pensando em fechar numa 2009/2009 de uma CSS aqui de BH, andei nela e achei bacana, cambio justinho, direção leve mas precisa e o interior bastante novo e original, 75mil km rodados. Pesquisei muito e esta é uma das mais novas, ao menos a única 09/09 anunciada. Na região todas as Tracker estão anunciadas acima da tabela e até baixar valor é difícil. Eu preciso comprar um carro essa semana, li todo esse tópico, opinião do dono e outros tópicos aqui do fórum e ainda estou em dúvida. Eu rodo em média 15 mil km por ano (ou mais, família no interior e viagens a praia) e pretendo fazer uma viagem para o nordeste no fim do ano, de BH até Natal (minha segunda paixão depois de BH) uns 6mil km e se for de tracker, fazer todas aqueles passeios nas dunas com o carro e ir em praias de acesso somente por 4x4. Receio principal é com a manutenção pois vai ser o carro do dia-a-dia apesar de não usar pra ir trabalhar e tals. Li muitas coisas boas do carro, gostei desse que vi. Eu viajo para distâncias longas e nunca fiquei parado por causa de carro e não quero isso. Vocês acham que a revisão depois de pegar na CSS sai caro? O que trocar além de óleos e filtros (vou tentar ganhar esses itens basicos da CSS) verificar corrente e essas coisas? Compensa ter esse carro para o dia a dia (sou solteiro e rodo 90% do tempo só), rodar bastante, fazer viagens longas e pegar umas trilhas leves de vez em quando sem correr risco de ficar sem carro por quebra, falta de peças e etc? Eu já me vejo na tracker, mas fiquei o final de semana todo martelando isso, quase não dormi porque preciso de um carro ainda essa semana e ainda não cheguei a uma conclusão. O fórum é ótimo, só gente bacana, vi dúvidas semelhantes aqui mas no meu caso parece que serei mais dependente do carro e rodarei mais, por isso, ainda a dúvida. Abraços.

Olá! Comprei minha Tracker em janeiro/2015 e posso tecer alguns comentários. Consumo dela é razoável para um carro (10km/l na estrada, 6-7km/l na cidade, com gasolina 27% álcool). Encho o tanque de 60 litros (sem reserva) com uns R$ 220,00-240,00 (gasolina R$ 3,65-4,00) e uma viagem de 500 km (Uberaba/MG - BH/MG) gasto 3/4 de tanque. Nada fora do normal para um carro 2.0, ainda mais que está com pneus maiores e A/T.

Agora estou em processo de pesquisa para comprar um par de pneus e isso vai ser salgado. Estou buscando um par de pneus A/T 235/70/R16 e os preços na internet variam entre R$500,00-1100,00 cada, sem o frete!

O seguro também não é muito barato... em 2015 ficou mais de R$3000,00 (Liberty Seguros), agora em 2016 a HDI entrou no segmento de carros e ficou mais em conta, uns R$2000,00.

Quanto ao motor, confio na tecnologia japonesa do j20a e nos comentários de outros foristas/proprietários e do mecânico: o bichinho não é de quebrar não... acho que só se fizer uma cagada muito grande...

Quanto a viatura, eu fiquei um bom tempo procurando Tracker e as anunciadas estavam um pouco mal cuidadas, acabei não fechando o negócio com ninguém. Aí um amigo meu dono de um Sidekick 1997 me disse que na oficina dele sempre tem veículo anunciado e me levou para dar uma olhada. Chegando lá tinham duas Trackers muito mais conservadas que as dos anúncios que encontrei e eu acabei levando uma 2007/2008 com 36kkm.

A oficina, conhecida dos Trackeiros de Belo Horizonte, é a Minas Motors: (31) 3411-6996.

Vale a pena checar estado do escapamento, proteção do tanque de combustível e toda a parte inferior (marcas pancadas de pedra, galhos e oxidação); os parafusos dentro do cofre do motor (oxidação); a proteção do motor que tem um símbolo "proibido tocar", uma mão com um traço diagonal (trincas); mangueiras (trincas e rachaduras); isolamento acústico do capô e espumas entre o radiador do ar condicionado e do motor (estado de conservação); teto solar (funcionamento e vedação); lift (presença e material: borracha ou nylon tecnil)... Sem contar dar uma olhada nos vidros (trincas), alinhamento e balanceamento e estado dos pneus... tudo pesa na hora de fechar o negócio!

Abraço!

[jeann_mg]

Olá! Comprei minha Tracker em janeiro/2015 e posso tecer alguns comentários. Consumo dela é razoável para um carro (10km/l na estrada, 6-7km/l na cidade, com gasolina 27% álcool). Encho o tanque de 60 litros (sem reserva) com uns R$ 220,00-240,00 (gasolina R$ 3,65-4,00) e uma viagem de 500 km (Uberaba/MG - BH/MG) gasto 3/4 de tanque. Nada fora do normal para um carro 2.0, ainda mais que está com pneus maiores e A/T.

Agora estou em processo de pesquisa para comprar um par de pneus e isso vai ser salgado. Estou buscando um par de pneus A/T 235/70/R16 e os preços na internet variam entre R$500,00-1100,00 cada, sem o frete!

O seguro também não é muito barato... em 2015 ficou mais de R$3000,00 (Liberty Seguros), agora em 2016 a HDI entrou no segmento de carros e ficou mais em conta, uns R$2000,00.

Quanto ao motor, confio na tecnologia japonesa do j20a e nos comentários de outros foristas/proprietários e do mecânico: o bichinho não é de quebrar não... acho que só se fizer uma cagada muito grande...

Quanto a viatura, eu fiquei um bom tempo procurando Tracker e as anunciadas estavam um pouco mal cuidadas, acabei não fechando o negócio com ninguém. Aí um amigo meu dono de um Sidekick 1997 me disse que na oficina dele sempre tem veículo anunciado e me levou para dar uma olhada. Chegando lá tinham duas Trackers muito mais conservadas que as dos anúncios que encontrei e eu acabei levando uma 2007/2008 com 36kkm.

A oficina, conhecida dos Trackeiros de Belo Horizonte, é a Minas Motors: (31) 3411-6996.

Vale a pena checar estado do escapamento, proteção do tanque de combustível e toda a parte inferior (marcas pancadas de pedra, galhos e oxidação); os parafusos dentro do cofre do motor (oxidação); a proteção do motor que tem um símbolo "proibido tocar", uma mão com um traço diagonal (trincas); mangueiras (trincas e rachaduras); isolamento acústico do capô e espumas entre o radiador do ar condicionado e do motor (estado de conservação); teto solar (funcionamento e vedação); lift (presença e material: borracha ou nylon tecnil)... Sem contar dar uma olhada nos vidros (trincas), alinhamento e balanceamento e estado dos pneus... tudo pesa na hora de fechar o negócio!

Abraço!

Muito obrigado pelas dicas. Estou ciente quanto a pneus e consumo, bons para porte do carro, a dúvida é mais mesmo a necessidade no dia a dia e para longas viagens vez ou outra em relação a manutenção do motor/tração, mas pelo q tenho visto o carro é confiável. Pois é, eu liguei para a Minas Motors e tentei falar com o Edmur, mas não consegui, ia pedir umas dicas e perguntar se ele sabia de alguma, pois imaginei que na oficina alguém deveria deixar a informação sobre venda e sendo um carro que faz a manutenção lá, seria uma VTR mais confiável. Bom, confesso que ainda tenho minhas dúvidas e estou decidido a resolver isso amanhã, vou ligar na minas motors de manhã e ver se consigo algo antes de me definir. Nunca estive tão indeciso pra comprar um carro. Mais uma vez obrigado. Abraço!

[Arildo MT]

Muito obrigado pelas dicas. Estou ciente quanto a pneus e consumo, bons para porte do carro, a dúvida é mais mesmo a necessidade no dia a dia e para longas viagens vez ou outra em relação a manutenção do motor/tração, mas pelo q tenho visto o carro é confiável. Pois é, eu liguei para a Minas Motors e tentei falar com o Edmur, mas não consegui, ia pedir umas dicas e perguntar se ele sabia de alguma, pois imaginei que na oficina alguém deveria deixar a informação sobre venda e sendo um carro que faz a manutenção lá, seria uma VTR mais confiável. Bom, confesso que ainda tenho minhas dúvidas e estou decidido a resolver isso amanhã, vou ligar na minas motors de manhã e ver se consigo algo antes de me definir. Nunca estive tão indeciso pra comprar um carro. Mais uma vez obrigado. Abraço!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ch...ml#post2277821

[sabato]

Muito obrigado pelas dicas. Estou ciente quanto a pneus e consumo, bons para porte do carro, a dúvida é mais mesmo a necessidade no dia a dia e para longas viagens vez ou outra em relação a manutenção do motor/tração, mas pelo q tenho visto o carro é confiável. Pois é, eu liguei para a Minas Motors e tentei falar com o Edmur, mas não consegui, ia pedir umas dicas e perguntar se ele sabia de alguma, pois imaginei que na oficina alguém deveria deixar a informação sobre venda e sendo um carro que faz a manutenção lá, seria uma VTR mais confiável. Bom, confesso que ainda tenho minhas dúvidas e estou decidido a resolver isso amanhã, vou ligar na minas motors de manhã e ver se consigo algo antes de me definir. Nunca estive tão indeciso pra comprar um carro. Mais uma vez obrigado. Abraço!

Quanto ao dia-a-dia e longas viagens eu acho o carro muito confortável, após acostumar com a suspensão copiando muito bem o piso. Não vejo comentários sobre ser um carro que exige muita manutenção, mas quando se faz necessário é uma manutenção um mais dispendiosa que um carro popular (trocar óleo da tração, por exemplo).

[leosupertramp]

Olá pessoal, sou novo no fórum e estou querendo entrar para o mundo 4x4. Estou pensando em adquirir um GM Tracker, depois de ler vários tópicos sobre o GM Tracker aqui no forum, ainda estou com algumas dúvidas sobre o carro. Não quero o carro para trilhas, mas sim para uso no dia a dia e algumas viagens e expedições de curta e média distâncias e em que poderão aparecer estradas mais complicadas, com alguma lama, dunas, e etc. Atualmente tenho um VW Polo hatch ano 2012, um puta carro, mas que me limita um pouco quando em algumas viagens vou em alguns lugares com estradas ruins. Alguns lugares (estradões de terra e algumas estradinhas mais chatinhas) até já fui com o Polo, mas me dava muita pena em passar com ele por aquelas costelinhas e buraqueiras de estradinhas de chão, e, em caso de chuva, esquece. Enfim, queria um carro mais robusto e que me atendesse bem no dia a dia e em minhas viagens.
Hoje olhei um Tracker 2009 com 64.000 km rodados, e o cara tem interesse em trocar no meu carro. O carro parece estar muito bom, mas fiquei em dúvida porque o carro possui lift, e pneus maiores. Como na minha garagem não dá pra entrar o carro com essas alterações (portão baixo) e também acredito que não precise de lift para o meu tipo de uso, falei com ele para voltar o carro para a configuração original e ele concordou. Andando no carro, senti o carro balançando muito a partir de 60 km por hora. Isso é normal? Será que com a configuração original essa característica melhora um pouco? (sei que o Tracker nunca vai ter a estabilidade do polo). Alguma chance desse lift ter estragado algum componente da suspensão do carro? E, por fim, no que devo dar mais atenção quando for olhar uma Tracker dessas antes de fechar negócio?

Desde já, agradeço a todos!

Para quem tiver interesse, segue o anúncio do carro que eu olhei:

http://es.olx.com.br/norte-do-espirito-santo/veiculos/carros/gm-chevrolet-tracker-2-0-mpfi-128cv-4x4-187135540

[weco]

Olá pessoal, sou novo no fórum e estou querendo entrar para o mundo 4x4. Estou pensando em adquirir um GM Tracker, depois de ler vários tópicos sobre o GM Tracker aqui no forum, ainda estou com algumas dúvidas sobre o carro. Não quero o carro para trilhas, mas sim para uso no dia a dia e algumas viagens e expedições de curta e média distâncias e em que poderão aparecer estradas mais complicadas, com alguma lama, dunas, e etc. Atualmente tenho um VW Polo hatch ano 2012, um puta carro, mas que me limita um pouco quando em algumas viagens vou em alguns lugares com estradas ruins. Alguns lugares (estradões de terra e algumas estradinhas mais chatinhas) até já fui com o Polo, mas me dava muita pena em passar com ele por aquelas costelinhas e buraqueiras de estradinhas de chão, e, em caso de chuva, esquece. Enfim, queria um carro mais robusto e que me atendesse bem no dia a dia e em minhas viagens.
Hoje olhei um Tracker 2009 com 64.000 km rodados, e o cara tem interesse em trocar no meu carro. O carro parece estar muito bom, mas fiquei em dúvida porque o carro possui lift, e pneus maiores. Como na minha garagem não dá pra entrar o carro com essas alterações (portão baixo) e também acredito que não precise de lift para o meu tipo de uso, falei com ele para voltar o carro para a configuração original e ele concordou. Andando no carro, senti o carro balançando muito a partir de 60 km por hora. Isso é normal? Será que com a configuração original essa característica melhora um pouco? (sei que o Tracker nunca vai ter a estabilidade do polo). Alguma chance desse lift ter estragado algum componente da suspensão do carro? E, por fim, no que devo dar mais atenção quando for olhar uma Tracker dessas antes de fechar negócio?

Desde já, agradeço a todos!

Para quem tiver interesse, segue o anúncio do carro que eu olhei:

http://es.olx.com.br/norte-do-espirito-santo/veiculos/carros/gm-chevrolet-tracker-2-0-mpfi-128cv-4x4-187135540

Cara, ele se prontificou a trocar os pneus tb? Pq parece ser 235/70R16 e se tirar o lift vai pegar no carro. Veja isso com cuidado.

Quanto ao carro, ele balança um pouco mesmo, mas o ideal seria você dirigir outro carro até para comparar.

Boa sorte.

[leosupertramp]

Cara, ele se prontificou a trocar os pneus tb? Pq parece ser 235/70R16 e se tirar o lift vai pegar no carro. Veja isso com cuidado.

Quanto ao carro, ele balança um pouco mesmo, mas o ideal seria você dirigir outro carro até para comparar.

Boa sorte.

Weco, ele vai colocar os pneus originais sim. Ele ainda os tem guardados, só não sei o estado dos mesmos. rs. Dirigi uma outra com suspensão original e não senti o balanço. Acho que pode ser pelos pneus também.
Acho que essa semana decido se pego esse carro (a decisão pela tracker já está tomada).

[Fabiobiker]

Comprei uma 2002 a diesel, estou apaixonado pell carrinho...e uma graça.
Abraços.
Fabio