Caro Igor,
Esqueça seus temores em relação ao motor maxion 2.5. Não é como o MWM em resistência e força mas tem um comportamento muito bom.
Sobre o barulho na turbina basta que você troque um retentor que tem no encaixe da turbina com o coletar para ele sumir. Este barulho incomoda mesmo. Retentores, uma vez mexidos, só serve um novo. Não vá na conversa de que se colocar cola e voltar para o lugar ele funciona que não é verdade.
O vazamento entre a caixa e o motor é facilmente solucionado pela substituição do retentor, Aproveite para olhar o mancal de encaixa do pino da caixa se não está gasto. Este vazamento no mancal traseiro pode danificar sua embreagem pelo óleo que fica acumulado próximo ao garfo.
A S10 funciona com uma pressão no turbo variando entre 0,8 a 1.1 BAR. Arriscado aumentar esta pressão pois pode, com o passar do tempo, danificar o motor e gastar o eixo da turbina.
Aproveite para conferir e calibrar sua bomba injetora. A regulagem da bomba S10, na partida tem um débito de 70 a 74. Qualquer débito abaixo deste dificulta a partida do motor e acima danifica o motor pelo acrescimo de pressão e queima desnecessária de combustíel causando, também, a indesejável fumaça preta.
Já que você vai precisar trocar o retentor do mancal traseiro, aproveite e troque a junta da tampa de válvulas, as mangeiras que passam pelo filtro de óleo, as mangueiras do turbo-1° e 2° estágio e reaperte os demais conduítes.
A instalação de um intercooler no maxion 2.5 pode aumentar em aproximadamente 10% o desempenho do motor. o difícil é conseguir um usado em boas condições ou encarar o custo de um novo que fica próximo a R$ 1.900,00. o motor MWM já fica mais fácil conseguir pois já sai intercoolado de fábrica.
Minha S10 anda bem em 100km a 2.500RPM, mas pode chamar o pé que dá mais e bem..
Abs e boa sorte