S10 Executive 2.8 4x4 2011 - o que procurar de problemas?

[heartland]

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E ai pessoal, tudo bem?

Achei uma S10 muito nova. 55.000 km, motor está excelente! abro este tópico para saber quais vicios ocultos ou problemas crônicos devo me preocupar?

Não é para trilhas claro (nem sei se é possivel trilha com camionetes?), é para trabalho. Sou muito cuidadoso, nunca deixo de fazer a manutenção dos meus veículos.

Eu gosto de antecipar problemas pois quando aparecem vocês já sabem, a concessionária raramente resolve.

qualquer ajuda é bem vinda. Obrigado!

[Daniel Reder]

Vamos lá.

A primeira coisa a se testar na S10 é o sistema de tração, acione o 4x4H e 4x4L por várias vezes, movimente um pouco a picape para se certificar que está tudo ok. É comum dar problema no motor de acionamento da tração, e um novo é uma paulada.

Também confira os retentores e cruzetas, é bem comum ter S10 com vazamento nos retentores.

Outro ponto que merece atenção é nos Braços Pitman, eles criam folga com muita facilidade, é outro problema recorrente nas S10. E por fim confira se não existem folgas na direção, a S10 utiliza o sistema de esferas recirculantes, que costuma apresentar folgas depois de um tempo.

[Robertorcv]

Vamos lá.

A primeira coisa a se testar na S10 é o sistema de tração, acione o 4x4H e 4x4L por várias vezes, movimente um pouco a picape para se certificar que está tudo ok. É comum dar problema no motor de acionamento da tração, e um novo é uma paulada.

Também confira os retentores e cruzetas, é bem comum ter S10 com vazamento nos retentores.

Outro ponto que merece atenção é nos Braços Pitman, eles criam folga com muita facilidade, é outro problema recorrente nas S10. E por fim confira se não existem folgas na direção, a S10 utiliza o sistema de esferas recirculantes, que costuma apresentar folgas depois de um tempo.

Braço Pitman e auxiliar estragam muito nesse modelo, porem não são tao caros...avalie o carro inteiro, tração..diferenciais e motor

[Piani]

também estou de olho em uma s10 11/11
Existe mais algum problema que devemos ficar atentos?

[LÂMPADA MÁGICA]

A suspensão sempre é bem crítica na S10 então procure dar uma volta com o carro e veja folga na direção durante a dirigibilidade, isso indica como os colegas acima disseram os braços pitman e auxiliar. Observe estalos na suspensão quando faz manobras, isso indica pivos, terminais e bandejas em mau estado.

Uma das coisas que eu olharia também é se não há vazamento de óleo ou "babando" na região da turbina...turbina com folga normalmente vaza e pode preparar uma grana pra colocar uma nova, ja que uma recondicionada nem pensar.

Ficam as dicas

[heartland]

boas dicas. eu nao sei se estou com folga na direção, tem hora que acho que sim tem hora que acho que não. como verifico isso com certeza??

[LÂMPADA MÁGICA]

Eu vejo a folga da direção pegando uma pista reta e acelerando normal, se o carro conseguir acompanhar a faixa da pista sem ficar corrigindo o volante está bom, caso contrário tem folga.

Dependendo da folga dá para fazer um ajuste na caixa regulando o parafuso do setor.

abrs

[LIBERTI]

recomendo regular válvulas a cada 60000 kms, se for para usar muito no barro ela é fraca, mas olhar o nível do óleo da transferência

[heartland]

nao, meu uso não tem barro forte. cara no noroeste de SP chove menos que no nordeste!! kkkk nao to zuando é serio.