comprei uma bonanza apouco tempo,ela é diesel motor s4 caixa zf com quinta drive
pela pesquisa de cassi descobri que ela é uma custom deluxe e saiu de fabrica com motor a gasolina
ao comprar me foi apresentado nota de retifica do eixo do motor,trocas dos pistoes,anel,camisa e brozinas fixas e moveis.
mas notei que ela estava vibrando muito na lenta,e fazia um barulho tipico de colar de embreagem,negociei o preço e comprei.
rodei mil km com ela e chegou bem ,levei ao mecanico e ele achou uma folga na luva da caixa e ponta do cardan,entao trocamos
a trepidaçao do motor ele acelerou um pouco na bomba e ficou bom,ai fui viajar de novo,o barulho continua ele aparece na segunda marcha e depois com mais intensidade na quarta,quando leva a alavanca mais para cima diminui o barulho.notei que quando parei a bonanza o motor começou a trepidar na lenta de novo ai dei mais uma acelerada na bomba e nao resolveu nada.o mecanico mandou ir no bombista,foi falado que ela tava falahando na baixa,tive que fazer a bomba toda,regular valvulas,trocar os filtros,na hora ficou uma maravilha.mas peguei a estrada depois de ums cem km notei o mesmo sintoma,vc acelera quando tira o pé ela começa a trepidar,se soltar de leve o acelerador ela fica com boa rotaçao ai vai caindo aos poucos ate começar a trepidar
entao quero a ajuda de todos para ver qual o proximo passo para resolver os dois problemas,entao conto com a ajuda de todos voces
A regulagem geralmente nem na bomba propriamente dita é, e sim no parafuso de regulagem do cabo que vem do acelerador. Avalie a troca dos coxins. Eu tive uma F-1000 que tava com esse sintoma e era o coxim da cabine que desgastou e a cabine encostava no chassi e absorvia toda a vibração. Na verdade o motor a diesel proporciona uma vibração comum e você só não sente tanto porque os coxins entre o chassi/cabine absorvem e não deixam você sentir dentro da cabine. Se a vibração for só andando, veja se não é cardan empenado, cruzeta com folgas, etc. Abraço
se vc não falasse que tem hora que ficou bom, eu diria que é coxin, mais como tem hora que fica boa, vai ter de caçar um pouquinho o problema, uma pergunta, o tanque deste carro e de plastico???, se for manda tirar e ver se o pescador, não esta trincado, é classico, pois ele é de plastico, e em fase inicial começa a modificar a lenta, depois começam entradas de ar que deixam vc na rua, outra coisa vc viu se o bombista limpou a peneirinha que vai na bomba auxiliar??
bom eu começaria por ai
abs carlos
sim a peneirinha foi limpada,ja acelerei no parafuso ,quando liga e ta frio a lenta fica prefeita,mas depois que roda um pouco vc tira o pé do acelerador e para ela começa a vibrar o motor pois a lenta vai diminuindo,é como se tivesse estrangulado
como disse a boia deste tanque de plastico adora trincar o pescador, é por onde eu começaria, se tiver ok a bomba auxiliar é a proxima, pois ela pode estar retornando o combustivel ao tanque e ai até pressurizar da uma pequena entrada de ar, mais como a bomba é bosch ela espulsa por si so, mais demora a pegar