S10 saindo de frente (mais ainda).

[João Pedro]

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Prezados.
Não me venham encarnar dizendo que é assim mesmo e que tenho de trocar a picape.
Jamais! Rss
Estou pedindo é um help mesmo.

Trata-se da minha "amada" S10 que está com um comportamento instável (ainda mais) nas curvas (leves ou não). As vezes parece que a dianteira está saindo do chão (como se não tivesse peso - o que é absurdo em se tratatndo da distribuição de peso dela).
Notei uma pequena folga na direção, mas creio que não se justifica.

Detalhes:

Os pneus estavam ruins. Então, pensando que eles fossem os culpados, troquei-os. Na troca, durante o alinhamento, foram acusados problemas de caster e camber. O serviço foi feito mas continua o mesmo comportamento.
Ela está com cerca de 36.000Km (o ano é 2003, 4x4, cab.dup.). A frente dela não parece balançar mais do que ás outras que já vi. Digo isto porque pensei nos amortecedores, mas estes, geralmente, duram até os 40.000Km.
Ela já me deu dois sustos em curvas de aclíve, quase rodei. Em curvas a tendência dela está sendo de sair de frente ou tangenciiar a curva.

Alguns dos colegas pode me dar alguma dica?

[Walter L. L. Casitta]

JP,
Tem dois componentes na suspensão que influenciam diretamente na estabilidade: Amortecedor e barra estabilizadora. Dois componentes da suspensão que você poderia pensar em modificar pra resolver esse problema que descreveu.
São as barras estabilizadoras que diminuem a tendência de inclinação nas curvas e que poderiam ser um pouco mais rígidas. A GM fabricou pelo mesmo 5 tipos de barras estabilizadoras para as varias versões das S10 e Blazer. Acredito que as diferenças entre essas barras estão justamente no diâmetro delas, umas mais e outras menos rígidas.
Quem sabe poderia procurar por uma grossa e substituir a sua.
Quanto aos amortecedores nem é preciso dizer... Tem também o pessoal daqui de BH, a OffLimits que prepara as S10 pro rally dos sertões e que é representantes dos amortecedores Bilstein http://www.chevroletrallyteam.com.br. Eles poderiam ter uma solução pronta pra resolver isso.

[dero]

Amortecedores?

[Wallace]

A S-10 tem um problema sem muita solução, é os desgastes das peças da suspensão dianteira.
Com o tempo o desgaste irregular dos pneus fica um absurdo.
Isso é pelo tipo de suspensão usada.
Se não trocar tudo, molas, amortecedores, buchas, teminais, etc não tem muito como resolver não.

[Miranda]

alguem pode me explicar o que é o problema do pitmann la da s10?

[Walter L. L. Casitta]

O “problema do pítimam” da S10 é o problema de toda camionete que tem o pítimam.
São nada mais nada menos que 7 articulações (8 com a do amortecedor) que apresentam folgas com o tempo. Não é exclusividade da S10. Os outros picapes (com exceção da Ranger 98+ e a Nova Hilux que só tem 4), um dia passam a apresentar problema semelhante. O problema verdadeiro é devido a quantidade de peças que deveriam ser trocadas ao mesmo tempo e que devido ao custo delas os proprietários trocam somente um ou duas das que apresenta a maior folga naquele momento, deixando pra depois, a medida que as outras peças têm sua folga acentuada.
Como são 7 articulações e só são trocadas 1 ou 2 de cada vez, então sempre existirão peças a serem substituídas a cada revisão.
Eu acho que o problema do pítimam é falta de grana ou de bom senso.

[João Pedro]

Isto quer dizer que o jeito é cometer harakiri?

Tem uma dessas conexões que está com a borracha que a rodeia (e que presumo ser uma espécie de mini-envólucro de graxa) estourada. Meu mecânico, que não é especialista em picapes, me disse que não vê razões para trocá-la agora, visto que não folga perceptível e que a peça ainda se mantém lubrificada.
Minha indignação é que sou extremamente cuidadoso com a picape, e o mais predisposto a surgir um problema desses seria o fato dela eventulamente ficar estacionada para frente em um declive acentuado.
O carro está muito bem conservado e muito pouco rodado para a idade. Ver estas peças se desmancharem assim é um acinte!

De qualquer maneira obrigado a vocês.

Walter.
Vou verificar se alguém tem uma catálago GM para tentar identificar a mais robusta barra que achar. Presumo ser a da "nova", porém, como é "nova", ainda não deve ter no paralelo (portanto insanamente cara - se achá-la - nas concessionárias). Contudo, será que ela é compatível com a do meu ano?
Quanto ao forum da Off Limits, já mandei uns 10 e-mails, nunca respoderam.

Walace.
Desta vez o "desmancha-sonhos" foi você (geralmente é o Walter).
Vou dar uma geral por baixo. O problema aqui, no Rio, é achar um mecânico bem entendido em picapes e, particularmente, na S10.

[Luizinho]

João Pedro,
Procure o Alexandre na Alba Alinhamento. Teodoro da Silva, 765. Tel: 2577-4266.

Mas não pense em milagre, pois voce tem uma S-10.
Sou da opinião que os amortecedores devem ser trocados por novos e de preferencia de marca melhor e com mais pressão (eu não sei o porque mas todos os amortecedores de pick-up originais que tive contato são somente pessimos).

Abraço a Todos.

[Bianor]

Amortecedores da S10 originais bons com 48.000km fala sério o meu duvido muito ok. Procure um Rancho, Bilsten, HDS, coisa decente depois tu me diz que parece outro carro ok. Ou senão fica ai com o balança mas não sai ai.
Sds

[Walter L. L. Casitta]

O meu irmão usa na S10 amortecedores originais modificados pra ficarem mais rígidos e o último jogo durou 100.000Km.
Agora concordo com o que o Bianor disse: se colocar um desses amortecedores citados o carro vira outro.
Se colocar o Rancho ainda tem a vantagem da escolha entre o macio como a S10 saiu de fábrica ou uma suspensão mais firme como dos outros picapes.

[Wallace]

Mas o Rancho RS 9000 X é pior para andar rapido que o HDS que ainda é bem mais barato, mas não tem as regulagens manuais.

[dero]

O meu irmão usa na S10 amortecedores originais modificados pra ficarem mais rígidos e o último jogo durou 100.000Km.
Agora concordo com o que o Bianor disse: se colocar um desses amortecedores citados o carro vira outro.
Se colocar o Rancho ainda tem a vantagem da escolha entre o macio como a S10 saiu de fábrica ou uma suspensão mais firme como dos outros picapes.

Se realmente for o amortecedor e quiser trocar por outros mais duros, com mais curso, com dupla ação, com maior pressurização, com pré-carga, etc... tem uma loja em sampa q faz todos por encomenda e com qquer especificação solicitada, fica mais barato do que os equivalentes de marca e nunca se ouviu falar em incidentes com eles (ao contrário de vários aventureiros nesse ramo):


TAG Amortecedores
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valeu