Projeto chevrolet d-40 cab. Dupla turbo plus 4x4.

**SERGIO AUGUSTO** · 16/12/2013 11:24

Postado originalmente por Edintruder

Aqui na cidade tem um F4000 com as rodas do Iveco. Esses aros que a Iveco usa de 17,5" tem um desenho mais moderno que os antigos aros disco com o maldito "arinho". Só o conjunto de aros modernos mudou muito a cara da F4000. O problema é novamente a furação de 6 furos comparado aos 8 furos do D-40...
Digo isso por ser uma opção mais em conta que os alcoa, porém nada impede de comprar os aros e mandar trocar a furação. Já fiz isso na Ranger e o resultado foi muito bom. Porém, quanto ao eixo dianteiro, um kit 4x4 da D-20 não casa legal com a D-40? A engesa usava o Braseixos na dianteira das D-20.

Fala Edin:
Então, quanto ao uso das rodas, pretendo usar os pneus 235/70R17,5, e realmente a furação seria impeditiva, mas como fala, em Goiania, tem uma torneadora, "especializada" em refurar/adequar rodas de liga leve, e então as ALCOA daria um resultado bem bacana, imagino.
Quanto ao eixo dianteiro, se não me engano os braseixos dianteiros das D-20 4x4ENGESA, são os 405, ai, tenho receio de numa "facilidade" nossa, ele não suportar uma investida do 8.3. Penso em montar um D-60 ou 80(neste caso, utilizando o miolo D-80, "inserido" no restante do conjunto, sendo que não sei se encontraríamos um C&P reverse),da F-4000.
Abraço.
Sérgio.

**Edintruder** · 17/12/2013 08:32

Nesse caso tem que montar o diferencial de cabeça para baixo mesmo.
Olha esse link que o Zeca me mandou.
Diferencial Dana 44 Dianteiro Relação 4,78:1 Completo Bom - R$ 1.500,00 no MercadoLivre

**sallespickup** · 21/12/2013 16:22

edin, dana 44 no projeto do Sergio, é pedir pra arrebentar tudo, ele tem de ir mesmo pra eixo de caminhão pois o motor e cambio escolhido, são deveras parrudos, em torque, e um 44 parece uma flor pro gigante pisar rsrsrs
abs carlos

**SERGIO AUGUSTO** · 09/01/2014 22:59

Fala Edin e Sales:
Então, quanto ao eixo dianteiro, como falei acima, a ideia é um D-60 ou +(70 ou 80). Já estou vendo com o Fabricio, companheiro aqui do forum, que está com uma peças, que formam um D-60 dianteiro, que ele comprou junto com materiais que usará num projeto de uma Silverado americana, e sobraram estas peças, que ele pode negociar comigo, ficando os semi eixos internos, pra eu providenciar e completar a montagem do eixo. O D-44, realmente penso que não aguentaria o "tranco".
Abraço.
Sérgio.

**SERGIO AUGUSTO** · 19/01/2014 18:14

Inspirações!

**SERGIO AUGUSTO** · 19/01/2014 18:17

Inspirações ii

**SERGIO AUGUSTO** · 19/01/2014 18:22

"PERSPECTIVA" DO POWERTRAIN.
Esta foto está "bem próxima" de como ficará o conjunto CUMMINS 6CTAA/EATON RT9509B

**SERGIO AUGUSTO** · 20/01/2014 11:42

Quando vi esta modificação, não tive dúvidas, da pra fazer!
Chevy 3500 with cummins 8.9 ISL

**Jeferson_Heerdt** · 10/02/2014 16:17

Caro Sergio Augusto, seria possível conversar com o sr. por e-mail?

Tenho algumas dúvidas a respeito de escolha de turbina para Sprint 4.2 e vi em vários tópicos que o sr. entende muito do assunto.

Ainda não tenho permissão neste fórum para mandar MP, por isso peço ajuda por e-mail se possível.

Desculpem distorcer do assunto do tópico, alias excelente, parabéns..

Att
jefersonh@sanepar.com.br
(45) 9818-4100

**marcelo gohda** · 10/02/2014 20:20

eu também gostaria de falar com o Sr. Sérgio Augusto, se possível. Também não tenho permissao no forum. Tenho uma dakota 2001 diesel, que está com problemas de pressao de oleo do motor. o ponteiro do painel com motor quente a 3000 giros nao passa da primeira escala. Obrigado, Marcelo. email: suprilenho@gmail.com

**SERGIO AUGUSTO** · 18/04/2014 14:25

Fala Galera colaboradora!
Estamos meio que "fora do ar", e com o projeto parado, em função de termos que priorizar a reforma/retífica do motor do ALFA 210(não só motor, mas "outros" itens também, seguem umas "fotinhas" do bruto, pra voces terem ideia ). Mas a pretensão é retomar este projeto o quanto antes, obviamente dentro das possibilidades.